木造

花莲县吉安乡‘庆修院’，创建于公元1917年，前身是日本真言宗高野派‘吉野布教所’，是当时移民花莲的日人最主要信仰中心，具有日语讲习班、医疗所、丧葬法事服务等功能。1945年改名为“庆修院”，直至于民国８６年４月１日由内政部公告为第三级古迹。 现在的庆修院堪称台湾保存最完整的日式寺院，文物史迹也都维持完善

冈山车站位于台湾高雄市冈山区，为台湾铁路管理局纵贯线沿线的铁路车站。 除了台铁之外，本站也是规划中的高雄捷运冈山、路竹延伸线沿线计划中车站之一。未来可能与现火车站前果菜市场做联合开发，相关提案已经送到行政院经济建设委员会核定中

这是一个祖厝翻新的案子，面海、座落在山坡上的宁静渔村，189坪的透天厝，12房5厅的格局，是家族的渡假屋，也乘载了许多对祖先的思念。大雄设计企图借由现代的建筑语汇，传达祖厝的情感，并将房子和环境作更好的结合。设计师让每个房间都有面海的大面落地窗户，迎风面有退缩的阳台，提供建筑在多雨的渔村有多一层的保护

菩萨像右手高举持净瓶，左手提天衣，扭腰而立，展现出一种轻盈的动感，浮现笑意的表情也显得非常纯真烂漫。单手高举手捧持物样式的菩萨像，在中国常见于隋朝以后的造像中。 像身至台座仰莲以下铸造的榫为整体铸造，实心结构

今年夏天的旅行就从大甲这个可爱的小车站开始。 喜欢暑假第一天的周六下午我们到日南站时，没有瞅前瞧后的观光客和拍照团，车站就是个车站，没有兼著卖御守，没有被以行销观光之名改了样子。 这…其实是很吊诡的

最近一直在思考这个问题，不知道大家的看法如何。当然，某种程度可以拿一些消失的重要建筑来类比，但铁道车辆的操作性功能或展示功能，还是有点儿不一样。 问题是这样，这几年常有人说要“复刻1:1腾云号”、“复刻1:1木造花车”，这些都很有话题性，甚至之前东势也弄出过一辆复刻腾云号

大澳宝珠潭杨侯古庙上周获古咨会通过改列为法定古迹，是现时一百一十七个香港法定古迹中第十三间中式庙宇。古咨会相信古庙建于1699年或之前，即已有至少三百一十八年历史，比九龙城侯王庙早三十一年。曾任中文大学建筑文化遗产研究中心副总监的文物保育专家罗嘉裕观察到，古庙用上大量订制的石湾陶瓷及木造雕刻，可见当年大澳居民生活富裕

“数位台湾客家庄”、客家之美部落客征文活动【铜奖】 我投稿的文章是： 看见客家的幸福-凤林校长梦工厂 在我的心中，客家人很重视教育，而我的心情就如格中所写：“ 我喜欢带着孩子走遍台湾各乡镇，体验368乡镇的风土民情。在凤林的早晨，阳光轻柔柔的洒落纯朴小镇，踏着轻松悠闲的步伐走入简洁素雅的校长梦工厂，黑瓦木梁，简朴安定的日式木造房屋，感受静谧恒久，就如同教育事业需要恒久用心。” 很高兴，虽然在投票的过程中，只有得到二票，但这一篇文章还能得到评审的青睐，被选为铜奖，可以得到一万元的大奖，也给我一个上台北玩的好理由

锦带桥是山口县岩国市最具代表性的景点，它不只与东京都的【日本桥】、长崎县的【眼镜桥】被并称为“日本三名桥”，还跟山梨县的【猿桥】、德岛县的【蔓桥】合称“日本三奇桥”，同时名列两个日本三大系列的头衔，自然也成为了岩国最具象征性意义的观光景点；锦带桥横跨山口县最大河川“锦川”，整座桥梁由五座拱桥组成，全长193.3米，宽5.0米，除桥墩是石头以外，桥身完全为木造。最早建成于1673年，后来因洪灾与台风被冲毁了两次，现在的锦带桥则是在1953年依据原貌重建，同时也改善了设计的强度和耐久性。石墩中加入了现代混凝土和钢架制成的支柱，2004年进行了桥体部分的木材替换，又称“平成的架替”，从此锦带桥便一直屹立于锦川之上

水转印适合日常生活接触到的大部分材料，如塑料、金属、玻璃、陶瓷、木器。根据需不需要涂层，承印材料可以分为两大类。水转印并不需要设备，水转印设备指的是水披覆转印设备