散货船
11月21日，由中国气协LNG分会、中国土木工程学会燃气分会、中国城市燃气协会联合主办的“第二届中国液化天然气发展论坛暨粤港澳大湾区液化天然气发展论坛”在深圳举行，论坛以“向湾而生 共创未来”为主题，邀请粤港澳大湾区燃气企业及国内外同行400余名业界代表出席，共同探讨在能源革命和粤港澳大湾区规划背景下，抓住新机遇进一步促进天然气行业发展，助力大湾区率先实现清洁能源转型。 当前，中国天然气市场保持较快发展，2018年消费量增长17.5%，成为带动全球天然气需求增长的主力。今年以来，随着粤港澳大湾区发展规划纲要的出台，提出要“建设绿色发展示范区，主动适应气候变化，大力发展绿色低碳能源，加快天然气和可再生能源利用，不断提高清洁能源比重”，大湾区液化天然气发展迎来了新的历史机遇
克拉克森最新数据显示，本周全球拆船市场共拆船5艘，共计10297载重吨。从船型来看，海工船3艘，共计6956载重吨；其他船型2艘，共计3341载重吨；据克拉克松统计，2019年截止目前全球船舶累计拆解量为12.8百万载重吨。其中油船拆船累计达到2.7百万载重吨；散货船拆船累计达到5.4百万载重吨；集装箱船累计达到2.1百万载重吨；其他船型累计达到2.6百万载重吨
11月18日上午，公司首艘25万吨级矿砂船命名暨交接仪式在青岛市经济技术开发区举行，青岛奥帆城市促进会常务副会长、青岛帆船协会会长臧爱民为新船命名为“山东和谐”轮 山东省国防科工办王超英主任，中国船级社孙立成总裁，公司包剑英董事长、赵显福总经理、刘平副书记、王大为副总经理、鲁君臣副总经理参加仪式。 本次交付使用的新型25万吨级矿砂船是全球首制船型，也是山东省建造的最大吨位远洋船舶。该轮由公司投资，中船重工船舶设计研究中心设计，青岛北船重工建造，入中国船级社船级，我国拥有自主知识产权，安全、节能、环保、运营效率指标均达到国际同类船舶领先水平
由于新冠疫情对全球经济的影响，日本最大的船东之一MOL已发布了一项新的商业计划，以应对未来几年的全球贸易紧缩。为了减少新皇冠疫情的影响，降低市场风险并审查投资活动，日本航运巨头商船MOL推出了一项包括许多风险防范措施的新计划。 MOL预测，汽车海上贸易将恢复到2019年的水平需到2023年或更晚
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江苏是船舶生产和出口大省。江苏船舶出口经受住金融危机考验，保持了较好的发展势头。2009年，全省船舶出口57.8亿美元，同比增长33%
两坞次的4艘8.2万吨散货船分别为希腊船东Prodigy及Iolcos建造，该系列船是第四代8.2万吨散货船，总长229米，型宽32.26米，型深20.35米，结构吃水14.5米，入级LR船级社，满足TierⅢ的排放要求，新老巴拿马运河均可通行，结构设计满足最新的HCSR-2021要求，具有绿色、环保、节能、安全等特点。 进入12月以来，扬州中远海运重工已连续完成多个重要生产节点。公司全体干部职工紧盯任务线表，以奋进姿态全力冲刺，坚决打好全年造船生产“攻坚战”“收官战”，同时推动明年工作起好步、开新局
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