改点

原本看天气不错，想安排来一段南回线普快车之旅， 所以看了看时刻，马上就去撘乘141次复兴区间车， 往枋寮方向慢慢前进， 说实在的，高雄枋寮间的区间车都已经改成复兴号的车厢， 过去可以开车窗的蓝色普快车时代， 随着冷气平快的加入，逐渐退出高雄枋寮区间， 而今年5月15号的改点后， 原本行驶在彰化至枋寮区间的冷气平快也完全被西部干线退下来的复兴号完全取代， 所以过去在西部干线算是比较高级的车种复兴号， 目前已经沦落至站站停的等级， 虽然有冷气，可是站站停的结果搭乘的时间实在太长了! 大概只有少数人或者像我这种不赶时间的人才会搭这种车到枋寮， 因为搭中南国光高雄屏东四家联营的客运； 到枋寮所需要时间约比搭这种站站停的复兴号要省上30分钟! 由台东开来的174次复兴号准备通过佳冬站! 后来终于到达枋寮站准备换乘355次普快车， 正确应该撘乘上一班139次高雄12:10发， 才接的上355次14:35枋寮发， 而我所搭乘的141次到枋寮已经14:52了，

同德兴位于石泉街，正面很小，里面是整个世界。就像姑苏的邻水家庭一样，该部门可以看到河水从白墙和黑瓦之间流过。童德兴是苏式面条的后起之秀

台铁20日宣布，10月20日将进行年度改点，共减86班。（摄影：叶信菉） 台铁20日宣布，10月20日起，86班客座率偏低的晨、夜离峰时段列车确定截短或停驶，并增加东部2班直达自强号、西部2班普悠玛号，以因应人力不足和台中铁路高架化。 台铁人力不足，运务员和司机员在中秋节前纷纷传出抗争，要争取合理工时和待遇，为纾缓乘务人力，同时配合台中铁路高架化第1阶段完工，86班客座利用率偏低的晨、夜离峰时段列车确定截短或停驶

据台湾《中国时报》报道，台铁15日起大改点，搭火车将更快！台铁宣布，全台有206班次进行时刻调整。37列“微笑号”电联车也将全数投入营运，总计调整班次，约占台铁每日车次的五分之一。 台铁表示，因应“潮州车辆基地完工”、“寿丰－南平间高架双轨化通车”及“EMU800型通勤电联车全数投入营运”，自10月15日起206班次进行时刻调整