主骨架

深圳外环高速公路，是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的重要组成部分，也是深圳市“七横十三纵”高快速道路网重要“一横”，路线自西向东，西起沿江高速，与沿江、广深、南光等深圳所有纵向高速公路交叉衔接，东至盐坝高速，进而与珠三角高速公路形成联网，全长93.2公里，由深圳段75.8公里，东莞段17.4公里组成，双向6车道，深圳市北部环线高速公路。 深圳welcometo欢迎光临888集团有限公司承包工程内容如下： 工程承包范围：K26+460～YK28+978.8/ZY29+011.8段路基、桥梁、涵洞、隧道、边坡防护及绿化、路面、安全设施及预埋管线、机电工程、排水管线迁改工程、计日工、暂列金额等。主要工程量为马池田大桥、白花洞隧道、章阁村隧道、路基土石方等

清镇至镇宁高速公路是上海至瑞丽国道主干线的贵州境路段，贵州省规划建设的“二横二纵四联线”公路主骨架的重要路段，起于清镇市庙儿山，经红枫湖、夏云、平坝、天龙、两所屯、安顺、么铺，迄于镇宁县城北和尚庄，与拟建的镇宁至胜境关高速公路相接。全长90公里，全线采用四车道高速公路标准，计算行车速度120公里/小时，路基宽度28米，桥涵与路基同宽，设计荷载汽车—超20挂车—120沥青混凝土路面。全线共有大桥13座5160延米，隧道3座770延米，涵洞103道，人行天桥13座，分离式立交16处，互通式立交7处，预计开挖路基土石方1042万立方米

贵阳至毕节高等级公路是西南公路出海通道贵州境的一段，贵州省规划建设的“二横二纵四联线”公路主骨架的重要路段。起于贵阳市，经扎佐、修文、六广、黔西、大方，止于毕节市，全长215千米，实际建设里程为扎佐至毕节179公里。其中，贵阳至扎佐利用已建成的贵阳至遵义高等级公路36千米，路基宽21.5米;扎佐至修文10千米，路基宽21.5千米；修文至二铺157千米，路基宽12米；二铺至毕节段12千米，路基宽23米

厦漳泉城际轨道R1线大调整！最新线路图曝光! 最新!厦漳泉城际轨道R1线线路调整，线路图曝光! 厦漳泉都市区R1调整后线路方案示意图(最终方案以批复的为准) 近日，福建省发展和改革委员会网站发布关于福建省城际铁路建设规划调整环评公众意见征询，此次调整包括3条线路，分别为莆田-长乐机场城际铁路(F2线)，宁德-长乐机场城际铁路(F3线)，泉州-厦门-漳州(R1线)，共计约252.1km。 线路串联了泉州、厦门和漳州三市，是厦漳泉大都市区城际铁路主骨架线路; 线路起于福厦高铁泉州东站，跨洛阳江进入泉州东城区，经成华南路、坪山路跨晋江进入晋江市，沿机场连接线、和平路至晋江机场，经安海、水头跨围头湾进入厦门翔安机场航站楼，出机场后向西沿S201下穿厦门岛东西海域，沿马青路、翁角路至漳州，经龙海市、圆山新区进入漳州主城区，终点止于西湖站。 线路全长约167km

京沈高速铁路是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线主骨架北京至哈尔滨客运专线的重要组成部分，也是2022年北京冬奥会重要交通保障项目，线路全长709公里，设计时速350公里。三航局承建的京冀段11标项目路线经过北京朝阳区、昌平区、顺义区，正线全长25公里，其中控制性工程温榆河特大桥全长7.6公里。温榆河特大桥采用钻孔灌注桩基础，跨首都机场北线互通段的V撑连续梁全长540米，是目前亚洲最大的铁路V撑连续梁

镇宁至水城高等级公路是贵州省规划建设的“二横二纵四联线”公路主骨架的重要路段，如意娱乐网址：连接贵州中部与西部的重要通道，也是上海至瑞丽国道主干线和国道320线、326线的重要联络线，起自镇宁，经坡贡、郎岱、猴场、冷饭盒、蟠龙、马场，接水城双水，与水城南环线相接，止于德坞，全长141.9公里。其中，镇宁至双水120公里，采用二级公路标准建设，路基宽12米，计算行车速度60公里/小时；双水至德坞21.9公里已建成通车，路基宽20米。全线桥涵与路基同宽，设计荷载汽车——超20挂车——120隧道建设限宽10.5米

溧高高速公路项目指挥部一手抓疫情防控，一手抓复工生产。目前项目全面进入沥青摊铺阶段，工程进展达到预定目标。 溧高高速公路项目指挥部积极与驻地疫情防控指挥部联系，在当地政府指导下，规范工地疫情防控措施，积极协调复工人员隔离检测，尽快分批投入复工

2019年1月22日，江西省第一条绿色公路典范工程广吉高速公路全线通车。广吉高速公路是国家公路网沈海高速第七条联络线福建莆田至湖南炎陵（G1517）中的一段，也是江西高速公路网“四纵六横八射”主骨架中第三横的中段。项目途经抚州、赣州、吉安等三市的6个县区，路线总长189.276公里，由广吉主线和吉安支线组成，项目概算126.24亿元

西宝高速公路是全国“两纵两横”公路主骨架G045连云港——霍尔果斯国道主干线的重要组成部分，该路跨越陕西关中西部西安、咸阳、宝鸡三个大城市，该公路分期修建，西兴段于1992年4月开工建设，1993年12月建成通车。 西宝高速公路是全国“两纵两横”公路主骨架G045连云港——霍尔果斯国道主干线的重要组成部分，该路跨越陕西关中西部西安、咸阳、宝鸡三个大城市，该公路分期修建，西兴段于1992年4月开工建设，1993年12月建成通车。宝蔡段于1993年4月开工建设，1994年12月建成通车

主骨架采用45*75*1.2优质不锈钢整体焊接而成，强度高，抗风压。 内用保丽板做墙面装修，天花板采用高级防火铝板，地板采用高级地胶板。 搭配灵活，亭内各种配置如照明灯、电源插座、电控箱和木质电脑桌、换气扇等等一应俱全，满足各类功能所需，并可配置收费系统，以满足各种需求