首艘
5月15日，中国首艘3000米深水铺管起重船——“海洋石油201”从青岛起航，将在南海与“海洋石油981”钻井平台会合，进行深海能源开采作业。随着能源需求的不断扩大，海洋能源勘探与开发从浅海向深海转移已经成为大势所趋，作为世界领先水平的深海铺管船，“海洋石油201”与“海洋石油981”联合作业，奠定了中国自主开发深海油气资源的装备基础，也为中国在南海甚至全球深水油气开发领域争取了更多的话语权。 据悉，“海洋石油201”由中国海洋石油总公司投资，中国熔盛重工建造的深水铺管起重船，是国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目
5月15日，中国首艘3000米深水铺管起重船——“海洋石油201”从青岛起航，将在南海与“海洋石油981”钻井平台会合，进行深海能源开采作业。随着能源需求的不断扩大，海洋能源勘探与开发从浅海向深海转移已经成为大势所趋，作为世界领先水平的深海铺管船，“海洋石油201”与“海洋石油981”联合作业，奠定了中国自主开发深海油气资源的装备基础，也为中国在南海甚至全球深水油气开发领域争取了更多的话语权。 据悉，“海洋石油201”由中国海洋石油总公司投资，中国熔盛重工建造的深水铺管起重船，是国内自主详细设计和建造的第一个深水海洋工程船舶装备项目
龙源电力始终专注于做强做优做大风电主业，坚持陆上与海上并举、国内与国外并举、自建与收购并举，以超前的眼光，持续优化风电开发布局，率先开拓了海上、低风速、高海拔、海外等多个领域，实现了规模、质量、效益的同步增长。目前，龙源电力在蒙东、蒙西、新疆、甘肃、黑龙江、江苏、河北、辽宁等8个省区陆上风电装机容量均突破1000兆瓦。截至2019年底，龙源电力风电控股装机容量突破20000兆瓦，达到20032兆瓦，继续保持全球领先风电运营商的地位
4月15日，我国首艘具备破冰能力的大型航标船“海巡156”轮在中国船舶武船集团双柳总部下水。该轮列编后将主要用于北方冰冻港口、航道的助航设施布设、撤除、更换和维护作业，可填补我国航标船无破冰能力的空白，有效提升北方海区航海保障能力。 “海巡156”轮于2019年4月开工建造，预计今年9月列编交通运输部北海航海保障中心
内容摘要：原标题：中国军舰放缓下饺子这个问题急待解决不然将出现甜蜜的尴尬近年来，中国的造舰速度堪称恐怖，几年之间就服役了50多艘056轻型护卫舰、29艘054A导弹护卫舰、10艘052D导弹驱逐舰、1艘055万 近年来，中国的造舰速度堪称恐怖，几年之间就服役了50多艘056轻型护卫舰、29艘054A导弹护卫舰、10艘052D导弹驱逐舰、1艘055万吨大驱，外加1艘国产航母。中国海军的舰艇建造之快、数量之多可谓是冷战结束后当之无愧的世界第一。 但进入2019年后，海军舰艇下水、服役的消息明显少于往年同期，全然没了之前那股"下饺子"的热闹劲，对此，有西方军事评论员认为，中国造舰速度下降是因为军费不足，难以支撑海军的进一步扩张，然而我国2019年的国防预算为1776亿美元，相比去年增长7.5%，完全不存在没钱造舰的情况，造舰速度之所以下降，主要是为了防止海军一口吃成个大胖子，最终出现消化不良的情况
辽宁号航空母舰前身是苏联海军的库兹涅佐夫元帅级航空母舰次舰瓦良格号，1999年，中国购买了瓦良格号，于2002年3月4日抵达大连港。2005年4月26日，开始由中国海军继续建造改进。2012年9月25日，正式更名辽宁号，交付予中国人民解放军海军
很早之前，印度就拥有了航空母舰，并深深体会到了航空母舰的好处。但可惜的是，在航空母舰的发展上，印度却滞后很多。其首艘国产航母维克兰特号从2005年建造至今都没完成，而中国已经跨入双航母国家之列，这让印度人非常着急
在28日举办的国新办发布会上，中国载人航天工程办公室主任王兆耀表示，4月27日晚19时07分，我国首艘货运飞船天舟一号顺利完成了对天宫二号的推进剂在轨补加技术试验，标志着天舟一号飞行任务取得圆满成功。至此中国载人航天工程空间实验室阶段任务顺利地实现了“成功首飞、稳定运行、健康驻留、安全返回、顺利补加、成果丰硕”的任务目标。 与以往载人航天任务相比，天舟一号飞行任务有以下3个特点：一是任务状态新
瓜达尔港是巴基斯坦的重要港口，可以作为东亚国家转口贸易及中亚内陆国家出海口。位于巴基斯坦西南俾路兹斯坦省瓜德尔市，东距卡拉奇约460公里，西距巴基斯坦─伊朗边境约120公里，南临印度洋的阿拉伯海，位于霍尔木兹海峡湾口处，地理坐标25.2°N、62.19E°；喀什地区位于祖国西陲、新疆维吾尔自治区西南部，地理坐标东经73°20′-79°57′，北纬35°20′-40°18′。西部巴基斯坦接壤，从瓜达尔港到喀什大约2036公里
本文摘要：今天(23日)，由我国船舶企业生产的全球首艘23000箱液化天然气动力集装箱船，预计将已完成自3月16日起打开的海上巡航之旅。23000箱液化天然气动力集装箱船，也是目前世界仅次于级别的集装箱船之一，使用更加环保的液化天然气动力设计，由中国船舶集团所属沪东中华船厂为法国客商修建，总长400米，型长61.3米，甲板面积相当于四个标准足球场;服务航速22节，载重量近22万吨，载有箱量超过23000标准集装箱。 今天(23日)，由我国船舶企业生产的全球首艘23000箱液化天然气动力集装箱船，预计将已完成自3月16日起打开的海上巡航之旅