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中国船舶工业集团公司2月7日在北京召开液化天然气（LNG）船型发布会。在成功建造首批5艘14.7万立方米LNG船的基础上，中船集团公司又向市场推出3款LNG新船型，标志着中国成为继欧洲少数国家以及韩国、日本之后，能够自主研发、自主设计LNG船的国家。 LNG船是为运输零下163℃极低温液化天然气而设计建造的专用船舶

【文/观察者网 王世纯】8月5日下午1点半，有热心网友拍摄到，我国新一代075型两栖攻击舰首舰，在拖船的协助下离开上海沪东中华造船厂泊位，沿黄浦江进入东海某水域进行首次试航。 图源：微博@铁幕SSS 075型两栖攻击舰是一艘我国自主研发制造的，排水量为3万吨级的大型平甲板两栖攻击舰，可以搭载超过20架直升机，同时设有坞仓，可作为两栖车辆和气垫登陆艇的母船。该舰定位类似于法国“西北风级”两栖攻击舰，在入役后，将大幅度提高我军立体登陆、两栖攻击和多样化任务能力，弥补我军两栖作战舰艇分队直升机运作能力不足的缺点

5月15日，中国首艘3000米深水铺管起重船——“海洋石油201”从青岛起航，将在南海与“海洋石油981”钻井平台会合，进行深海能源开采作业。随着能源需求的不断扩大，海洋能源勘探与开发从浅海向深海转移已经成为大势所趋，作为世界领先水平的深海铺管船，“海洋石油201”与“海洋石油981”联合作业，奠定了中国自主开发深海油气资源的装备基础，也为中国在南海甚至全球深水油气开发领域争取了更多的话语权。 据悉，“海洋石油201”由中国海洋石油总公司投资，中国熔盛重工建造的深水铺管起重船，是国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目

中国船舶集团旗下外高桥造船完工交船共21艘/座，累计达到355万载重吨，同比增长10%，位居全国各船企之首。9月11日，随着全球首艘具有自航能力世界独创fast4ward® “通用型”海上浮式生产储卸船（fpso）完工离厂（我是了解更多的传送门），至此，外高桥造船今年1~8月完工交船共21艘/座，总量累计达到355万载重吨，同比增长10%，位居全国各船企之首。 据统计，今年外高桥造船交付的产品包括cj50型海上自升式钻井平台、平台供应船（psv）、 40万吨超大型矿砂船（vloc）、超大型海上浮式生产储卸船（fpso）、纽卡斯尔型散货船、好望角型散货船等共21艘/座，为全面完成年度生产计划，夯实了基础，增添了信心