汽车产业

近期，不少地方继续出台支持政策，推动充电桩等设施建设。相关充电桩生产企业面对新能源汽车蓬勃发展的有利形势，抢抓机遇，持续加大布局力度，并积极开拓海外市场，发展空间持续扩大。 业内人士表示，随着各方不断深耕充电桩领域，进一步优化结构并有计划地进行扩张，充电桩将会更好地服务于社会，对促进新能源汽车产业发展和提高新能源汽车消费比重具有重要作用

2019年新能源汽车智新峰会暨《节能与新能源汽车年鉴》发行十周年会议在北京裕龙国际酒店举行。2019智新峰会聚集节能与新能源汽车领域权威专家、行业资深人士、地方政府负责人、代表性企业负责人等，围绕政策、标准、整车、动力电池技术、驱动系统、自动驾驶技术等焦点问题进行深入探讨与交流，勾勒出产业未来的走向与趋势，继而大力推动我国新能源汽车产业创新、健康、快速发展。 中国航天科技集团中国运载火箭技术研究院 2019年新能源汽车智新峰会暨《节能与新能源汽车年鉴》发行十周年会议在北京裕龙国际酒店举行

安徽：2025年整车生产规模达300万辆，新能源汽车占比超过40% 日前，安徽省出台《新能源汽车和智能网联汽车产业“双招双引”实施方案》，对新能源汽车和智能网联汽车产业发展的总体目标、重点领域、主要任务和发展路径等作出明确部署。 当前，全球新能源汽车进入加速发展期。《实施方案》明确，到2025年，实现整车生产规模300万辆，出口规模60万辆，产值突破1万亿元；全省新能源汽车产量占比超过40%，占全国比重超过20%，基本形成“纯电动为主、混动为辅、氢燃料示范”的发展格局；新一代车用无线通信网络基本实现全覆盖，“人—车—路—云”高度协同的智能基础设施初步建成；形成布局完整、结构合理的汽车零部件产业体系，零部件本地配套率超过70%，孵化或引进一批行业隐形冠军和小巨人企业，打造新能源汽车和智能汽车关键零部件产业增长极

大家都知道，汽车电子或者是汽车信息化，属于电子技术高度发展之后，与传统产业的高度融合，到目前为止，我们觉得主动权已经掌握在IT这个信息化的过程中，而不是传统的汽车领域他掌握信息化的过程的主动权。 首先介绍一下现在全球的汽车产业现状，汽车电子产业应该受到关注很长时间了，因为我们在90年代，当时我们的互联网，我们的电子信息产业还在蓬勃发展的上升阶段的时候，通用汽车的老总就说了，说我们通用汽车销售的计算要比全球任何一个IT公司都要多。现在汽车电子价值主张已经非常高了，其实这个数字我们也验证过了，确实是可以达到70%，还不包括未来的节能和新能源汽车，就是传统汽车里面已经是可以达到70%的比重

美国通用汽车公司正在考虑调整产业重点，并联手日本日立制作所和韩国LG公司在电动汽车领域卷土重来。 消息援引通用汽车公司负责人的话说：“通用将成为一家电气公司。”该负责人透露，通用将与日立和LG在电池技术上展开合作，力争在2010年向市场推出备受业界关注的电动汽车——“雪佛兰Volt”

你听说过对机器人征税这种科幻小说一样的事吗？《日本经济新闻》5月25日报道称，之所以讨论对机器人征税，是因为如果配备了人工智能(AI)等的高功能机器人在工厂和企业普及，会导致很多人失业。因此有意见认为，为了支援失业者，有必要对机器人征税。 2016年，欧盟议会提出了对机器人征税的提案

[摘要]双方将联合开发核心技术、共享产业链资源、聚焦新的商业模式，同时合力拓展海外市场。 12月23日，广汽集团和上汽集团在上海签署战略合作框架协议，根据协议，双方将积极探讨在技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域开展合作。 据了解，双方将积极把握汽车产业变革的战略契机，探讨在多个业务领域展开合作

3月31日召开的国务院常务会议确定三大举措促进汽车消费：将年底到期的新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年；中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车；对二手车经销企业销售旧车，从5月1日至2023年底减按销售额0.5%征收增值税。 新冠肺炎疫情的全球暴发，直接打击汽车产业供应和需求两端。3月31日，国务院常务会议审议通过三项提振汽车消费政策，让处在下行压力的汽车工业，尤其是新能源汽车产业信心大增

华晨汽车债券暴跌事件仍在发酵。 8月12日，华晨汽车多只存续债券大跌，“19华汽01”跌幅高达28.65%，“18华汽01”跌幅达19.93%，盘中临时停牌。“18华汽02”、“18华汽03”跌幅超15%，分别收报56.93元和59.8元

扬州东升汽车零部件股份有限公司成立于2001年11月，公司坐落在江苏省扬州市仪征新集工业集中区，占地面积60000 m2，是国内最大的商用车稳定杆生产制造企业，新三板挂牌企业（股票代码870969）。 近年来，公司专注于商用车“底盘轻量化”及“新能源汽车”的配套服务，开发出以实心稳定杆、空心稳定杆、多功能稳定杆为代表的第一代、第二代、第三代稳定杆产品，其具有自主知识产权的“驾驶室稳定杆”及“多功能稳定杆”顺应国家“底盘轻量化”发展趋势，拥有多项国家专利（申请了PCT国际专利?；ぃ?，填补了国内空白。 公司年产各类稳定杆300多万件，是国内最大的商用车稳定杆制造商，不仅是全球知名商用车企业的一级供应商，如Daimler、VW、MAN、SCANIA、VOLVO、FUSO、TATA、DAEWOO等国外客户；国内市场份额高达60%以上（主要客户：东风汽车、北汽福田、济南重汽、陕重汽、宇通客车、金龙客车、金旅客车、中通客车、三一重工、红岩汽车、大运汽车等）