锻件

国营山西锻造厂（5439厂）隶属中国中信集团公司，是专业化大型锻造厂。 主要产品有：汽车和种锻件、采煤设备锻件、发动机曲轴、履带车、火车、飞机、石油阀体等锻件。 公司具有很强的锻模设计和制造能力，可承接大型复杂的锻模设计和制造，本厂机械加工能承担各类锻锤备件

江苏聚龙湖机械制造有限公司是从事铸钢件制造、特种钢材锻压加工及机械零件加工与经营的企业，占地1000多亩，总资产5亿元，座落在江苏建湖县城，南与盐徐高速公路相连，北与新长铁路毗邻。 公司于2007年3月创建，拥有中频、精炼、电弧等全套冶炼设备及兰石重工新技术有限公司生产的1600吨液压快锻机组，设备水平国内**，国际先进，该快锻机组生产效率高，控制精度好，节能节材。具有冶炼60吨以下、锻打25吨以下大型锻件的生产能力，产品涉及石油、化工、电力、汽车、船舶、工程机械制造领域，年生产能力达10万吨以上，2014年公司投资3个多亿新上的机械产品加工项目，现初具规模，年实现产值达3亿多元

铝于1888年开始商业化生产，以其密度小、资源丰裕、色泽洁白、对环境友好、对人体无害、可回收性高、抗腐蚀性强、传导性能好、无磁性、易加工与成形等诸多有点在国民经济的各个部门获得了广泛的应用，2011年全世界的原铝产量已突破43000kt，成为仅次于钢铁的第二大金属，其中的34%即约14620kt用于交通运输装备制造。 1899年首款铝合金板金车身小型跑车在柏林国际车展亮相，开铝合金板材在汽车中应用的先河；1910年首台铝制公共汽车在巴黎开始营运，自此以后铝板在乘用车中的应用越来越多。20世纪50年代油罐车与拖车、房车等开始用铝板制造，今天北美厢式火车铝化率已超过92%，欧洲大部分罐车、拖车等已采用铝合金制造，每辆车平均减车800kg，金铝的轿车与公共汽车（Audi 、A8、TT跑车与美洲虎、XJ等）也早已面世

2022年8月9-10日，由中国有色金属加工工业协会、上海期货交易所联合主办的“2022年中国铝加工产业年度大会”在佛山正式开启，本届大会以“绿色低碳•自主创新•拓展应用”为主题，我集团下属子公司—江西联创光电超导应用有限公司首席科学家，上海交通大学教授、博士生导师洪智勇作为特邀嘉宾，在会上做了关于超导感应加热技术在铝挤压中的应用的专项精彩报告，获得了会上行业领导、专家等众多嘉宾及行业人员的广泛赞誉。 洪教授在报告中紧扣“绿色低碳•自主创新•拓展应用”主题，从超导特性、超导感应加热技术、超导感应加热装置、经济效益分析及应用案例等5个方面，从技术发展到产业化应用，深入浅出的介绍了超导感应加热技术在促进铝挤压领域节能降耗、提高产品综合性能以及在铝挤压产线实际应用的情况。洪教授表示，超导感应加热设备实际应用以来，获得了下游客户的充分肯定，交付予东北轻合金公司的设备经对比测试，其加热的硬铝锻件综合力学性能明显优于原加热炉，且节能降耗效果超60%，效果显著

锻件OEM厂家：不锈钢锻件表面强化处理！不锈钢锻件作为耐腐蚀材料，不仅要耐腐蚀，而且在使用过程中还要承受各种形式的复杂应力，尤其是锻件表面必须处于比较高的应力状 不锈钢锻件作为耐腐蚀材料，不仅要耐腐蚀，而且在使用过程中还要承受各种形式的复杂应力，尤其是锻件表面必须处于比较高的应力状态。这是因为使用条件非常苛刻，不锈钢锻件的失效和损坏往往发生在锻件表面，因此不锈钢锻件的表面性能将直接影响锻件的使用寿命。 合理选用不锈钢材料和正确的热处理工艺，可以改善不锈钢锻件的表面性能，提高锻件的使用寿命

上海惠励特种合金有限公司坐落于中国工业大都市上海市，成立于2004年，是一家集冶炼、开发、生产高温合金、高镍合金、镍合金、耐蚀合金、因科合金、蒙乃尔合金、精密合金及各种特种合金材料于一体的高新技术生产型企业.公司拥有5吨 10吨 15吨 20吨 35吨真空和非真空感应炼钢炉，电渣炉和锻造。产品有管材、棒材、板材、丝材、带材、法兰、锻件和管件等。产品应用于石油化工、航空航天、船舶、能源、军工、电子、环保、机械以及仪器仪表等领域

瓷转轴，顾名思义即是连接产品零部主件须用到的、用于转动工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴。 退火又称重结晶退火，一般简称为退火，这种退火主要用于亚共析成分的各种碳钢和合金钢的铸，锻件及热轧型材，有时也用于焊接结构。一般常作为一些不重要工件的热处理，或作为某些工件的预先热处理

制定锻件锻后的冷却规范，关键是选择合适的冷却速度，以免产生前述的冷却缺陷。通常，锻后冷却规范是根据坏料的化学成分、组织特点、原料状态和断面尺寸等因素，参照有关资料确定，一般来说，坯料的化学成分越简单，锻后冷却速度越快，反之则慢。对碳钢与低合金钢锻件，锻后可采取空冷