高雄港

高雄地检署于105年3月间接获高雄市政府警察局刑警大队情资，有毒贩以往来金门高雄船运方式走私毒品原料情事，缉毒专组曾靖雅主任检察官立即指派检察官吴正中与高雄市政府警察局刑警大队结合旗山分局、三民一分局、前镇分局、航空警察局高雄分局侦查队、金门县警察局金城分局侦查队、海岸巡防署台东查缉队、高雄第一查缉队、金门查缉队、高雄港务警察总队等组成专案小组侦办。 专案小组于105年5月2日上午在高雄港第21号码头，在被告陈姓男子(72年次)、凌姓男子(71年次)等所驾驶之货车内，起获甫自金门运送至高雄港之制造二级毒品****先驱原料“氯假麻黄碱”(俗称大料) 毛重达1134公斤，市值估计超过2亿元。 吴正中检察官于105年5月3日下午复讯二嫌后，认为二人犯罪嫌疑重大，且陈姓被告最近往来金门频繁，且幕后疑有制造工厂之共犯，均声请法院羁押禁见获准，全案将由吴正中检察官指挥扩大侦办，以追查毒品来源及流向

跑爆了跑爆了跑爆了跑爆了跑爆了不甘心不甘心不甘心不甘心不甘心！ 跑进最后一个隧道，跑回向山游客中心。我跑爆了，却还是在原来目标设定的时间内跑完。看了跑表，里程只有28.46K，少了500m，送了我宝贵的3分钟

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(中央社讯息服务20200916 16:44:26)财政部国库署公布今（109）年度截至8月底查缉私劣烟品成果，今年度经由中央及地方查缉机关积极协助查缉，截至8月底止，计查获违法烟品1310万9081包，市价新台币（下同）约10.12亿元，与108年度同期比较，查获量增加255万7405包，成长24.24％，成果丰硕。 财政部国库署表示，我国走私烟品违法态样，除近年来查获国内地下烟厂违法私制烟品外，仍以边境走私为主。今年8月间经各查缉机关戮力查缉，陆续查获数宗大型边境走私烟品案件，如8月13日于连江东莒海域查获货轮载运私烟68万包，8月19日于高雄港查获货柜夹藏私烟43万包，8月24日于台南安平渔港查获游艇载运私烟31万包，8月25日再于台中港截获货轮载运私烟536万包，严守国家边境、确保国人健康

本市小港地区渔筏约四百余艘，其早年均利用高雄港二港口以南之沿岸沙滩或排水渠道做为靠泊泊地，其中分散于南星计划区周边之海澄等四处泊地，因市府环保局执行南星计划，致使原停泊该四处泊地之渔筏产生无处靠泊问题，而为解决该等问题并配合本市未来渔业发展需要，乃孕育凤鼻头渔港兴建计划。 该渔港兴建计划之第一期工程，由本府争取中钢、中油及台电等三公司补助7千万元，另由本府于86年度编列6千万元，合计1.3亿元，于86年5月间办理南防波堤兼码头兴建。第一期工程开办后，再经本府争取农委会渔业署补助经费1.6亿元，于87年7月间办理第二期及第二期后续工程，现已完工

根据历年统计资料，基隆港历年平均风速为3.7 m/s，历年有义波高Hs平均值约为1.2 m，波浪周期TS分布以8~10秒间比率最高，海流平均流速为24.8 cm/s；苏澳港历年平均风速为3.6 m/s，Hs平均约为1.3 m，秋冬两季平均波高最大，约为1.5 m，海流平均流速为16.6 cm/s，为本研究各港域中最低；花莲港历年平均风速为3.4 m/s，Hs平均约为1.3 m，波浪周期TS分布以介于8~10秒间比率最高，海流平均流速为19.9 cm/s；高雄港历年平均风速为2.5 m/s，夏季平均风速为2.8 m/s，为四季中最高，秋季平均风速最低，约为2.2 m/s；安平港历年平均风速为4.2 m/s，Hs平均约为0.7 m，波浪周期TS分布以6~8秒间比率最高，海流平均流速为23.5 cm/s；台中港历年平均风速为9.7 m/s，为本研究各港中最高，Hs平均约为1.5 m，波浪周期TS分布以6~8秒比率最高，海流平均流速为37.8 cm/s；台北港历年平均风速为5.4 m/s，平均波高约为1.2 m，波浪周期TS分布以6~8秒间比率最高，海流平均流速为43.1 cm/s。

港务公司配合行政院“向海致敬”政策，于基隆港、台北港、台中港、高雄港、安平港、布袋港、澎湖港及花莲港等8座商港规划垂钓区，共14处水域免费开放提供钓友休闲游憩，自去(111)年5月全面开放至今(112)年3月，已约达17万2千余进出人次并广受钓友好评。 从事钓鱼活动前，钓友可透过“商港垂钓预约系统”进行查询港区天气状况与开放情形后预约报名，进入垂钓区时，须全程穿着安全装备(救生衣及防滑鞋等防护装备)，以维护人身安全。 为提供钓友友善安全环境，港务公司在各商港垂钓区设有相关安全设施(含救生圈、挂勾、告示牌及揭示资讯等)及干净厕所，并委托管理单位(钓鱼协会社团与保全) 执行钓友服务工作，包含钓场巡查、环境清洁及维护钓友安全，于现场设置基本急救设备、设施维护，以及设施损害之即时通报，港务公司也要求管理单位依规定为垂钓区投保公共意外责任险、办理救生演练，透过模拟钓友落水及身体不适等紧急状况，提升紧急救护知能与熟练技术，在紧急关头把握黄金救援时间，营造更安全之商港垂钓区环境

景点简介 香蕉码头，原名为“香蕉棚”，屹立于高雄港近半世纪，现为高雄市历史建筑之一。50年代台湾香蕉大量出口日本，赚进大笔外汇，当时自各地运来的香蕉几乎全由高雄港包办。初期没有任何特殊设备以供存放，将香蕉露天堆置，任其日晒雨淋，为提升香蕉品质及因应香蕉生产数量遽增，于民国52年，在三号码头扩建了一栋双层香蕉棚，其为配合早期装置香蕉竹篓之堆叠方式，主体建筑的柱距较一般仓库来的密集，又因香蕉存放空间讲究通风，则以露天方式建造，为高雄港唯一一座开放式的仓库