试车手

2011年，在前半个赛季，车队表现还不错，尤其是小林可梦伟，曾多次进入前十名。在摩纳哥大奖赛排位赛中，佩雷兹遭遇撞车事故，从而缺席了摩纳哥站和加拿大站的比赛。 2010年，车队在本赛季的表现多少令人有些失望，技术总监的位置也发生了变更

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尽管还很年轻，但马萨已经不能算是F1的新手了，2年前，他便代表索伯车队初次登场。彼德-索伯对于这位车手相当赏识，他说：“马萨有技术，他的速度非常高，我相信他能帮助我们的车队取得进步，虽然他还年轻，但经过了在法拉利车队的训练后，我相信他的进步更大了。” 马萨是当今F1车坛上最年轻的车手之一，早在他登陆的第1个赛季，他已经获得不俗的成绩，马萨身上散发出南美人独有的魅力，相信不久的将来他将成为F1赛场上一颗闪亮的明星

后的全新力作，这次邀请知名节目Top Gear试车手Stig来亲身试车，一举打破世界历史上最快碰碰车记录！ 在车的世界中，有时速度能代表一切，何况碰碰车，它包含了性能、质量、表现、胆量，听到试车手Top Gear开碰碰车破了世界纪录，难免掀起一阵热潮，要将碰碰车开到时速超过160KM/H，还真没有几个人几辆车来经得起挑战。 打造这辆破纪录的碰碰车是英国知名车库发明家Colin Furze打造，它之前也打造过世界上最快婴儿车和世界上最快滑板车等，此辆世界最快碰碰车动力是从Honda CBR600上搬来的引擎，附上变速系统，它依然是三轮的配置和碰碰车的外形。 谷微动漫科技最新生产的太空战舰激光对战碰碰车3代增加儿童互动功能载重量更大，电机超大超强，控制精准，抗红外干扰功能，主程序升级至V1

Jaguar XFR-S身为品牌中最为强悍的四门房车，假想敌不意外的直指M.Benz E63 AMG及BMW M5，而此次英国媒体AUTOCAR就找来了XFR-S及小改款后的M.Benz E63 AMG，要就赛道及一般道路使用等操驾感受进行评比。 快，是AUTOCAR当家试车手Steve Sutcliffe驾驶着XFR-S上路后的第一印象！ 在动力系统、变速箱、底盘、悬吊、转向系统及全车空力套件等都经过重新调校及强化后，纵然 XFR-S的车重逼近2吨，但它的弯道操控性及转向的指向性能依旧能够明显优于XFR(XFR-S较XFR重了112公斤)，就算以3档、时速104km/h的速度入弯，驾驶还是能够靠着强大动力做出华丽的侧滑动作。 但、另一方面，Sutcliffe对于XFR-S的排气声浪及悬吊设定则是不太满意，他表示以XFR-S所拥有运动风格浓厚的车色、全车空力套件及车后的大型尾翼来说，略嫌低调的排气声浪实在是过于保守，悬吊部分也是过硬(虽说此类高性能房车的悬吊本身就颇硬，但仍要兼顾到一般日常生活用途，而不能单纯以竞技为单一诉求，所以如何取得两边的平衡就考验著车厂的车辆设定功力)