超声速

热线风速仪原理是将一根通电加热的细金属丝(称热线)置于气流中，热线在气流中的散热量与流速有关，而散热量导致热线温度变化而引起电阻变化，流速信号即转变成电信号。 热线风速仪的工作模式： 1.恒流式，亦称定电流法，即加热金属丝的电流保持不变，气体带走一部分热量后金属丝的温度就降低，流速愈大温度降低得就愈多；温度变化时，热线电阻改变，两端电压变化，因而测得金属丝的温度则可得知流速的大小。2.恒温式，亦称定电阻法(即定温度法)，改变加热的电流使气体带走的热量得以补充，而使金属丝的温度保持不变(也称金属丝的电阻值不变)如保持标准值，；这时流速愈大则所需加热的电流也愈大，根据所需施加的电流(加热电流值)则可得知流速的大小

物体与空气或其他气体作高速相对运动时所产生的高温气体对物体的传热过程，全称是空气动力加热。高速气流流过物体时，由于气流与物面的强烈摩擦，在边界层内，气流损失的动能转化为热能，使边界层内气流温度上升，并对物体加热（见边界层传热传质）。在高超声速飞行中，飞行器周围的空气因受剧烈压缩而出现高温，是气动加热的主要热源

歼-20隐身战机使用什么型号的发动机，一直是媒体关注的焦点。近日，央视在报道中国航发两位高级技术工人的事迹时，出现了这样一段话：“歼-20隐身战机发动机零部件的加工和最终装配，都是在中国航发黎明公司工装制造厂进行的……我国发动机已实现从国产第三代发动机‘太行’到国产第四代发动机‘峨眉’的历史性跨越……” 虽然节目中并没有指明歼-20采用了“峨眉”发动机，但军事爱好者们已迫不及待地做出了这样的推定。 资料显示，“峨眉”涡扇发动机，即涡扇-15发动机，是为我国第四代重型/中型战斗机而研制的小涵道比推力矢量涡扇发动机

未来，从北京到武汉约1152公里的路程，或许仅需半小时即可到达。8月30日，中国航天科工集团副总经理刘石泉在第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上透露，公司正开展“高速飞行列车”项目研究论证，最高时速可达4000公里／小时，一时间刷屏网络。 目前，民航客机的飞行时速约为900公里／小时，“高速飞行列车”较其提升了5倍之多，它有望超越飞机成为最快的交通工具吗？ “‘高速飞行列车’是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统

编者按：本版9月13日第2341期刊发的《战斗机的划代》一文引起读者的关注。本文作者阐述了战斗机划代的起源，重点介绍了美国战斗机的3种划代方法，并发表了自己的见解，为读者更加全面地了解战斗机的划代提供了更多的参考。 战斗机划代起源于西方航空专家与政客议员之间沟通的问题

"布拉莫斯"（PJ-10）超声速巡航导弹由俄印合资公司共同研制。俄方负责导弹的研制与生产，印方负责制导系统，以俄罗斯“宝石”（SS-N-26）反舰导弹为基础进行研制。“布拉莫斯”超音速巡航导弹，具有超音速、多弹道的性能特点，其突防能力、抗干扰能力和抗反导拦截能力，在目前世界上是“独一无二”的，故被印俄媒体称之为“神奇”的导弹，最新式的巡航导弹

2023年1月13日，美国国家航空航天局（NASA）宣布，研究人员于近期进行了一系列的飞行试验，目的是利用所收集的数据预测未来超声速飞机发动机在起飞时的噪声。试验是在纽约州的布法罗尼亚加拉国际机场进行的。一架“里尔喷气”飞机总共飞行了4架次，以6种不同的发动机状态在大约152m的高度完成了73次飞行

航空发动机（aero-engine），为航空器提供飞行所需动力的发动机。作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前，世界上能够独立研制高性能航空发动机的国家只有美、英、法、俄等少数几个国家，技术门槛很高

我公司于2011年承接中国二重800MN大型模锻压机液压系统安装工程，是目前世界最大的模锻压机，设备单体重量达2万吨，单件重量100吨以上的构件多达110件，其液压系统工作压力达70MPa，液压系统管道采用的30CrMo具有热裂纹倾向。在施工过程中解决了几十个技术难题，申请多项技术专利，荣获中国安装协会科学技术进步奖，该工程是国家的又一重大装备。 我公司承接的2米×2米超声速风洞工程，是国防建设急需的试验装备，是总装备部的重点建设项目

未来，从北京到武汉约1152公里的路程，或许仅需半小时即可到达。8月30日，中国航天科工集团副总经理刘石泉在第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上透露，公司正开展“高速飞行列车”项目研究论证，最高时速可达4000公里／小时，一时间刷屏网络。 目前，民航客机的飞行时速约为900公里／小时，“高速飞行列车”较其提升了5倍之多，它有望超越飞机成为最快的交通工具吗？ “‘高速飞行列车’是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统