多年冻土

本文摘要：10月14日，高纬度多年冻土区工程地质与环境地质问题学术研讨会在综合办公楼第八会议室开会。中国科学院寒区旱区环境与工程研究所、黑龙江交通运输厅、哈尔滨工业大学以及我校科学技术研究院、寒区科学与工程研究院、工程咨询设计研究院有限公司等单位的涉及人员参与了研讨会。 校长杨传平，总会计师伍海泉出席会议

约6000年前的中全新世中国古冻土记录稀疏，重建工作有较大不确定性。为定量获得这一时期中国各类型冻土相对于现代的变化，课题组根据八个气候模式试验输出的土壤温度和气温数据，研究了中全新世和工业化革命前期中国冻土分布和活动层厚度。相对于工业化革命前期，中全新世多年冻土因轨道强迫所引起的夏季北方偏暖而在中国东北退化，面积减少9%，活动层厚度平均增加3cm；因局地偏冷，青藏高原南部多年冻土向低海拔扩张，面积增加6%，活动层平均变厚4cm

报告摘要： 俄罗斯远东地区为高寒区，公路、铁路穿越大量高纬度多年冻土和季节性冻土场地。公路、铁路的建设与运营涉及冻土的温度、应力和变形场的复杂耦合作用，施工难度大，技术复杂。报告以西伯利亚铁路和公路为例，讨论高寒地区冻土路桥工程施工与运营的理论分析、数值计算、室内外试验研究的最新进展

“全球变暖使青藏高原多年冻土已经发生或正在发生严重退化，部分改变了多年冻土的热状态。”中国科学院西北生态环境资源研究院遥感与地理信息研究室、青藏高原地球科学不凡创新中心冉有华、李新、程国栋团队近日公布了这一消息。 该团队利用地理加权回归模型，综合遥感地表温度、叶面积指数、雪盖比例、多模型土壤水分预报等指标，融合4万多个气象站降水观测及152个气象台站过去50年的年平均气温观测数据，模拟得到了青藏高原过去5个10年1公里年平均气温

2020年9月10日，由省公路科研院、省交通信息中心整合组建的“黑龙江省交通运输信息和规划研究中心（黑龙江省收费公路联网结算运营中心）”正式挂牌成立。省厅副巡视员姜成福同志、中心主任李敬泉同志为新单位揭牌。 回首往昔，两支交通行业的顶尖技术团队，取得科研成果百余项，多次荣获国家和省部级科技进步奖，取得专利30余项，制定地方标准规范12项，培养了一支既懂前沿技术，又了解交通行业现实与发展需求的领军团队和专家队伍

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本课题研究骨干24人，其中研究员9人，副研究员11人、中级职称人员4人。 第一课题：山地冰川加速消融的机理和模拟研究，由李忠勤研究员负责。成员包括秦翔、何晓波、徐建中、李全莲、黄杰、李慧林，主要承担山地冰川加速消融过程观测、机理分析、建模及模拟任务

在多年冻土和季节冻土地区修筑铁路、公路时，必须采取相应的防冻措施，以免路基因冻胀或融沉损坏而造成巨大的损失。对路基采取保温措施是路基防冻害的主要措施之一。隔热性能较好的两种合成树脂保温材料是硬质聚氨酯泡沫塑料和聚苯乙烯泡沫塑料

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中国地质调查局哈尔滨自然资源综合调查中心（以下简称“哈尔滨中心”）大兴安岭山区生态地质调查项目成果报告近日以优秀成绩通过中国地质调查局专家组评审。 该项目是中国地质调查局自然资源综合调查指挥中心转制后首批地质调查二级项目，也是首个进行成果评审并取得优秀的项目。哈尔滨中心党委高度重视项目成果质量，组建精干的技术团队，以解决资源环境和基础地质问题为切入点，以成果转化应用为落脚点，着力科技创新，革新技术方法，在摸清生态本底、查找问题、分析原因、研究对策、构建体系等方面取得多项重要成果