skyactiv

说到 Mazda ，许多车迷就会想到经典的转子引擎，不过随着 2012 年采用转子引擎的 RX-8 正式停产后，转子引擎就正式画上了句号，这也让多车迷感到可惜。但是日本媒体日前就爆出了一张 Mazda 所申请的专利图，从特别的轻量化底盘设计来看，似乎是专为 Mazda RX-9 打造而成！ Mazda 提交最新专利！转子引擎即将重出江湖？ 转子引擎（ Rotary engine ）一直以来都是 Mazda 的代表作，但是随着2012年的 Mazda RX-8 停产后，转子引擎就一直没有任何消息。不过 Mazda 最近的一份专利申请似乎暗示着这家技术宅已经在研发新一代的转子引擎，而且还有涡轮增压加持，估计将搭载在传说中的 RX-7 继承车！ 5种你不知道关于 Mazda 的事情！ 自从 Mazda 推出 Skyactiv 技术以来，Mazda 在车坛中的地位逐渐提升，说到 Mazda 就不得不提转子引擎，近代使用转子引擎的汽车制造商

新车的全新名称为“Mazda3 Axela昂克赛拉”的长安马自达3 早于4月11日正式下线，北京车展期间首发亮相，最快5月底上市销售。新车将同时推出两厢版和三厢版车型，外观延续海外版设计，动力上搭载采用创驰蓝天技术的1.5L和2.0L发动机。 马自达3车型的日本本土名称“Axela”，该名称取自英文“Accelerate”及“Excellent”，包含了“加 速”、“卓越”、“无限可能”之意

Mazda（马自达）汽车将很快就会成为第一个日本汽车制造商在亚洲和欧洲提供柴油-电力混合动力车的制造厂商。 根据The Yomiuri Shimbun的新闻报导，Mazda汽车最快会在2016年开始销售柴-电混合动力车， 这个Hybrid混合动力系统的柴油引擎将被作为主要动力源，而小型电动马达将只是辅助支援的作用。 目前还不知道Mazda旗下是哪一个车款会率先使用这个柴-电混合动力系统，但有消息指称很可能会是Mazda3（在日本称为Axela）

Mazda（马自达）汽车在一周前发表了全新世代的2016 MX-5/Miata，但当时Mazda公司对于车辆的说明和规格并没有交代太多。不过，最近在一则新的消息有中有更多的重要细节流出。 根据Motoring的报导表示，NC系列的MX-5硬顶敞篷手排车型的重量为1167公斤，而入门级的ND系列软顶敞篷车型其实会比它的前身轻上几乎有150公斤

介绍完All New Mazda2的外观与内装后，紧接着来看看它的动力和操控上的表现。此次由Mazda Motor Taiwan台湾马自逹导入国内的All New Mazda2在动力系统方面采单一规格，搭载着1.5升（1497c.c）SKYACTIV-G直列四缸自然进气汽油引擎。该具引擎具备电子控制缸内直喷系统，Dual S-VT序列式可变汽门正时系统，原厂公布其最大马力为107hp/6000rpm，最大扭力14.2kgm/4000rpm，搭配SKYACTIV-DRIVE六速手自排变速系统，创造出平均油耗17.4km/l的出色表现