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日前，奇瑞汽车股份有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2020年8月15日起，召回部分2013年7月13日-2017年9月13日生产的奇瑞瑞虎5汽车，共计190352辆。 本次召回范围内车辆发动机ECU的主线束端子可能会出现进水或被污染的问题，在高压水枪冲洗等情况下，高压水会通过ECU主线束端子进入ECU内部，导致ECU控制单元进水内部电路腐蚀，极端情况会造成车辆无法启动或动力中断，存在安全隐患

电控汽油喷射式发动机上所采用的一种机械增压系统示意图。图中机械增压器6为罗茨式压气机，由曲轴带轮12经传动带和电磁离合器带轮11驱动增压器6工作。空气经增压器增压后再经中冷器7降温，然后进入气缸

暴力钢炮新作，德国Tuningwerk推出强化版的M135i 来自德国的改装品牌Tuningwerk释出了他们为BMW M135i所开发的高性能改装套件，让这款性能钢炮的动力与操控表现更上一层楼。 BMW M135i搭载着拥有320hp的3.0升直列六缸引擎的原厂动力配置已经相当不容小觑，但是Tuningwerk对此并不满足，因此决定动手提升这颗引擎的性能输出，结果一举将输出提升至450hp的暴力境界。 要达到这样的输出，Tuningwerk升级了涡轮增压系统并且安装了一个额外的水冷系统以及换装更大的中冷器

刹车电机运用于汽车电子助力制动系统（iBooster）iBooster是近一两年开始发展的新技术产品，其工作原理：刹车时，脚踏板带动位移传感器，位移传感信号由ECU处理并将处理后的电流信号传给电机，电机推动制动缸，从而实现助力制动。 iBooster脱离了以前的发动机或者电机带动真空助力泵的真空助力设备，简化了制动系统，不仅结构紧凑，制动更敏捷，可靠、节能。因此未来将大量运用于新能源汽车和节能汽车

潍柴(扬州)亚星新能源商用车有限公司声明：本企业依据《中华人民共和国大气污染防治法》和生态环境部相关规定公开机动车环保信息，本企业对公开的所有内容的真实性、准确性、及时性和完整性负责。本企业承诺：我企业型号为YBL6700QR的重型柴油车符合《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691-2018）b阶段、 《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》（GB 3847）和《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》（GB 1495-2002）第II阶段的要求，同时符合相关标准规定的环境保护耐久性要求。 30、排气后处理系统型式： DOC(1个)+SCR(1个)+ASC(1个)+DPF(1个) 本车型环保关键零部件（发动机、喷油泵、喷油器、增压器、EGR、ECU、排气后处理系统、排气消声器）明显标注了永久性标识，标识内容包括该零部件的型号和生产企业名称（全称、缩写或徽标），详见附表

经典绝活！法拉利确认勒克莱尔将会开启第三套电控系统，正赛将会被罚退！ 法拉利车队的领队瓦塞尔近日在接受采访时表示：由于第二套修复的电控系统并不保险，因此勒克莱尔将会在本赛季第二场比赛沙特大奖赛中使用第三套电控系统。这将会导致他在沙特大奖赛的正赛当中被罚退十位起步，因为F1规则上规定电控系统的上限是每赛季两套。这也是近十年来，第一次有车队车手由于超过使用配合早早地在第二站就接受罚退的情况

Audi RS3 Sportback的涡轮增压2.5升五缸引擎是众多改装厂愿意榨取更多动力的热门选择。如ABT将原厂367hp马力输出提升至430hp马力，而MTM则是有破半千的实力，将它带至502hp马力的境界。然而现在轮到MR Racing了

2014 SEMA车展预报：涡轮野马更威猛，Full-Race Motorsports打造500hp威力Ford Mustang EcoBoost 随着全球车坛改装界的年度盛事－SEMA改装车展即将在美国拉斯维加斯展开，各车厂现在也陆续释出相关的参展消息，身为地主车厂的Ford、主秀车款自然非新世代Mustang莫属，继先前的数款作品后、如今在车展开幕前夕又有两款新成员现身～ 首先由Full-Race Motorsports已相隔多年再度出现于Mustang家族的四缸车型2.3 EcoBoost为基础，针对美国SCCA赛事及时间挑战赛打造，外观方面加装了前下扰流、侧裙、后下分流器及大型尾翼，同时针对底盘悬吊与刹车系统进行强化，车内也换装FIA认证的赛车装备，而重点的动力系统部分则借由换上大号的涡轮，搭配进排气系统、冷却系统等部分的强化与重新撰写ECU，让最大马力一举达到500hp的程度！ 至于另一款由Classic Design Customs打造的作品、则是以Mustang GT Convertible为基础，外观方面针对车头造型换装新设计的水箱罩及前下扰流，20吋铝圈搭配Steeda避震悬吊系统与Wilwood刹车系统，也展现出颇为抢眼的风格，而引擎盖下的5.0升Coyote V8引擎则加装了来自Ford Racing的机械增压系统，最大马力输出上看625hp的水准！

这部2016年出厂的911 GTS是Carrera车系中，仅次于道路竞技版的GT3及GT3 RS之下的最强自然进气版本的911，以GTS之名，提供偏好自然进气的911车主在911 Turbo之外量产车型中最强的性能与最超群的操控表现，同时满足车主对于GT以及Sport的需求。 车体结构部分，配置了较 911 Carrera /Carrera S 车款更宽的后轮拱设计，后轮拱向外扩展 44mm，赋予其更为饱满的车尾线条。尾灯中央并纳入长条状 LED 尾灯设计，延续了前代车款的设计特色，也借此和后驱车型做出更为明显的车型区隔

德国半导体供应商英飞凌和韩国汽车厂商现代汽车(hyundai)在首尔成立了一家联合创新中心。它们宣布了一项战略合作，开发汽车电子。 现代汽车选择英飞凌作为其长期战略开发计划的半导体伙伴