100kwh
近日，华阳集团天成公司“光储网充”项目建成投运，这是该集团打造转型升级新动能，建设的集光伏发电、电能存储新能源电动汽车充电于一体的综合体项目，对探索构建“源-网-荷-储”协同运行的智慧能源系统具有重要意义。 “光储网充”项目充分利用集团研发生产的“新能源+储能”相关产品优势，在天成公司西货场、生活服务中心、交易中心、封闭厂房、充电站布设了2075.76KW的屋顶光伏，通过光伏发电系统实现“自发自用、余电并网”，可满足天成公司日常用电需求。 该项目还包括“光储充”一体化充电站，配置有1250KVA箱式变压器、100KWH化学储能模块、2台400KW大功率直流充电桩及配套16个充电车位，满足高效储能和各类车型充电需求
BMW 已经证实旗下 7 系列豪华房车将走向电动化，先前也已经有伪装测试车在路上被捕获，现在更多规格细节也露出，电动 7 系列可能搭载 100kWh 电池，预期可输出超过 500 匹以上的马力。 海外情报指称，采用 BMW CLAR 平台打造、将和奔驰 EQS 打对台的 BMW i7 豪华电动房车，除了会搭载一开始提到的 100kWh 电池，还会采用双电动马达的配置，可输出 536hp 的最大马力，并且能让 BMW i7 的续航里程超过 482 公里 (300 英里)。 和奔驰官方宣称 WLTP 续航力将超越 700 公里的 EQS 相比，BMW i7 不到 500 公里的续航力明显略逊一筹，而且 536hp 马力和先前 BMW i7 传闻中的 650 hp 马力相比也少了一点
日前，有国外媒体报道称，克莱斯勒Portal纯电动车计划于2020年开始量产，量产车型将基于在2017年CES上发布的Portal概念车打造。不过据外媒推测，新车并不会搭载概念车上可以实现L3级别的自动驾驶系统。 我们来简单的回顾一下克莱斯勒Portal概念车，该车是克莱斯勒在2017CES上发布的一款纯电动概念车，其开发定义是探索连接在工作和家庭之间的“第三空间”
保时捷（Porsche）早前宣布布局电动车，计划用十年实现全面电动化，纯电动版E Macan经过在魏萨(Weissach)研发中心测试跑道的初步测试后，计划将于2023年正式上市。 首部纯电动版E Macan在外观上将保持典型的保时捷风格，以工程总监 Michael Steiner 的讲法，新一代的Macan将“更现代、更运动”。E Macan的车头灯与Taycan类似，皆采用分体式大灯的设计，四点式扁平造型
一组来自国家有关部门的调查数字显示: 我国办公楼宇年电力消耗总量占全国总消耗量的10%，能源费用超过800亿元，主要包括政府机关、企事业单位、商业写字楼等办公楼宇，大部分办公楼宇的全年用电量在100KWH以上，其中空调用电在45-50%；用户室内用电35-40%；公用电费支出10-15%。 目前，国内楼宇大多采用行政管理手段进行，例如“更换灯的类型”、“随手关灯”、“降低空调温度” 等等，这些被动式的节能手段要么节能不节钱，要么收效甚微，节能效率不超过10%，并没有从根本上解决系统电能的损失，若投资进行技术性改造，采用不同技术手段进行组合，以综合降低系统不同形式的电能损失，则可以达到50%以上的综合节能效果。 照明系统的耗电量非常大，在办公楼宇中仅次于空调的耗电
该项目是在广东省佛山市顺德区大良工业园区，建设和运行具有30kW/100kWh液流电池和66kWp光伏的储能示范微网项目，用于低碳院液流电池技术的示范验证。 建设运行应用于实际场景下，具有3套全钒液流电池储能模块和光伏发电装置的微网系统；其中，1套储能模块用于低碳院液流电池电堆在实际应用场景下示范运行；1套储能模块用于低碳院液流电池技术（材料技术在商业电堆上的应用）应用验证；1套储能模块是商业化的全钒液流电池储能技术作为示范验证对比。考察3种液流电池储能技术的性能和长期运行的可靠性
探月版ROBO-01是一辆电动汽车，之所以有探月这样的名号，其科幻的设计理念，带给更多用户吸引，同时也成为未上市就倍受关注的车型。 终于等到上市，探月版ROBO-01亮相就很显眼，同时又打出了李彦宏与刘慈欣都订了这款车的宣传定位，赚足了消费者眼球。一起来关注一下，这款时尚亮眼，集价达到40万的新车，到底有哪些与众不同
据《科创板日报》记者独家获悉，中科海钠的钠离子电池产品已于今年实现量产，该电池为全球首款具备自主知识产权的产品化钠离子电池。目前电芯产能可达30万只/月，海外订单第一期十万只，国内的联合开发产品出货量数万只。 中科海钠成立于2017年，是国内首家、国际上为数不多的专注钠离子电池研发和制造的高新技术企业
最近，Aptera公司回归，该公司的三位创始人已经回购知识产权，并花费数月时间研发改良版Aptera汽车。这款电动汽车将是市面上阻力系数最低的车型，续航里程可达1000英里。 2006年成立的初创公司Aptera曾设计过一款独特的两座三轮电动汽车，但是，该公司在2011年进入清算阶段
该项目是在广东省佛山市顺德区大良工业园区，建设和运行具有30kW/100kWh液流电池和66kWp光伏的储能示范微网项目，用于低碳院液流电池技术的示范验证。 建设运行应用于实际场景下，具有3套全钒液流电池储能模块和光伏发电装置的微网系统；其中，1套储能模块用于低碳院液流电池电堆在实际应用场景下示范运行；1套储能模块用于低碳院液流电池技术（材料技术在商业电堆上的应用）应用验证；1套储能模块是商业化的全钒液流电池储能技术作为示范验证对比。考察3种液流电池储能技术的性能和长期运行的可靠性
