前裕隆集团董事长严凯泰2018年底过世后，遗孀严陈莉莲旋即接任董座，这20个月以来，56岁的她，不但紧急喊停上百亿元土地开发案、认列亏损244亿元（约相当一个半的股本）、壮士断腕地撤出大陆市场，更破天荒打开大门，引入鸿海集团合资新公司。严陈莉莲正带着裕隆集团一步步走出困境。
当外界质疑裕隆集团旗下汽车品牌“纳智捷”是否要收摊时，6月18日，严陈莉莲在“裕隆汽车”股东会上喊话：“自主品牌的发展必须务实转型。”“今年公司将在开放平台新策略下，调整脚步再出发。”也就是说，“纳智捷不会消失！”
据本刊调查，事实上，纳智捷很快就会有新产品。今年5月上旬，就在鸿海集团与裕隆集团宣布合资成立新公司的两个月后，裕隆集团公告，子公司“华创车电”将以25.55亿元，购买另一大陆子公司“东风裕隆”的ＬＣ平台车型技术资产，该平台技术曾运用在纳智捷的小车Ｓ３与Ｕ５上。
本刊记者向纳智捷求证，确定Ｓ３与Ｕ５两款燃油车型均已停产，华创车电买下平台技术的目的，自然是为了布局未来的新产品。而这款新产品，将仍以“纳智捷”为品牌，应该就是全新Ｓ３与Ｕ５的全电动车。