试验段
根据《多维度主动感知沥青路面技术研究与应用》课题试验段实施方案审查会议纪要精神,由五峰山接线工程承担相变感温调温技术和铁氧体增强感知技术试验,将相关技术应用于沥青混凝土上、中面层及水泥稳定碎石基层,实施长度约177m,桩号范围为K28+286-K28+463,经测算,立项变更费用约78万元,变更编号为WFS-22-001(Ⅱ)。 现将变更立项情况予以公示,公示期为5个工作日(2020年8月10日-2020年8月14日)。如有意见建议,请在公示期间实名向五峰山过江通道公路接线工程建设指挥部反映,联系人:王有平,联系电话:17705277800
仁寿至井研试验段49.88千米已于2015年1月开始建设,仁沐新高速公路井研至孝姑段主线顺利建成,设有罗城、玉屏、孝姑三个收费站和罗城服务区,具备通车条件,将在2019年12月31日24时开通试运行。 高速公路覆盖范围进一步扩大,工作人员正在对路面进行最后的清扫。 仁沐新高速公路起于仁寿满井镇,止于马边县城北,设计速度80公里/小时,记者现场试跑体验,从井研县城出发至犍为孝姑镇,路线全长200.475千米,我省高速公路建成里程突破7500公里,进一步提升主要经济区和城市群的交通集聚辐射能力,止于屏山新市镇;马边支线起于沐川新凡镇,在仁沐新高速公路罗城收费站,这也标志着,桥隧比46.84%, 四川在线消息(记者 寇敏芳)12月29日,通行时间将由90分钟缩短至30分钟
本文摘要:当试验段的所有堤防全部建成后,月亮湾、绣花苑等5个亲水平台将呈现出各自独特的造型,这将使海河上游最后5公里的堤防呈现出“步行风景”的迷人风光……天津海河上游最后5公里的园林堤防景观充满了绿眼睛。随着海河上游最后五公里建设的发展,试验段的堤防,也就是大约。 从海金桥到外环春意桥,长达公里,已经大体呈现出一幅充满爱的欧洲景观
“复合土工膜(简称土工膜)也叫防渗土工布通常情况下是指土工布(机织布或塑料编织布)和PE膜粘接而成的合成材料。一布一膜指的是一层土工布附粘一层PE膜。两布一膜指的是两层土工布之间夹附一层PE膜
记者从近日召开的城建新闻发布会上获悉,2013年初,呼和浩特市正式启动了《呼和浩特市城市轨道交通建设规划》编制工作,经过一年多的推进实施,轨道交通建设规划现已进入报批阶段。 据呼和浩特市机场与铁路建设项目办公室主任马保国介绍,根据《呼和浩特城市轨道交通建设规划》,确定从今年到2020年,呼和浩特市规划建设2条城市轨道交通线路,线路总长度为51.4公里,项目的工程总投资323亿元,两条线路的综合造价为6.28亿元/公里。其中1号线一期工程(金海工业园区—白塔)的线路长度23.2km,设站19座,投资156亿元;2号线一期工程(新店东—茂盛营)的线路长度28.2km,设站24座,投资167亿元
据中国南车集团内部人士透露,南车研制的500公里“试验动车组”23日在南车青岛四方股份公司下线。据悉,该车型仅作为技术验证使用,不会投入商业运营。 据中国南车集团内部人士透露,南车研制的500公里“试验动车组”23日在南车青岛四方股份公司下线
简要描述:JYSC-002风洞循环实验水槽由多功能风洞和自循环水槽两部分构成,二者即可独立使用,也可相互关联,形成风浪流及分层流环境条件下船舶与海洋结构物的流体动力性能试验能力。该装置可实施流体动力及精细流场的长时间、多目标、自动化测量,以及流场可视化试验,特别适合于开展船型优化、新船型开发等研究;其在于能够模拟分层流、内波、不规则波浪及变动风所形成的复杂海洋环境,可开展海洋环境非线性相互作用、内波及其 JYSC-002风洞循环实验水槽由多功能风洞和自循环水槽两部分构成,二者即可独立使用,也可相互关联,形成风浪流及分层流环境条件下船舶与海洋结构物的流体动力性能试验能力。该装置可实施流体动力及精细流场的长时间、多目标、自动化测量,以及流场可视化试验,特别适合于开展船型优化、新船型开发等研究;其在于能够模拟分层流、内波、不规则波浪及变动风所形成的复杂海洋环境,可开展海洋环境非线性相互作用、内波及其作用机理、涡激振动机理、流固耦合机理等基础研究,以及船体及其附体水动力性能和流场信息的同步精细测量与分析、海洋平台及其立管和系泊系统在内波作用下的运动及流体动力响应等应用基础研究
喜讯!台州湾PPP2标腾达提前2天完成全部水稳层摊铺! 台州湾PPP2标腾达提前2天完成全部水稳层摊铺! 10月29日,腾达建设台州湾PPP2标顺利完成全部水稳摊铺任务,成为沿海高速全线率先完成水稳贯通的标段,这比原计划提前2天。 水稳施工从8月12日开始底基层试验段;9月14日逐步开始施工;9月30日,随着泡沫混凝土全面完成和级配碎石大面积完成,PPP2标正式进入水稳大面积施工。为了使沿海高速在年底前顺利建成通车,腾达由最先的一套水稳集拌合、摊铺、碾压为一体的施工设备增加3套,配套施工班组从1个班组增加到3个班组,施工人员也由60人增加到180人
挑战六项世界之最!江苏张靖皋长江大桥开工建设 华东会展物流升级! 华东会展物流升级!全国会展展品运输时间必将缩短! 张靖皋长江大桥是国家“十四五”期间重点推动建设的过江通道项目,直接连通G40沪陕、G4221沪武两条国家高速路网大通道,贯通苏州张家港市、泰州靖江市和南通如皋市,全长29.85公里。其中,跨江段全长7.9公里,包括两座航道桥,分别为主跨2300米的世界最大跨度悬索桥主江航道和主跨1208米的中汊航道桥。跨江段采用双向8车道,设计行车时速100公里;南北接线段采用双向6车道,设计时速120公里
根据9月1日昆明规划局发布的《飞虎大道建设工程(广福路北段)项目批前公示》,飞虎大道红线宽度60米,双向10车道设计,设计时速60公里,全长4.1公里, 北起关景路(官渡198路),南止于广福路,接顺现状飞虎大道(广福路以南段),道路下方为地铁8号线。 飞虎大道北段管线综合横断面图(源于昆明市自然资源和规划局) 从工程进展来看,“三纵”当中东侧的官渡409路预计今年内就将通车,这也将是“三纵一横”中最早通车的道路,而西侧的官渡241道路前不久才恢复施工,最快也只能在明年通车。中央大道飞虎大道北段此前已有部分路段施工,官方说法是今年底实现广福路至官渡40路段通车,但这一段只有几百米长