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德国改装大厂“Edo Competition”多年来总是以推出高级客制化跑车闻名，身处同家乡的Porsche 911车系自然不会逃过他们的手掌心，而且品牌老板Edo Karabegovic更是Porsche忠实粉丝，甚至还收入了三辆918 Spyder，可见对保时捷有多么的热忱。前日，“Edo Competition”正式推出特别为911 GT3 RS打造的套纤维运动化套件。 911 GT3 RS在黑色的漆底下，散发出咄咄逼人的气势

提到豪华休旅车型，或许多半的读者会直接联想到来自德系的PORSCHE、BMW、M-BENZ与AUDI，或少数日系品牌，不过如果真要严格论起哪款车型，不仅打开休旅车型豪华领域，并不断以屹立不摇的姿态称霸，那来自英国LAND ROVER旗下的Range Rover肯定会是实至名归。 为了让全球车迷们能对于Range Rover车型有着更深一层的认识，原厂LAND ROVER除了选在近期大肆宣传Range Rover车型问世迄今已有45年的历史之外，同时也不忘接连将前三代Range Rover车型一同连带展出，并且和车迷们一同共襄盛举这难得的欢庆时刻。 首度在1970年问世的第一代Range Rover，不仅以双门开启的方式来现身，更以强悍的V8引擎，以及四轮碟煞系统与全时四轮驱动的方式来作为搭配，直到1981年时，原厂LAND ROVER不仅接连推出四门衍伸版本的Range Rover，更接连在1986年发表首款搭载柴油动力的Range Rover；而在不到三年之后，Range Rover不仅成为首款采用ABS刹车系统的休旅车，原厂更在1992年时推出拥有电子循迹控制系统，以及自动电磁气压悬吊避震系统的Range Rover

一如以往，Mate 20 系列亦有跟 PORSCHE DESIGN 联乘，走了个 Mate 20 RS 出来，硬件跟 Mate 20 更强，由 8GB、256GB 起跳，另亦有 8GB、512GB 版本，而外型就跟 Mate 20 大不同，虽然三镜头加补光灯仍以 2×2 格式排列，但就飞走了方形外框，而且机背用上三间直条配搭，有红、黑两色，红色一款尤其抢眼。 作为特别联乘的 Mate 20 RS，当然内涵也是有 PORSCHE DESIGN 的气息，所以机内的 wallpaper、icon、screen saver 都是自成一格。 机背玩直间粗长条设计，镜头组合维持正方形摆法

自从1963引入以来，保时捷911一直在不断发展。 区分较早的保时捷911与较新的车型相对容易，因为它们提供4.5英寸的钢制车轮，并且发动机盖底部的保时捷脚本使用连接的字母。 早期的1965到1966型号还具有木质装饰的方向盘和木质下部仪表板

【#HUS生活】保时捷以生产跑车闻名，动辄便数十万起跳，真的不是每个人都能轻易就一圆“跑车梦”。不过这次保时捷进军厨房，推出新作：不锈钢菜刀——总算能跨过保时捷的高门槛了……吧？ 由 Porsche Design 设计的不锈钢菜刀，采用日本产 301 不锈钢所制成，全重只有11.2 盎司，刀柄部分棱角分明，设计符合人体工学且与刀片无缝搭配；而刀片经过手工打磨，开箱便即可使用——与保时捷一样随时准备好发挥**性能。 这把菜刀有着品牌一贯的极简主义创作风格，除了以金属“珍珠”来标记手柄的末端之外，没有不必要的装饰品

时至今日，全新的 Taycan 4S 以 10.38 万美元起的售价登场，为消费者在相对更主流的价位段上提供了一个新的选择。Taycan 4S 标配 79.2kWh 的电池，能提供 530 匹的马力。若是选装 93.4kWh 的电池，马力输出最高能达到 571 匹

后轮轮毂可能故障：北美Porsche将召回2010年式 911 GT3 北美Porsche日前通知美国国道交通安全管理局(NHTSA、National Highway Traffic Safety Administration)，表示他们将因为后轮轮毂的潜在故障问题，而进行一波“911 GT3”车型的召回行动。 关于GT3后轮轮毂到底是怎样的问题，NHTSA并没有说明，只是大致上形容：“在某些行车状况下，后轮轮毂可能会发生故障，而经过建议的保养方式，就可以避免此一问题。” 后轮毂出现问题最严重的情形，就是造成车轮咬死的状况，如果是在车辆行进间，则有可能发生车辆失控的风险

跟一般的量产市售车相比，超跑的动力与操控表现可说是进阶再进阶，几乎无法相提并论，但是连超跑本身都有着低阶与高阶的显著差异存在，而提到英国超跑商McLaren的当家旗舰作品，那绝非McLaren P1莫属。 于2012年在巴黎车展首次亮相的McLaren P1，2013年正式量产，在两年之间一共生产了375辆，之后随即停产，维持其稀有性。该车最显著亮点，就是首次采用了hybrid油电混合系统来强化加速与瞬间动力输出，其主要竞争对手为马王LaFerrari，以及Porsche 918 Spyder，两车也都采用了各自研发的hybrid系统

新型号虽然大概维持自 2005 年起的轮廓线条，但是头灯变得较狭长，泵把雾灯亦“缩水”了。车尾指挥 / 刹车灯位置比前作更斜，骤眼看有几分 Nissan GT-R 或 Porsche 911 味道。车顶凸起的“鲨鱼鳍”，与 BMW 全线车系一样起了导流、减低车尾乱流（Turbulance）而影响行车表现的作用

虽然新世代Porsche Panamera Turbo是当今市面上最快的四门轿跑车之一，但对手Mercedes-AMG E63 S也不是省油的灯！E63 S不但动力更强、车身更轻盈之外，价格还更便宜。究竟哪一辆的加速会比较猛呢？答案就在英国EVO的影片中。 Mercedes-AMG E63 S搭载了一具能爆发岀612匹最大马力与86.68公斤米颠峰值扭力输出的4.0升双涡轮增压汽油引擎