基隆

线上时间：111年6月25日14:00(台北时间) 友邦国际台北邀请您与美国阔叶木出口委员会 (AHEC) 合作参加此次活动。这是 AHEC 赞助的关于最可持续建筑材料的三场研讨会中的第三场。 AIA 2030 承诺要求建筑师在设计和指定材料时考虑到低碳

随着中油铁道的即将停驶，以及台铁“本路用油”未来二年完全改由台塑接手的公路运输，铁道上的油罐车成为目前急需保存的珍贵铁道货车。台铁现存最古老的一辆1067mm轨距油罐车，是1932年出厂的一辆三轴货车，身世也相当曲折呢。 台湾铁路的一些油罐车，很多其实都与石油会社有关，从战前就已经是如此

国立基隆女子高级中学办理106学年度高级中等学校适性学习社区教育资源均质化实施方案之创游微翻转教学活动计划“2018创游微翻转游戏式学习年会暨创新教学工作坊”一案，请查照。 一、依据国立基隆女子高级中学107年6月7日基女教字第1070004316号办理。 二、旨揭工作坊相关资讯如后： (一)研习时间：107年7月5日(星期四)至6日(星期五)8时30分至16时

交通建设是城市发展的重要动能，过去新北市汐止区往返台北市内湖、南港，以依靠台铁、客运等为主要大众交通工具，未来待三环三线和基隆轻轨加入，可望改善现有的交通局限；房仲专家分析，汐止一直是新北市交易热区，除了房价低于板桥、中永和及三重因素外，三环三线等捷运议题发酵，以及目前进行中的东区门户计划外溢效应，对汐止房市具有加分效果。 根据新北市政府地政局公布，汐止区105年不动产买卖移转栋数3272栋，106年为3505栋，107年则增加到4303栋，107年较106年成长22.8%。 汐止临近台北市生活圈，生活机能完善，就业机会多，不用跨区就能满足吃喝玩乐，目前区内依靠台铁火车站与客运等，串连汐止与台北生活圈，未来将有三环三线民生汐止线和基隆轻轨，更可打通与台北市相连的任督二脉

近板南线的忠孝敦化站及信义线的信义安和站，仁爱路由西向东串连了中正纪念堂、通化商圈、国父纪念馆等，基隆路往北到信义计划区往南到文山区、公馆，从信义快速道快速衔接国道3号，仁爱路上有多路线公车，周边交通便捷。 * 邻有光复市场，市场内共有56个摊位，贩售各项生鲜、日用品及许多眷村美食，且提供宅配服务。为台北市公有传统零售示范市场之一

漫游台湾的北海岸行，首先参访将建筑量体融入大地之中的潮境工作站，并随着海风来到原为垃圾集放地的潮境公园，沿着绿映的公园前往海洋科技博物馆探索海洋整体产业的奥秘，转往水湳洞的山城巡礼，路程中望山、望海，将黄金瀑布、十三层遗址、阴阳海等奇景尽收眼里，远方传来一阵阵鼓声，寻着声音来到了不一鼓，这里充斥着鼓声与海声交织的气息及故事，而不远处有着充满热忱的当地艺术家，于山城美馆欢迎您的到来。 ※ 欢迎团体来电洽询，可自订出团日期(建议平日出发)。 ‘优良绿建筑’海洋科技博物馆潮境工作站： 建筑量体融入大地之中，以“田”字型架构作为基本空间序列，由建筑物上方之采光天窗引入顶光，延伸视觉方向感轴线，将陆地山丘引伸至海岸边，借由轴现与轴线间的空间交织成网状，形成简明的空间特性

瑞芳地区农会（02）24972760~3或（02）24978704 山药是新北市的健康三宝之一，本市的山药品种以基隆原生种、红皮屑、白皮屑等三种为大宗，主要产地分布于瑞芳、双溪、贡寮、淡水、三芝、汐止、平溪等区域，栽种面积约46公顷，年产量约600公吨，产值约1.6亿元，产期集中于当年9月至12月。 其中双溪、贡寮、瑞芳、平溪、三芝也是台湾野生特有种“基隆原生种山药”的主要产区，多以穴管栽培，山药长度可达100至130公分，外观笔直平滑。而原生种山药的特点是黏性高不松散，吃起来特别细腻滑顺宛如丝绸般的口感，加上切开后断面部位不易褐化，外表洁亮白皙，是新北市中的山药极品

九合一大选结束，民进党得票不如预期，行政院长赖清德今召集阁员召开政策检讨会，找出各部会政策需要改进之处。会后政院发言人Kolas Yotaka（谷辣斯・尤达卡）表示，环保署长李应元、农委会主委林聪贤、交通部长吴宏谋于开票当天向行政院长赖清德请辞，赖清德今决定准辞。 10月21日发生普悠玛翻覆事故后，台铁基隆电务分驻所技术助理黄德辉曾多次具名质疑台铁疏失，包含ATP显示的速度可能与事实有落差，他昨（1日）在脸书po出台铁寄给他的公文照，表示台铁已经开始打压具名的吹哨者、异议份子，台铁今天则回应“只是要求提书面报告，不会惩处

铁道局于109年2月13日部务会报报告“北北地区铁道建设”，目前北北地区推动中铁道建设计划计有16项，其中可行性研究案5项、规划案4项，施工中7项，总经费约8252亿元(详如附表)。 在国土整体计划与区域均衡发展的政策架构下，建构“高快速环岛铁路网”及“提升国土机动性、可及性及连结性”确有其必要性。爰应扩大轨道系统服务范围、升级与活化既有轨道设施，提高整体运输容量与服务水准，在“增强东干线运输能力”、“满足东部铁路快捷化旅运需求”及“强化基隆通勤化轨道服务”等3大主轴方向下，评估检讨“基隆轻轨捷运建设计划”及“高铁延伸宜兰计划”等各项计划，进行轨道运输分流，满足各地区旅运需求及提供多元化之快慢旅运服务