鸿海与裕隆集团今年初就宣布要结盟、合组新公司，虽然前面多只闻楼梯响，但此次裕隆旗下纳智捷大举减资，可视为双方合作的起点，未来两个月内，裕隆集团将有许多财务整顿举措，9月以后或可看到全新的裕隆集团。
裕隆、鸿海的合作好事多磨，甚至外间多次传言可能破局，而此次纳智捷减资，一次清理纳智捷过去的财务问题，业内人士分析，是为了双方合作架构更紧密，以免平添变数，显见裕隆已经跨出合作案的第一步。
其实，裕隆与鸿海的合作，前此并非完全无声息，譬如，上半年华创车电公司以25.55亿元，取得东风裕隆旗下的LC平台车型技术资产，这除了能让未来合资架构更简易，该技术也是发展新能源车的利器。
前此，裕隆集团推动转型策略，纳智捷朝开放平台策略转型布局，今年裕隆与鸿海集团签署合作协议设立合资公司，裕隆以开放平台资产作价出资76.32亿元，占股49%，计划推动汽车整车研发设计、开放平台共用化及生态。
业界指出，在裕隆集团完成财务操作后，也将是两大集团合资新公司正式成立之时，在此期间，不论是裕隆有新动作也好、业界有传言也罢，都可以视为“新公司成立的前奏”。换言之，9月底新公司成立前，还会有许多好戏登场。