100km
Audi自发表A5 Coupe双门跑车以来，绝美的外观设计让不少车迷为之倾心，而以相同底盘衍生的上空尤物A5 Cabriolet四座敞篷跑车，与双门车型在外观上的最大差异，则是为配合敞篷车款的软顶机构所需，将尾厢整合第三刹车灯设计，且新式LED尾灯结合了雾灯和双倒车灯，赋予A5 Cabriolet独特的夜间辨识度，让车尾造型看起来更年轻有活力。 A5 Cabriolet的敞篷机构将行李厢占用面积降至最低，提供实用的置物空间之外，对于座舱空间的宽敞也有所助益，且较轻的车顶重量也带给A5 Cabriolet优异的车辆动态表现；此外，A5 Cabriolet的敞篷软顶采特殊隔热、隔音布质，与轻质金属制成强化设计，使全电动软蓬结构可在15秒内开启、17秒内阖上，完全不用担心天候瞬间变化。 动力规格方面，国内导入的A5 Cabriolet车型为3.0 TFSI quattro，其以体积精巧的3.0升V6引擎，透过效率绝佳的机械增压模组辅助，达到大幅提高动力输出的目标，，与之对应的两组中间冷却器装置更提供优异的散热效率，搭配缸内直喷以及AVS气门扬程控制系统，可提供强劲的272hp/4780-6500rpm最大马力和40.8kgm/2150-4780rpm最大扭力峰值
日前，汽车燃料消耗量网站上公布了五菱宏光自动挡车型的信息，新车型可能会在2014年上市。 目前市面在售的五菱宏光（包括五菱宏光S）仅有手动挡车型，而此次我们看到了五菱宏光自动挡车型的信息，该车搭载的是宝骏630上的1.5L发动机，最大功率112马力（82kW），与一台自动变速箱配合，该车 日前，汽车燃料消耗量网站上公布了五菱宏光自动挡车型的信息，新车型可能会在2014年上市。 目前市面在售的五菱宏光（包括五菱宏光S）仅有手动挡车型，而此次我们看到了五菱宏光自动挡车型的信息，该车搭载的是宝骏630上的1.5L发动机，最大功率112马力（82kW），与一台自动变速箱配合，该车综合工况油耗为7.8L/100km
该车最大亮点为电池组享受不限里程和使用时间的终身保障。 外观方面，雷凌双擎E+延续了现款车型的造型，大尺寸梯形进气格栅，给人观感上的冲击力非常强，并且在前脸、头灯等细节部分均加入蓝色设计元素，凸显其双擎的特点。 内饰部分，雷凌双擎E+的内饰设计同样与现款双擎版本车型保持一致，同时提供黑色以及棕色内饰配色
沃尔沃XC90所具备的大型动物监测、半自动驾驶等功能也会移植于全新沃尔沃XC60上。 随着全新沃尔沃XC60发布时间的临近，沃尔沃官方有节奏的释放出更多有关这款新车的消息。除了标志性的雷神之锤LED大灯组，全新沃尔沃XC60的尾灯造型也露出了真容
“GLE”三个字母中的“E”代表着GLE级SUV车型与E级轿车共享平台。奔驰GLE450继承了SUV应有的性格。全新奔驰GLE450这款大型SUV不仅具有奔驰品牌一如既往的华贵气质，更是一款能“野”起来的越野车
还未过年先放炮？Audi B5 RS4 Avant于维也纳释放穷凶恶极的侵略性声浪？ 几天前，奥地利首都维也纳聚集了大量“怪兽内燃机”，聚集了世上上最顶尖的“巨缸”、“大排”，可说是让当地车迷翩翩起舞啊！在当中，虽然有东瀛战神Nissan GT-R，但光彩似乎完全被这辆“不老Wagon”给抹灭，毕竟你要从哪听到这如似大龙炮的排气声浪呢？ 就外观上来说，里头这辆R35全车采用绿色涂装，照理说是车聚之最，不过这辆Audi B5 RS4 Avant随即踩下油门，释放出爆破性的声浪，GT-R顿时花容失色，观众目光立刻聚焦在这辆蓝色B5 RS4 Avant身上。 容我提醒，虽然算的上老爷车，更属于RS车系中的父字辈，但该车搭载的2.7升V6引擎决不向岁月低头；尽管在2018年，380PS/440Nm的输出依旧让人记忆犹新，透过六速手排将动力传送至Quattro四轮驱动系统，0-100km/h加速也只需要短短4.9秒，极速更上看250km/h(电子限速)。 我知道很难不被这辆性感宝贝给迷惑，但在现今若要购得一辆中古车，恐怕得花上你大把银钞啊！
光纤收发器和光电转换器是同一种产品，是一种将短距离的双绞线电信号和长距离的光信号进行互换的以太网传输媒体转换单元。观察角度的不同使人们对光纤收发器有着不同的认识，比如按传输速率分为10/100M自适应的光纤收发器和1000M光纤收发器；按工作方式分为工作在物理层的光纤收发器和工作在数据链路层的光纤收发器；如果从结构角度来看分桌面式（独立式）光纤收发器和机架式光纤收发器；按接入光纤的不同又有多模光纤收发器和单模光纤收发器两种叫法。此外还有单纤光纤收发器和双纤光纤收发器，内置电源光纤收发器和外置电源光纤收发器
2019年11月27日，G0512成乐高速公路青龙场至眉山试验段建成顺利通车运行。该段于2017年4月全面开工建设，起于青龙场枢纽互通南1.5Km，止于眉山互通南1Km，共设置青龙、彭山、永丰、眉山4处互通式立交，路线全长28Km，概算总投资19.5亿元。全线采用双向八车道（四扩八）高速公路技术标准，设计时速100km/h
《极速蛮牛》Lamborghini Aventador SVJ 以10.59秒完成零四加速！ 当Lamborghini于去年推出Aventador SVJ时，可说是轰动全世界，毕竟在末代产品中还能推出如此彪悍之作，无论是在直线加速，又或是在赛道上。除了创下6分44.97秒的成绩外，今天就让你看看这辆末代狂牛的零四加速！ 动力方面，SVJ搭载的V12核心动力堪称意大利之最，马力输出高达770hp，扭力峰值则为720Nm，综合以上数据，Aventador SVJ能够轻松于2.8秒内完成0-100km/h加速、8.6秒完成0-200km/h加速，极速则可突破350km/h；此外，在SVJ车型上也配置强化刹车系统，由100km/h到煞停能够于98 feet完成。既然有着如此极致的性能，再借由Corsa模式和Launch Control的帮助下，这辆SVJ似乎现阶段毫无对手可言，甚至连道奇恶魔也不在眼里，完全跳脱过去的Aventador的框架
继2009年推出以A5双门跑车衍生而来的A5 Sportback之后，于2010年7月正式亮相的A7 Sportback则是Audi旗下第二款五门Coupe车型，其定位介于旗舰房车A8及中型主力房车A6之间，事实上，A7 Sportback的底盘基础正是来自大改款A6。 除了带有浓厚Audi家族色彩的流线外观造型之外，A7 Sportback在内装部分大胆采用了与其它Audi车系不同的曲线设计，更具驾驶人导向风格，同时在科技配备上也相当丰富，拜Audi独创的五门掀背设计概念所赐，A7 Sportback后车舱拥有传统三厢四门豪华房车无法比拟的宽敞空间以及强大的实用机能性，能够创造出最大可达1390升的行李厢承载空间，即便是标准乘坐模式下也具备535升的水准，大幅提升日常用车的使用便利性。 A7 Sportback在国内以2.8 FSI及3.0 TFSI等两款汽油引擎车型为主