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不老经典Mazda RX-7有多保值？价格有比Supra牛魔王夸张？ 有人说酒越陈越香，如果一辆车的外观经历了25年之后，依旧能展现出不退流行的设计感的话，那它可算是一代经典。日本Mazda马自达汽车所打造的RX-7真的是少数历久弥新的日系双门跑车。就算车主不改装升级，维持原厂设定，RX-7自今依旧能焕发出优雅流线的设计感

Andrew Choo 继不久前 Mazda 及 Isuzu 宣布即将携手合作生产新一代的皮卡车款后，Isuzu 及 General Motors （GM）也同意结束双方在亚洲市场共同推出皮卡的合作。 GM 发表的文告指出，双方对于下一代中型皮卡的想法和方向都有出入，所以不适合继续合作下去。GM 也表示，公司不想在东南亚市场跟同级的日系皮卡正面交锋，所以新一代的高级皮卡将转攻高档市场

2019年11月22日广州讯——第十七届中国（广州）国际汽车展览会于今日隆重开幕，马自达（中国）企业管理有限公司携旗下未来派轿跑SUV全新“MAZDA CX-4”与次世代“MAZDA3 AXELA昂克赛拉”等重磅车型，共同诠释“我们的次世代”这一参展主题，集中展现了马自达新世代汽车产品的核心精髓和匠心技艺。 在今天举办的2019广州车展新闻发布会上，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦先生阐述未来发展愿景：“在设计方面，马自达旨在不断挖掘日式美学的本质，推动‘魂动设计’的进化，发挥更高层次的艺术性。此外，基于‘以人为本’研发的全新‘创驰蓝天（SKYACTIV）技术’，以进一步研发的全新世代创驰蓝天车辆构造技术，实现人类更加自然、和谐的车辆驾驶体验；以全新‘创驰蓝天发动机（SKYACTIV）’帮助车辆应对任何驾驶场景，令车主们能够放心地驾驶，从而进一步享受随心所欲的驾控乐趣

Mazda 旗下的车款近年来可说是越来越受消费者的欢迎，不外乎就是因为质感，设计，配备以及操控方面 Mazda 都发挥得淋漓尽致！那日前，国外媒体就爆出了 Mazda 新世代超跑的假想图，难道这就是传说中采用转子引擎（Rotary Engine）的中置引擎超跑，RX-9？ Mazda RX-9 是备受车迷与媒体关注的跑车，因为 Mazda RX-9 的推出也代表着转子引擎（Rotary Engine）的存活。虽然在之前有传闻表示 RX-9 将搭载经典的转子引擎问世，但近日，有可靠消息指出，RX-9 将不会采用转子引擎作为动力配置，取而代之的是采用直列六缸涡轮引擎！ 说到 Mazda ，许多车迷就会想到经典的转子引擎，不过随着 2012 年采用转子引擎的 RX-8 正式停产后，转子引擎就正式画上了句号，这也让多车迷感到可惜。但是日本媒体日前就爆出了一张 Mazda 所申请的专利图，从特别的轻量化底盘设计来看

MAZDA始终致力于提供充满驾驭乐趣的座驾，让每位车主都能因为丰富的拥车生活而开创光彩耀眼的人生。台湾马自达于今(11)日的“ALL-NEW MAZDA CX-5 劲•型•无畏上市发表会”当中，不仅导入备受瞩目的重磅产品ALL-NEW MAZDA CX-5以及全新SKYACTIV-G 2.5T涡轮增压引擎，更宣布MAZDA3即将首次导入全新动力单元e-SKYACTIV X，以创新动力科技展开品牌的崭新篇章。 MAZDA在颠覆创新的科技发展上，采取的是堆叠基石策略（Building Block Strategy），透过技术的累积建立深厚的基础，发展更有效率的动力科技，进而提供极致的驾驭体验

最近这几年Toyota一直在寻求跟其他车厂的作何来补足自己不足之处，除了BMW，PSA，FORD外还有日本本土的Mazda也一样跟Toyota有有合作关系。据悉，Toyota将会利用Mazda的资源来打造目前Toyota产品线中欠缺的Crossover。 Toyota正在积极补全旗下产品线的不足，除了跟BMW合作开发下一代的Supra外，还计划跟Mazda合作利用Mazda的技术打造目前广受全球市场欢迎的都会型SUV

AutoNet汽车日报先前曾经报导，MAZDA将于12月3日开幕的2011东京车展进行新一代战略房车“雄•TAKERI”概念车的首演，据了解将可能是新世代Mazda6的雏型。而不仅搭载了MAZDA自行研发的i-stop引擎自动启闭系统，也将搭载原厂世界首创的i-ELOOP高效率电容式动能回收系统，借由这套系统回收储存车辆减速时的动能，能提高10％的燃油经济性，获得更优异的环保节能效益。 i-ELOOP系统是“Intelligent Energy Loop”（智慧动能循环）系统的缩写，相较于传统Hybrid或刹车动能回收系统，i-ELOOP系统以电容取代电池储存车辆减速时回收的动能，拥有更理想的充电与放电速度，除了可以吸收和提供更大的电力，也解决了电池频繁充放电容易衰退的问题，舍弃传统动能回收系统需要专用马达与电池的麻烦

【啊车网 资讯】自4月纽约车展之上公布2015款MX-5的全新底盘后，马自达于日前终于宣布将会在9月初，在日本、美国和欧洲三地同时揭开2015款MX-5的庐山真面目。（配图为2014款MX-5） 尽管没有更详尽的信息公布，但目前已知的资料显示，2015款MX-5将拥有更低的重心，同时在增加车身刚性以保证安全性的情况下，新车型将会比诸上一代至少轻100kg。 得益于马自达看家本领——SKYACTIV底盘技术，2015款MX-5将成为马自达口中所言“一款拍案叫绝的量产车”

2019年，马自达带来了全新第7代马自达3和全新马自达CX-30，打响了阵容换代的第一枪。从2022开始，随着全新一代马自达6的发布，通过直列6缸发动机和FR前驱设计，马自达正式拉开高端品牌战略，马自达2、马自达3、马自达CX-5以及马自达CX-3也将迎来的最终换代车型。 首先带来的是马自达产品线最重要的新车

在小排量横行，大家纷纷转型电气化的时候，特立独行的马自达却将目光放到了不一样的地方。 近日，马自达美国官方账号公布了全新旗舰SUV车型CX-90的更多细节，据悉，新车将搭载3.3升直列6缸涡轮增压发动机，最大功率为340马力，峰值扭矩500牛·米，在正式发布后，其将成为量产马自达车型中的最强动力。 马自达CX-90可以视为CX-9的换代产品，正如CX-50是CX-5的换代一样，此前官方表示该车主攻北美市场，将会拥有更大的车身，以及更加充裕的内部空间表现，会采用三排座椅设计，能满足多人乘坐需求