并联

一直以来电解电容器的寿命是大家最关心的一个问题，本文介绍电解电容器的寿命的多少是由哪些因素决定的。 首先是温度，把温度放在影响电解电容器寿命的第一位，可想而知，温度是多么的重要。电解电容器在正常工作中除了本身发一些热量之外，最担心的是外部热量传递到电解电容上面，因此我们在选用电解电容的时候尽量选择耐温度高一些的电解电容器比如尽量选择105度的产品

滤波电抗器按结构及冷却介质、接法、功能、用途进行分类。 1、按结构及冷却介质：分为空心式、铁心式、干式、油浸式等，例如：干式空心电抗器、干式铁心电抗器、油浸铁心电抗器、油浸空心电抗器、夹持式干式空心电抗器、绕包式干式空心电抗器、水泥电抗器等。 2、按接法：分为并联电抗器和串联电抗器

丘陵山区一直是我国农业机械化的短板，我国缺少适应复杂地形环境需求的拖拉机和自走式底盘。本设计作品契合丘陵地区农业动力机械的市场需求，造型美观，设计人性化。采用“并联旁路”动力变速技术：采用主路机械传动与旁路动力单元结合的形式，调节旁路液力输出流量或电力输出电压，通过马达或电机转速变化，改变主路机械传动的输出参数，实现有档负载下无级变速

重庆库佳制冷设备有限公司位于发展中的九龙坡区，拥有15余年制冷行业相关设计、安装、操作管理、售后服务经验。注册资金518万元，是一家直接集冷库咨询、设计、安装、售后服务为一体的综合型企业。 公司主要经营物联网气调保鲜机、物联网冷藏机、物联网冷冻机、超低温实验设备、并联螺杆式机组，能为客户提供肉类、食品、水产、果蔬、种子、花卉、医药、电子、生物等行业的保鲜、冷冻、冷冻等提供专业的制冷技术服务

是利用现代电力电子技术，控制开关管开通和关断的时间比率，维持稳定输出电压的一种电源， 一般由脉冲宽度调制（PWM）控制IC和MOSFET构成。随着电力电子技术的发展，使得开关电源技术也在不断地进步。目前，开关电源以小型、轻量和高效率的特点被广泛应用几乎所有的电子设备，是当今电子信息产业飞速发展不可缺少的一种电源方式

电位器在电子元件市场中是比较常见的一种元件，虽然作为一些采购人员经常接触到电位器，但所对电位器了解的常识也只是比较普遍的了解。例如对电位器型号怎么看、怎么连接及电位器的作用是什么等常识，那么对于单联电位器如何进行测试呢，如不是技术人员，大家对技术方面常识了解的还是比较尚浅的，小编今天要讲的常识点是单联电位器如何进行测试。 滑动电位器：一般是实验常用的电位器，这电位器体积大，功率大，滑动视觉直观，也可用做限流器用

哈喽，大家好，欢迎来到弘正储能学院。又和大家见面了，上期我们大致了解了一下智慧展厅，这一期我们让我们详细的了解一下产品里的智慧储能一体柜。 现在在我右手边的就是我们弘正储能的智慧储能一体柜，额定功率为60KW，电池容量126KWh

凤凰汽车试驾 我曾经花整整一个下午的时间去测试英菲尼迪QX60的油耗，那个时候它还叫JX35，从“35”的字样可以看出这是一台装备了3.5升发动机的车型，那个时候我对这款7座SUV的油耗很满意，这么大的车身、这么大排量，百公里综合油耗没超过13升，算上71.80万元的身价，购买它的消费者应该也觉得没什么压力。 不过在新能源车彻底普及之前，买一辆混合动力车无疑是人们对环境保护的极佳举措之一，它所能带来的好处不仅仅是少消耗一些汽油那么简单，更大的作用是能在堵车时少往空气中排放一些污染，特别是对这样3.5升排量的大SUV来说，对环境的照顾会更多一些，驾驶这样一款SUV出门，看到身旁驶过的大排量汽油车型，内心或多或少会对自己的选择更加满意，说这是“人性的光辉”也不为过，毕竟现在还没到买新能源车的**时机，用混动车来体现自己的态度，尤为靠谱。 所以，我很乐意看到这样的混动SUV出现，而且英菲尼迪QX60的节能效果相当显著，以工信部公布的数据为例，之前的3.5升两驱车型百公里综合油耗为10.7升，而QX60 Hybrid两驱车型仅为8.4升，也就意味着每100公里就能省下2.3升汽油，这种节能的效果非常值得肯定

深圳市朗升新能源科技有限公司成立于2000年，公司秉承务实、诚信、灵活和持续创新的企业精神，一直致力于电池技术的研究、开发和应用。通过不断的发展，公司已经具备了一次电池（锂亚硫酰氯）、二次电池（锂离子可充电池）的研发、生产的能力。 近几年公司依托于香港母公司，积极与国际著名的科研机构合作，成功研发了宽温物联网电池（由复合脉冲电容并联锂亚硫酰氯电池组成），该电池可以在-40℃-+85℃温度范围内稳定的工作，突破了锂离子电池与锂亚硫酰氯电池的技术瓶颈，并申请了30余项发明专利

最近一段时间，我国在航天发动机上不断取得突破，不仅500吨级重型火箭试车成功，现在可重复使用火箭发动机也有了进展，130吨级可重复使用泵后摆液氧煤油发动机首台两次起动试车圆满成功。 据航天科技集团六院最新消息，11月26日， 130吨级重复使用液氧煤油补燃循环发动机是瞄准我国新一代运载火箭重复使用打造的天地往返动力装置，具有综合性能高、拓展能力强、可靠性高等特点。 该发动机将有力支撑我国重复使用航天运载器发展，满足我国空间站运营等航天活动需求，提升我国大规模、低成本进出空间能力