日据时代

今天下午1时59分发生在北巿北投区规模5.7的有感地震。(图/截自气象局) 北台湾历年规模大地震。(图/周镇宇制) 台北巿发生史上最大规模地震

错过的爱情，只要肯回头，还是有找回心灵相印的一天……。 这是一个关于音乐、梦想、与爱情的故事。 六十多年前，台湾光复，日本人撤离

台东县农田水利会卑南大圳取水口，在农委会斥资逾亿元、历时5年整治完成，如今已成为风光明媚的亲水公园，园区内有水车、亭台玉池，站在青翠草皮上凉风徐徐，还可听到淙淙卑南溪水流声、远眺大自然鬼斧神工“利吉恶地”，令人心旷神怡。 卑南大圳最早建于日据时期明治31年（1898年），1936年日人为求军粮补给再次整修，昭和16年竣工，堪称日据时代东台湾最大的水利工程。 卑南大圳从岩湾引卑南溪溪水，灌溉整个台东平原，经台东新站、永乐里（丰年机场附近）到利嘉溪北岸丰源堤防的知本农场，全长9公里余，共有13条平行支线，全圳系呈现“排梳型”的分布结构，是一条水利兼具防洪功能的灌溉沟渠

位在淡水河出海口之西侧，东北隔淡水河与淡水区相望，西接林口区，南隔观音山与五股区为邻，西北滨临台湾海峡，东邻台北市北投区、士林区。 八里比淡水还早开港，是台北早前与大陆通商的港口，商业繁盛时期甚至有13个行郊，用以应付各式贸易需求，十三行象征八里灿烂美好的时期，也被考古学家用来称呼近年发现的新石器文化遗迹。八里渡船头位于淡水河左岸，是连接八里与淡水之间往返渡船停靠的码头，为从日据时代就有的航线，经营权原属于八里乡公所，直到民国58年转成由民营，由顺风航业经营到现在

日据时代知名雕刻家及画家黄清埕从日本学成归国，1943年3月他与相伴多年的钢琴家女友桂香搭乘由神户启程往基隆的巨轮--高千穗丸，准备回乡探望亲人后赴北平艺专教书，未料，船抵基隆港外，竟遭美国潜艇鱼雷击中，当时船上仅有两艘救生艇上的人员获救，其余一千多名乘客多不幸罹难。船难事件之后受到官方禁论及打压，大时代下的悲剧伴随着高千穗丸的沉没逐渐被遗忘，而黄清埕这位才华洋溢的艺术家也随之殒落，艺术成就鲜少为人所提及。 多年后，修复专家琇琇透过一位收藏家认识了黄清埕的画作，对于黄清埕作品和高千穗丸事件产生了好奇，在一路寻访修补过程中，琇琇一步步受到黄清埕对艺术生命与价值的感召，因而引发对自我的强烈冲击与定位......纪事也就此展开