下部结构

近日，同力重工凭借市场的优异表现，再次获百台订单，这也是宁夏吕先生在使用同力重工上百台产品的基础上，再次批量购买同力重工产品。 目前，同力重工的市场占有率30%以上，也就是说，在非公路宽体矿用车使用中，每3台就有一辆同力重工产品，同力重工不仅是目前非公路宽体矿用车市场上最大的赢家，从连续的续订中也可以看出客户对同力重工产品品质的信赖。 据悉，本次100台同力重工产品与以往的车辆相比，该系列车型曾经三年多的试制试验，百余台产品在金属、煤炭、水利水电工地的运营验证，产品技术更加成熟，质量更稳定，是市场上出现最早，也是目前最成熟的50吨级非公路用车

河北双曲面球型减隔震支座是一种新开发的减隔震钢支座，由于其与橡胶类减隔震支座相比具有构造简单、承载力大、耐久性好等优点，自从被开发以来，其在桥梁减隔震设计中已经得到了越米越多的应用，特别是在一些跨径较大的桥梁中得到了较广泛的应用。 双曲面球型减隔震支座的设计参数主要是滑动球面与转动球面的球心距以及滑动球面的摩擦系数，球心距和摩擦系数取值的不同，支座所达到的减隔震效果不同。为了得到较为理想的减隔震效果，需要研究支座设计参数对减隔震效果的影响，从而使工程设计人员在不同条件下选用该支座时能够取用较合理的支座设计参数，从而得到较为理想的减隔震效果

12日，从城乡建设工作会议获悉，今年天津市城乡建设在施项目突破6000项，在施面积达到1.33亿平方米。市政交通和铁路建设投资617亿元，安排建设项目525项，其中续建192项，新建333项；计划年内竣工247项，工程建设任务十分艰巨。今年将是交通建设的关键之年，6条地铁同时建设，11条高速同步实施建设，打通快速路与外环线的交通节点，8月底T2航站楼、机场交通中心与地铁2号线机场延伸线同步建成

中金招标有限责任公司受澳门新匍京合马高速铁路股份有限公司委托，现对“新建巢湖至马鞍山城际铁路项目先行工程监理”（项目编号：2019BASZ3550/代理编号：0773-1940GNAHGCGK2945）在安徽合肥公共资源交易中心进行公开招标，欢迎符合条件的投标人参加投标。 一、项目名称及内容： 5、工程概况：新建巢湖至马鞍山城际铁路江北段已获《澳门新匍京发展改革委关于巢湖至马鞍山城际铁路江北段可行性研究报告的批复》（皖发改基础〔2019〕451）号批复。线路起自商合杭铁路巢湖东站，经含山至郑蒲港新区

本报讯记者昨日从滨海新区了解到，博贺湾大桥及连接线新建工程计划于8月底前完成博贺湾大桥主桥引桥及盐灶涌大桥上部主体施工及接线沥青路面施工，计划于12月底前完成交工验收。 记者在博贺湾大桥施工现场看到，吊臂林立、机器轰鸣，钻机、吊机、装载机等大型机械不断来回作业。T梁运输、路基填筑、打混凝土......施工人员各司其职，现场一片繁忙景象

内容提要：2023年3月13日，临临高速项目办组织举办了一场路面培训会，会议邀请了国内知名专家、东南大学黄晓明教授、山东省交通科学研究院马士杰总工及东南大学赵永利教授、高英教授、张裕卿教授进行了授课。授课内容涵 2023年3月13日，临临高速项目办组织举办了一场路面培训会，会议邀请了国内知名专家、东南大学黄晓明教授、山东省交通科学研究院马士杰总工及东南大学赵永利教授、高英教授、张裕卿教授进行了授课。授课内容涵盖了《路面设计与施工》、《水泥稳定碎石基层抗裂技术》、《沥青路面施工质量控制》、《路面性能预测系统》等路面施工和质量控制方面的知识

西溪河特大桥位于黄泥塘镇安坪村坝子组，是黔西与大方的交界处，属喀斯特地貌，地理位置复杂，深沟峡谷，落差上百米，施工难度较大，自2013年4月开工以来，不休假抢工期、抓进度，克服种种困难，经过22个月的日夜奋战，大桥右幅于2014年10月25日成功合拢，左幅于11月13日下午合拢。大桥整体合拢时间比原计划提前6个月。 西溪河特大桥桥型属于连续钢构桥，上部结构23跨预应力混凝土变截面连续钢构，下部结构为矩形空心薄壁墩，柱式桥台，基础为双柱基础

12月26日，宜都清江三桥建设现场，工人们正在进行大桥引桥柱体浇灌作业，大桥下部结构施工基本完成。 据悉，清江三桥起点位于宜都市五眼泉镇汉洋坪村，止于高坝洲镇湾市村，总投资约2.6亿元，全长1249米，双向6车道，为标准一级公路桥梁，是254省道宜都绕城项目的控制性工程，也是宜都市“两江一河”（长江、清江、渔洋河）区域综合整治的先导工程和重点民生工程，项目建成后，将有效缓解区域交通压力，扩宽城市发展格局。 大桥于2021年6月开工建设

建筑铅芯橡胶支座II型（LRB-II） 型号：建筑铅芯橡胶支座II型（LRB-III） 建筑隔震橡胶支座由多层钢板与橡胶交替叠合而成，钢板作为橡胶支座的加劲材料，改变了橡胶体竖向刚度较小的特点，使其既能降低水平地震作用，又能承受较大竖向荷载。由于橡胶作为弹性体，耗能性不足，因此在支座中加入铅芯。 铅芯橡胶隔震支座既能够承担整个上部结构的竖向荷载，延长结构周期，又能提供一定的阻尼，使得下部结构即墩和墩台的地震力重新分配，隔震层的位移也不会很大，具有很好的隔震效果

A1版 A2版 A3版 A4版 增刊A 增刊B 增刊C 返回列表> 6月19日下午6时，随着最后一片预制T梁准确稳妥安放到支座上，崇左至靖西高速公路湖润1号高架大桥顺利实现单幅架通，率先在全线控制性桥梁中实现单幅通车，极大改善了该标段后续架梁等工程的施工条件，为实现全线按期建成通车目标迈出了坚实一步。 为确保湖润1号大桥单幅顺利架通，中铁一局崇靖高速6-2分部项目领导班子集思广益，精心组织，科学制定施工计划，合理安排节点工期，采取了一系列相应措施，保证桥梁各环节施工安全、质量和进度达到预期目标。同时，严格执行领导带班制度，领导班子进驻施工现场，全过程带班，保障制架梁衔接有序