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新华网北京３月２９日电（记者 南辰）梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司２９日在北京宣布，梅赛德斯－奔驰的高性能产品Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－ＡＭＧ正式进入中国市场。 此次引入的４款车型在中国市场的售价分别为：S65 AMG 298万元，E63 AMG 148.8万元，ML63 AMG 171.8万元，G55 AMG 189.8万元 ，从即日起接受预订。 梅赛德斯－奔驰（中国）汽车销售有限公司总裁兼首席执行官麦尔斯表示：“时值Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－ＡＭＧ诞生４０周年，在这个具有纪念意义的时刻，我们把４款主力车型引入中国以满足不断细分的豪华车市场需求

前几天在雨中慌乱丢失黑莓8800，下一部手机什么时候买，买什么手机这一问题就提上了我的日程。 原来计划是攒钱买iPhone 3GS，但突然手机丢失让我希望快些购买手机，而要买iPhone 则最少要准备接近5000块，我一时难以承受…… 继续阅读“入手HTC G3 HERO” 今晚的主题是放松，明天的主题依然是放松。 今天的一个主题是冲动，购买iPhone的冲动，幸好信用卡还没有足够的额度，幸好我还有一个比较冷静的女朋友

Jaguar XFR-S身为品牌中最为强悍的四门房车，假想敌不意外的直指M.Benz E63 AMG及BMW M5，而此次英国媒体AUTOCAR就找来了XFR-S及小改款后的M.Benz E63 AMG，要就赛道及一般道路使用等操驾感受进行评比。 快，是AUTOCAR当家试车手Steve Sutcliffe驾驶着XFR-S上路后的第一印象！ 在动力系统、变速箱、底盘、悬吊、转向系统及全车空力套件等都经过重新调校及强化后，纵然 XFR-S的车重逼近2吨，但它的弯道操控性及转向的指向性能依旧能够明显优于XFR(XFR-S较XFR重了112公斤)，就算以3档、时速104km/h的速度入弯，驾驶还是能够靠着强大动力做出华丽的侧滑动作。 但、另一方面，Sutcliffe对于XFR-S的排气声浪及悬吊设定则是不太满意，他表示以XFR-S所拥有运动风格浓厚的车色、全车空力套件及车后的大型尾翼来说，略嫌低调的排气声浪实在是过于保守，悬吊部分也是过硬(虽说此类高性能房车的悬吊本身就颇硬，但仍要兼顾到一般日常生活用途，而不能单纯以竞技为单一诉求，所以如何取得两边的平衡就考验著车厂的车辆设定功力)

虽然新世代Porsche Panamera Turbo是当今市面上最快的四门轿跑车之一，但对手Mercedes-AMG E63 S也不是省油的灯！E63 S不但动力更强、车身更轻盈之外，价格还更便宜。究竟哪一辆的加速会比较猛呢？答案就在英国EVO的影片中。 Mercedes-AMG E63 S搭载了一具能爆发岀612匹最大马力与86.68公斤米颠峰值扭力输出的4.0升双涡轮增压汽油引擎

平治AMG新型号好可能从此再无后驱，这到底是好是坏？ 从前大部分高性能跑车都是后驱，到今天时代变了风景也转，车主口味也不一样。虽然现时Mercedes-AMG高性能跑车有半数是后驱，但平治AMG老总Tobias Moers近日向Autocar透露，所有新一代AMG型号将标准配备四驱系统，当中包括AMG GT系列，他表示原因是客户大多想要四驱：“以前我们的Mercedes-AMG E-Class行后驱，另可选配四驱，结果超过九成车主都选四驱。新款E63有飘移模式，意即你部车既是一部真正的后驱车，同时也具备四驱功能

Star Arcade调查显示，目前用户使用最多五种手机均为诺基亚。需要提醒的是芬兰巨人依然统治着新兴市场的功能手机。TOP5终端分别是Nokia 5800d、E71、N8、E63、5530，虽然iphone、Android如日中天，但Nokia和塞班的保有量依然可观，瘦死的骆驼比马大 GameLook 报道 / 根据应用程序商店Star Arcade 调查显示，五种使用最多的手持设备均为诺基亚