最近一直在思考这个问题，不知道大家的看法如何。当然，某种程度可以拿一些消失的重要建筑来类比，但铁道车辆的操作性功能或展示功能，还是有点儿不一样。
问题是这样，这几年常有人说要“复刻1:1腾云号”、“复刻1:1木造花车”，这些都很有话题性，甚至之前东势也弄出过一辆复刻腾云号。但问题是，真正的腾云号还在，只是不能跑，真正的木造花车也还在，更需要的是好好保存，因此花大钱来复刻的决策究竟值不值得呢？但是回头想想，如果台湾铁道历史上很重要的名车确实已经消失，但又意外找出当年的历史图面呢？是不是值得在某些纪念的时刻来重新制造出一辆保存？有人觉得，要抢救要保存的车已经那么多了，应该要先救这些车。但实情是，要救的车永远救不完，但某些重要的历史时刻，却是稍纵即逝，错过了那个时间点，再去复刻可能意义就不会那么大。
这次去德国的德铁博物馆，刚好看到Adler在路上跑，这辆车“号称”是德国第一辆蒸汽火车，基本上就是德国腾云号的概念，但是很清楚的，诞生于1835年的这辆车早在十九世纪就已经被拆除消失了，于是德国为了纪念铁道百年时，在1935年重新打造了一辆Adler作为纪念，并且重新奔驰，也就是我们看到的这辆德铁博物馆镇馆之宝。这辆车虽然不是原本的那辆，但1935年制造到今天，也好几十年了，你能说它不是重要的文物吗？
然后更进一步去理解才知道，原来这辆Adler在2005年的一场扇形车库火灾中严重毁损，之后在2007年才又重新修复，浴火重生，并且再度上路奔驰，而这也就是我这次暑假去看到的它。那么，一辆历史上已经真正消失的名车，是否值得这样来重新复刻永久保存呢？眼前的这辆车，也已经超过80年了呀！