普锐斯

凤凰汽车试驾 我曾经花整整一个下午的时间去测试英菲尼迪QX60的油耗，那个时候它还叫JX35，从“35”的字样可以看出这是一台装备了3.5升发动机的车型，那个时候我对这款7座SUV的油耗很满意，这么大的车身、这么大排量，百公里综合油耗没超过13升，算上71.80万元的身价，购买它的消费者应该也觉得没什么压力。 不过在新能源车彻底普及之前，买一辆混合动力车无疑是人们对环境保护的极佳举措之一，它所能带来的好处不仅仅是少消耗一些汽油那么简单，更大的作用是能在堵车时少往空气中排放一些污染，特别是对这样3.5升排量的大SUV来说，对环境的照顾会更多一些，驾驶这样一款SUV出门，看到身旁驶过的大排量汽油车型，内心或多或少会对自己的选择更加满意，说这是“人性的光辉”也不为过，毕竟现在还没到买新能源车的**时机，用混动车来体现自己的态度，尤为靠谱。 所以，我很乐意看到这样的混动SUV出现，而且英菲尼迪QX60的节能效果相当显著，以工信部公布的数据为例，之前的3.5升两驱车型百公里综合油耗为10.7升，而QX60 Hybrid两驱车型仅为8.4升，也就意味着每100公里就能省下2.3升汽油，这种节能的效果非常值得肯定

随着纯电动汽车制造业的不断进步，新技术、新工艺、新材料得到广泛应用，使得纯电动汽车的技术性能和使用寿命都有了很大的提升。正确的电动汽车维修保养对于安全驾驶和减少车辆的维修成本是必不可少的。 随着纯电动汽车制造业的不断进步，新技术、新工艺、新材料得到广泛应用，使得纯电动汽车的技术性能和使用寿命都有了很大的提升

混合动力车升温 或将成为车企竞跑新起点虽然此前在新能源汽车产业发展路径上混合动力车的位置一直有所争议，但最新的信息显示，混合动力车在推进 虽然此前在新能源汽车产业发展路径上混合动力车的位置一直有所争议，但最新的信息显示，混合动力车在推进节能环保和实现新能源汽车产业战略中的重要性正受到各方高度关注。有业内人士表示，我国新能源汽车发展将是一个渐进的过程，混合动力车有望在这一进程中扮演更加有力的角色。 汽车节能环保再升温 今年以来，业内关于新能源车的关注显著升温，尤其是3月份发布的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划(摘要)》，明确规划了新能源汽车技术路线和产业化步骤

参考消息网3月12日报道据美国《华尔街日报》网站近日报道，丰田新任首席执行官将面临一个在企业界产生分歧的问题：在转向绿色技术方面循序渐进还是大步向前。 丰田首席执行官丰田章男总是说，他对电动汽车并不持怀疑态度——他是个现实主义者。 报道说，长期担任首席执行官的丰田章男称自己是汽车行业“沉默的大多数”的发言人，这些人质疑只专注于电动汽车

美国通用汽车公司正在考虑调整产业重点，并联手日本日立制作所和韩国LG公司在电动汽车领域卷土重来。 消息援引通用汽车公司负责人的话说：“通用将成为一家电气公司。”该负责人透露，通用将与日立和LG在电池技术上展开合作，力争在2010年向市场推出备受业界关注的电动汽车——“雪佛兰Volt”

本文摘要：传闻多时的丰田太阳能汽车，再一有了更进一步消息。 日前，丰田研发了一款太阳能电池板，其计划作为普锐斯挂电混动车型的选装配备。必须留意的是，目前该技术不能在行驶时为电池电池

赛普锐斯(Cypress)，一个学区优异丶精致秀美的华人宜居小城。它位于华人较为集中的“东南区”，距离洛杉矶市区约1个小时左右的车程，城市面积17.07平方公里，城市人口47986（2013年），亚裔比例32%，是洛杉矶南区华裔较为集中的城市。 赛普锐斯是一个风景秀丽丶环境宜人的精致小城，市内分布着11个自然公园，街道整洁丶绿意盎然，华人生活舒适惬意，既可体验美国本土商业的品质与快捷，又可体享受周边华人商业的华夏温情

2019年全球广义新能源乘用车销量达到440万台，同比增速达到10%。其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到211万台，同比增长8%。中国新能源乘用车19年的世界份额达到51%

本文摘要：据外媒报导，丰田正在研究电动汽车的未来解决方案用太阳能电池板覆盖面积汽车，以辅助电动汽车电池的效率。据报导，丰田于今年7月开始普锐斯车型的原型测试。该汽车制造商正在与日本新能源及工业技术开发的组织(NEDO)和夏普合作展开展示，夏普为车顶、引擎盖和后盖等获取太阳能电池板

从首钢获悉，近日，首钢京唐公司4300毫米中厚板生产线成功轧制12毫米薄规格极低温容器用高锰钢，钢板力学性能优异，表面、板形及内部质量良好，完全满足相关标准与用户要求，其配套焊材和焊接工艺的研发也已同步完成。 首钢焊接团队针对高锰钢的合金成分、母材性能和服役环境等，持续开展焊接性能研究工作，成功完成了高锰钢专用焊材的开发。在零下196摄氏度条件下，焊缝的冲击功达到100焦耳以上，实现了焊接接头与母材性能的**匹配