代工厂

2021年底，华为推出第二款华为智选汽车，也是首款鸿蒙汽车AITO问界M5，由于AITO问界M5的鸿蒙系统极具华为特色，所以市场有传闻称“赛力斯是华为造车代工厂”。 2021年12月31日，小康股份（601127.SH）对媒体回应称，小康股份旗下赛力斯是华为的长期合作伙伴，并非代工厂。 据了解，小康股份旗下金康赛力斯与华为共同推出了两款汽车产品，首款为高性能电动轿跑SUV赛力斯SF5，在这款车中，华为是其智能汽车解决方案供应商

自Intel新首席执行官上任来，这间芯片大厂正致力重返晶圆代工业务，据《路透》报导，Intel宣布首批客户包含高通（Qualcomm）、Amazon，希望在2025年前赶上台积电和三星电子。 据报，Intel将开始生产高通芯片，而在芯片代工业务中亦有另一名新客户加入，是Amazon。高通将采用Intel 20A制程，使用新晶体管技术以减少芯片耗能，而Amazon则将使用Intel封装技术

CHM品牌理念始于1999年其时国内汽配业处于萌芽状态汽配行业是欧美日品牌的天下外国品牌价格贵为天人并且没有售后服务国产件刚刚起步质量参差不齐假冒山寨横行.由此打造一个质量过硬价格适中的高性价比汽配品牌这个理念在创始人陈先生的脑海油然而生。 经过20年的不断探索发展CHM品牌产品已经囊括本田丰田日产马自达五十铃福特六大车系超过9000多个品项.每增加一个品项都经过市场调研代工厂规模资质实地考察产品质量体系反复测试认定等程序优选主机配套以及有实力的专业工厂。 CHM人始终坚持产品品质客户体验放在首位!从客户需求出发.不断提高品牌产品的深度与广度!

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全球智能手机产业所承受的负面影响已然大于正面影响。在IDC最新发布的报告中提到，今年第二季度，智能手机总出货量为2.784亿部，同比下降16.0%。此外，第二季度降幅也超过了第一季度

昨晚，海特高新宣布，深圳郑伟金融控股有限公司(以下简称“郑伟金港”)已完成对海特高新控股子公司成都海威华信科技有限公司(以下简称“海威华信”)增资1亿多元，其中1亿元计入注册资本。 本次增资扩股完成后，郑伟金空持有海威华信股权，成为海威华信第一大股东，海特高辛为第二大股东，持股比例由0降至3，中国电子科技集团第二十九研究所为第三大股东，持股情况如下。 海特高辛表示，此次交易有利于补充海威华新的营运资金，支持其业务快速发展，实现加强和拓展第二/三代化合物半导体芯片产业的目标，提升其综合竞争力，有助于提升海威华新的企业价值，实现公司股东利益最大化

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汽车新四化——电动化、智能化、网联化、共享化浪潮开启，百年汽车产业正站在大变局大洗牌的黎明前夜。变局之一：特斯拉等新势力崛起，互联网、半导体等科技巨头跨界进入，汽车产业竞争格局重塑、核心价值链重构，部分OEM未来或沦为代工厂。1）格局重塑变局之二：当今欧洲、日韩等国政府纷纷加速电动化转型，一次次验证十年前中国发展新能源汽车战略的前瞻性