正常率

新华社北京8月13日电（记者齐中熙）记者13日从民航局获悉，7月份，全国民航运输生产指标继续回升。 7月份，全国民航共完成运输总周转量68.8亿吨公里，同比下降39.3%，降幅较上月收窄3.4个百分点；完成旅客运输量3910万人次，同比下降34.1%，降幅较上月收窄8.3个百分点；完成货邮运输量55.2万吨，同比下降10.4%，降幅较上月扩大4.7个百分点。其中，全货机货邮运输量继续保持较快增长，共完成22.9万吨，同比增长20.4%

笔者近日从民航局12月例行新闻发布会上获悉，11月全国航班正常率88.7%，机场放行正常率89.44%。 民航局运行监控中心副主任孙韶华介绍，11月，民航全行业共保障各类飞行481105班，日均16037班，日均同比增加2.73%。全国航班正常率88.7%，机场放行正常率89.44%

配资网大圣 1月7日，2019年全国民航工作会议在北京召开。民航局局长冯正霖在会上透露，2018年，运输航空实现持续安全飞行100个月、6836万小时的安全新纪录，实现16年零8个月的空防安全零责任事故记录。 配资网大圣 当天，冯正霖做题为《以新发展理念为引领 推动民航高质量发展》的工作报告时指出，2018年，民航工作大事多、要事多、 亮点多，是中国民航发展史上意义非凡的一年

2020年全国交通运输工作会议敲定了明年公路、铁路、水运三项投资预期目标，并确定了“抓重点、补短板、强弱项”主基调。 在今天（26日）召开的交通运输领域最重要的年度工作会议上，交通运输部部长***透露了一组明年主要预期目标： 完成铁路投资8000亿元左右，公路水路投资1.8万亿元左右，民航投资力争达到900亿元。实现具备条件的乡镇和建制村通客车

4月4日，民航华北管理局党委书记、副局长王瑞萍带队赴北京南苑机场就京津冀地区民航运输协同发展实施方案开展调研，与华北空管局、首都机场集团公司及股份公司、中国联合航空有限公司（简称中联航）、北京南苑机场公司等单位共商京津冀地区民航运输协同发展之策。 根据《京津冀地区民航运输协同发展实施方案（草案）》，今年民航华北管理局将采取优先发展国际航线、优化国内航线增量时刻使用效果、优化存量时刻使用效果、分流货运航班、分流运营效率低的航线航班等“三优两分流”措施，调整首都机场的航线航班结构，实现“腾笼换鸟”。 中联航总经理姚维辉表示，北京南苑机场将充分利用现有资源，发挥好对首都机场的重要补充作用，全力配合做好京津冀民航运输协同发展各项工作的落实，共同推进京津冀地区一体化发展战略

5月25日从福建省三明市政府办获悉，沙县机场计划6月校飞，9月试飞。另据相关消息，沙县机场将于年内实现通航。 沙县机场场区内总投资估算为25亿元

民航局：国内航班正点率去年仍未达80% 商报讯(记者 肖玮)虽然比2010年延误情况有所好转，但2011年中国民航航班正点率仍未达到80%。昨日，中国民用航空局发布“2011年民航行业发展统计公报”显示，2011年，航空公司计划航班235.3万班，正常执行181.5万班，航班正常率为77.2%，比2010年的75.43%正点率略有上升。 公报指出，2011年，主要航空公司航班正常率为77.9%，而中小航企航班正常率仅为72.7%

中新网北京2月18日电(种卿) 中国民航局近日发布《中国民用航空发展第十三个五年规划》(简称“《规划》”)，描绘了到2020年民航产业发展蓝图，并提出系列目标。“十三五”期间全国续建、新建机场项目74个，梳理发现，除北京、成都、阿拉善左旗等地已有机场投入使用外，其他多数城市都还没有民用机场。 航班正常率将从67%升至80% 《规划》提出了六个主要目标，其中，对航班正常率的提升最为引人注目

利用GSM/GPRS（全球移动通讯系统/通用分组无线业务）网短消息平台，自行开发了集数据采集、传输、处理和报警等监控功能于一体的智能航标灯管理系统。在航道管理中，管理者希望能及时了解当前的工作状态和一些重要的技术参数，如灯体位置、充电电流、电瓶电压、负载电流、灯值和颜色等物理参数，这些数据直接关系到船舶航行安全。目前，由于没有合适的管理方式，航道管理部门需要成立专门班组，每天定时对所管辖的航标灯的上述物理参数进行现场人工检测，工作量大，实时性差

利用GSM/GPRS（全球移动通讯系统/通用分组无线业务）网短消息平台，自行开发了集数据采集、传输、处理和报警等监控功能于一体的智能航标灯管理系统。在航道管理中，管理者希望能及时了解当前的工作状态和一些重要的技术参数，如灯体位置、充电电流、电瓶电压、负载电流、灯值和颜色等物理参数，这些数据直接关系到船舶航行安全。目前，由于没有合适的管理方式，航道管理部门需要成立专门班组，每天定时对所管辖的航标灯的上述物理参数进行现场人工检测，工作量大，实时性差