股道

杭州南站的前身萧山站，建于1992年，客运业务是从现在的萧山西站迁徙而来，当时有9股道，3个站台，从最早日停靠列车几十趟到关闭前的百余趟，二十多年迎来送往见证了萧山整个城市的变迁。 2013年6月18日，站前广场还是一番热闹景象，而如今也只能停留在我们的记忆中。 2010年，这座老站，因东站枢纽的建设，接过东站传来的接力棒

每年都是大量游客前去西安旅游，但是也需要注意的是，西安不仅仅只有一个火车站哦！西安有东西南北中五个车站，目前东站正在建设中，而南站正在规划中，到西安旅游的朋友们选择最合适的站点出发吧！ 站场规模：13台27线(远期规划17台35线) 分工作用：主要承担西渝高铁、西十高铁、西延高铁以及既有西康铁路等线路的运输任务，预留接入城际铁路。 分工作用：主要承担西成高铁的运输任务。 目前，西安南站尚在规划中，一有新消息，宝会及时更新的

湖南金霞物流有限公司是湖南粮食集团旗下集港口、铁路、公路配送物流于一体，专门从事粮油饲料中转、市场交易、仓储服务、产品配送及信息咨询等业务的大型现代化综合性物流企业。公司始建于1950年，前身为湖南粮食产业有限公司中转市场部，现有注册资金200万元投资总额超过4亿元，是湖南省首批5A级物流企业。公司注重提升员工队伍的工作能力与职业素养，增强团队的整体战斗力

在彰化火车站附近有一个很特别的景点“扇形车库”，因此若来到彰化，除了享受当地美食外，也可以顺道来这里参观一下。 扇形车库建于民国11年，为一个半圆弧状的车库，它一共有12个股道，中间设一个转车台，四周有呈放射状的铁道向车库内及停放线发散出去，因为它早期是用来停放蒸汽机关车的，所以在车库的屋顶设有烟囱，以利排放黑烟。 中间的转车台是用来控制行进方向，所以当有车子要开进车库时，转车台就先转到开进车库的股道，让车子开到转车台上，由人工控制转动它至欲前进的轨道方向，再将车子再开进车库中

铁路车站股道占用情况的记录形式长期以来是采用手工填写在小黑板上或填写在有机玻璃上，需要变更时用抹布擦掉或用刀片刮掉。这种记录的形式，车站运输部门称之为“占线板”，四十年来一直使用，显然，这种形式很落后，反复擦写很不方便，直观效果不理想，作业效率不高，工作环境不好，尤其是随着铁路跨跃式的发展几次列车大提速，股道占用率极大提高，如继续采用手工形式来记录股道的占用情况，显然不适应也不适合铁路信息化管理的需要。为了更科学，更安全，更便利的记录股道的占用情况，我公司在郑州铁路局运输处的大力支持下，经过反复研究试验，先后开发出了DXY-Ⅰ，DXY-Ⅱ和DXY-Ⅲ型车站股道微电脑显示器(简称电子占线板)，并在郑州铁路局全局(包括武汉局、西安局、宁西线)各中间站推广运用

快讯／选情胶着！美股道指涨超过600点　那指开盘暴涨2.8％ 美国总统大选结果未定，美股周三（4日）开盘仍然走高，资金涌入科技股带起涨势。道琼斯工业指数大涨600点，那指则也上涨400点或3.6％。 道琼斯工业主数开盘原本上涨270点，随后涨势扩大至610点或2.2％，标普500指数上涨2.8％，那斯达克则大涨近4％

铁路车站股道占用情况的记录形式长期以来是采用手工填写在小黑板上或填写在有机玻璃上，需要变更时用抹布擦掉或用刀片刮掉。这种记录的形式，车站运输部门称之为“占线板”，四十年来一直使用，显然，这种形式很落后，反复擦写很不方便，直观效果不理想，作业效率不高，工作环境不好，尤其是随着铁路跨跃式的发展几次列车大提速，股道占用率极大提高，如继续采用手工形式来记录股道的占用情况，显然不适应也不适合铁路信息化管理的需要。为了更科学，更安全，更便利的记录股道的占用情况，我公司在郑州铁路局运输处的大力支持下，经过反复研究试验，先后开发出了DXY-Ⅰ，DXY-Ⅱ和DXY-Ⅲ型车站股道微电脑显示器(简称电子占线板)，并在郑州铁路局全局(包括武汉局、西安局、宁西线)各中间站推广运用

本条目存在以下问题，请协助改善本条目或在讨论页针对议题发表看法。 此条目论述以部分区域为主，未必具有普世通用的观点。 (2012年8月12日) 请协助补充内容以避免偏颇，或讨论本文的问题

其站内规模为2台6线，客流流动方向为下进下出，车站接发列车日均约60列。由于原有的昌图站老站房由于候车室容量小（仅有50余座椅，站房仍为1894年修建）远不满足昌图站实际需求，致使大部分旅客均在室外候车，2003年，昌图站站房及站内股道改造工程启动，2004年初，昌图站新站房正式投入使用。2006年5月，京哈铁路昌图-双庙子-四平区间开始大改造，由原有的“S型”展线改为直线段，整个线路缩短2.6km，普通列车的最高速度由70km/h提高到近160km/h，列车的通过能力大大提高，昌图站及站内股道改造为京哈铁路既有线上开通CRH动车组起到关键性作用

比亚迪太火了，传统汽车降价，比亚迪涨价，上调幅度2000-6000元不等，调价的原因是因为比亚迪市场影响力扩大，消费者能够接受，比亚迪毛利率自然就提升了，还超过特斯拉，一举拿下全球新能源汽车销售冠军，去年销量为186.35万辆新能源汽车，其中，比亚迪秦的销量获得A级轿车冠军，从去年年报来看，比亚迪每股基本收益超5.5元，营收和净利润分别超4200亿元和超160亿元，后者同比增长超4倍，这些靓丽的数字背后，一方面得益于新能源汽车市场需求旺盛，另一方面也得益于公司不断降低单位固定成本 上证指数 股票 新浪财经 @常红股道