激波

8月27日获悉：英国曼彻斯特大学与中国中南大学合作，创造出了一种新型的陶瓷涂层材料，该材料将在高超声速客机、航天飞行器以及其他国防领域带来革新。 据悉：该涂层材料之使用了一种称为“反应熔体渗透法”（RMI）的工艺技术，该技术大大缩短了制备这种材料所需的时间，此外，涂层还经过碳－碳复合材料进行了增强。这使得这种涂层不仅强度高，同时还对材料表面的销蚀降解具有极强的抵抗力

底图是红外光所摄照片，小框内是 X 光所摄影像。请用鼠标移动小框，比较其差异。 美国航空暨太空总署 (NASA) 钱卓拉 X 光天文台 (CXO) X 光 波段观测，结合之前的 红外光 影像里红色表示 超新星爆发 后膨胀云气与尘埃呈现较低温度的弧型红外光影像，而蓝色表示从中心喷流出来的 高热氢离子气体 ，以及激波向外膨胀挤压过程中残留形成高能量气体所辐射出的 X 光谱影像

2020年度“邵逸夫奖”颁奖礼原定于去年九月举行，但由于新型冠状病毒疫情肆虐，活动无法如期进行。邵逸夫奖基金会决定将颁奖礼改于今天5月20日(星期四)以网上直播的形式举行，并邀请到中国香港特别行政区行政长官林郑月娥女士担任嘉宾及致辞。 今届“邵逸夫奖”得奖者名单已于2020年5月21日之记者会正式公布，三个奖项得奖者如下： 以表彰他对理论天体物理学的根本性贡献，特别是在活跃星系核的基本理解、相对论性喷流的形成和准直、黑洞的能量提取机制和激波中的粒子加速及其相关的辐射机制

可压流 不可压流 浅水 浅水主要用于描述内陆地区河流湖泊 其控制方程组是N-S方程简化形式，主要为二维浅水方程和一维圣维南方程组。 多相流 多相流指两种以上不同相态或不同组分的物质混合流动的现象。“相”指不同物态或同一物态的不同物理性质或力学状态

一般来说，大家的共识都是，SUV的噪音相比轿车要大得多。这在高速公路上显得尤为明显，问及原因，多数人会认为SUV车身大，风噪大，因此会导致噪音更大。这其实也没错，但真正的原因，您知道吗？ 当然，这是多数人都知道的，SUV本身因为车身巨大，重心高，迎风面积相比轿车要大很多，因此噪音会大，但为啥呢？ 原因在于空气和车身的接触上

北京大学地球与空间科学学院长江学者宗秋刚教授最近在希腊举行的CLUSTER卫星在轨10周年纪念大会上，荣获欧洲空间局颁发的“杰出科学家”奖。在全世界一千多位科学家中，仅5人获此殊荣。欧洲空间局还选出了CLUSTER卫星在轨10年来的五大“里程碑”科学成果，宗秋刚教授关于在地球磁层空间中“杀手电子”产生机制的科研成果入选

简要描述：中药超声波提取系统的产品简介:它以规模化生产装置，满足客户的多类型、不同层次的需求。由于不同介质、浓度以及工艺的不同，对超声波空化汤(声场)分布及强度需求不—样，科研人员可通过超声设备，对液体中的空化效果进行控制和标定。 中药物料内铝或多或少地溶解了一些微气泡，在超声波的作用下产生振动，就是超声波的空化效应

近日，中国科学院云南天文台日冕观测与选址组在日冕波的起源研究中获得新进展。该研究首次为耀斑激发日冕波提供了可靠的证据，并首次报道了日冕波列的干涉现象。 研究表明，日冕波通常在CME加速相期间出现，因而日冕波常被认为是CME侧翼膨胀驱动的具有弥散单峰波前的快模磁声波

激波表面改性执行装置是基于每秒钟发生2万次以上震动次数的激波发生器技术，对半精加工金属表面同步再处理，实现传统工艺下，工件表面质量无法实现的公益效果，新技术通过各类金属材料（合金材料、有色金属材料）的表面改性，使得传统机械加工形式下的诸多不可能变为可能。由于新技术突破了传统机加工技术的极限，在航空航天、轨道交通、汽车制造、船舶制造等多行业，凡涉及密封、抗疲劳、抗磨耗、抗腐蚀、抗断裂等要求更广告的工 激波表面改性执行装置是基于每秒钟发生2万次以上震动次数的激波发生器技术，对半精加工金属表面同步再处理，实现传统工艺下，工件表面质量无法实现的公益效果，新技术通过各类金属材料（合金材料、有色金属材料）的表面改性，使得传统机械加工形式下的诸多不可能变为可能。由于新技术突破了传统机加工技术的极限，在航空航天、轨道交通、汽车制造、船舶制造等多行业，凡涉及密封、抗疲劳、抗磨耗、抗腐蚀、抗断裂等要求更广告的工件，均有广泛的应用空间

想、教育实践、爱国主义情怀和高贵品德。 时 间：2015年10月28日（周三） 下午2:30 张瑜，男，1941年生于北京，中国科学院大学（原中科院研究生院）教授，中共党员，钱学森先生在中国科学技术大学近代力学系的第一届学生。主要研究气体动力学及管理科学