快速通道

据新华社西宁8月2日电记者从近日召开的青海省经济工作视频会议上获悉，青海省西宁市至四川省成都市的直达高速铁路将于今年年内开工建设。 据介绍，西宁至成都铁路被纳入国家中长期铁路网规划，初步设计时速200公里/小时，总里程800公里左右，双线，建成后将连接青海、甘肃、四川3省，途经多个经济欠发达区域及少数民族聚居区。据了解，西宁至成都铁路建成后将贯通这一区域，在大幅提高运力、运能的同时降低运输成本，届时从西宁至成都的铁路交通时间将由目前的20余小时缩短至5小时左右

四川在线消息(记者 王眉灵)四川基建工程智能化取得重大突破。5月28日，从四川省铁路产业投资集团有限责任公司(以下简称“四川铁投”)传来消息，由四川铁投、徐工集团和清华大学联合开发的无人驾驶压路机机群联动作业在攀大高速公路项目测试成功，标志着无人驾驶压路机已经能够满足沥青路面碾压施工规范，这在全球尚属首次。 “此前，无人驾驶压路机多单体作业，主要应用于土石方碾压，在水电大坝建设中有采用

本文摘要：8月3日，记者从有关方面得知，北环相连渝蓉高速快速通道年内开工，目前正在做到动工前的涉及打算工作，2019年竣工通车后从北环到渝蓉高速沙坪坝主线收费站只需10多分钟。渝蓉高速重庆段2013年12月通车，是目前重庆和成都两地间最快捷的一条高速路，它起于沙坪坝区青木关镇陈家桥，经重庆绕城高速相连璧山、铜梁、云阳以及四川省的安岳、资阳，止于成都市绕城高速。 8月3日，记者从有关方面得知，北环相连渝蓉高速快速通道年内开工，目前正在做到动工前的涉及打算工作，2019年竣工通车后从北环到渝蓉高速沙坪坝主线收费站只需10多分钟

2月18日，首届中国非物质文化遗产保护年会在陕西省榆林市开幕。年会由文化和旅游部指导，中国非物质文化遗产保护协会主办，陕西省文化和旅游厅与榆林市委、市政府联合主办。开幕式上，中国非遗保护协会副会长陈吉与中国邮政储蓄银行首席风险官梁世栋联合发布了金融支持非遗“百千万”计划项目

在停车场管理中，车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。车牌识别技术要求能够将运动中的汽车牌照从复杂背景中提取并识别出来，通过车牌提取、图像预处理、特征提取、车牌字符识别等技术，识别车辆牌号，目前的技术水平为字母和数字的识别率可达到96%，汉字的识别率可达到95%。车牌识别技术结合电子不停车收费系统识别车辆，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现车辆身份自动识别、自动收费

映象网讯（记者 阮海峰）9月14日，随着热滑试验车缓缓驶过晋城东站，由中国铁建电气化局承建的郑太铁路太焦段（郑州局管段焦作西站至襄垣东站）拉开了热滑试验的序幕，正式进入动态验收阶段。 热滑试验作为铁路联调联试前的关键环节，是在接触网带电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，观察受电弓滑行是否平稳顺畅，取流良好，确认相关设施设备达到联调联试条件。热滑试验结束后，预计在9月下旬展开联调联试，年底正式具备开通运营条件

突如其来的寂静笼罩了地球。这事实上比噪音更加可怕。有一会儿，什么也没有发生

工程规模：位于郑州市中原区常西湖新区西南部，北起渠南路，南至雪松路，道路全长4293.677米，规划道路红线宽60米，设计时速50KM/小时。 郑州市站前大道（渠南路-雪松路）工程位于郑州市中原区常西湖新区西南部，北起渠南路，南至雪松路，道路全长4293.677米。规划为南北向城市主干路，无现状道路，规划道路红线宽60米，设计时速50KM/小时