香港文汇报讯（记者 罗继盛）港铁西港岛线建造工程受西营盘站B出入口行人隧道工程影响，通车日期出现变数，但新线另外2个车站的工程进展良好，已在站内安装车站设施。新车站将设置新款双屏幕售卖机，集买票、增值、查询功能于一身。出入闸机亦为流线型设计，具节能效果。

现时港铁西港岛线整体工程已完成约90%，当中上环站至坚尼地城站约3公里隧道已于2012年贯通，轨道工程亦已于去年7月完成，供电工程亦于今年2月完成安装。各铁路系统包括架空电缆、讯号系统及月台幕门已展开测试。港铁上月开始于深夜服务时段结束后，安排不载客列车在上环与坚尼地城间来回行驶。列车动态测试将于今年第三季起进行，直至西港岛线通车，并于第四季展开试运。

车站亦已陆续安装设施，当中以坚尼地城站进度最快。港铁昨日安排传媒参观坚尼地城站，站内结构工程已大致完成，售票机、出入闸机、客务中心及月台幕门等已完成安装。车站大堂以湖水蓝作为主色，再以海旁景色、百年树墙、鲁班先师庙的相片作衬托。

西港岛线3个新增车站将设置共21部新设计的多用途售票机。港铁车务营运主管(东面网络)李圣基表示，售票机以双屏幕设计，可作八达通增值、售卖单程票及车票查询共3个功能。而乘客选择车站购买时，亦会显示车程所需时间。由于新售票机安装于墙壁上，新设计较旧售票机节省空间。

车站的出入闸机亦以流线型设计，空间较现时阔，并有节能效果，包括使用LED灯，能够作睡眠状态。出入闸机亦是活板设计，而非传统的转棍闸机，方便怀孕妇女和伤残人士等。