这是台北车站月台的搭车示意图，其实不只台北车站，有许多西干线的车站也是如此。

一、区间车：一定停在列车行进方向第一节的位置，因此是第14车。

二、自强号：一定是照车次开始停，所以第1车开始计算，其中EMU是每三节一组编制，因此有九节车厢。

三、莒光号：东干线的莒光号是八节车厢，西干线是九节车厢，但基隆到新竹间没有莒光号列车。

四、加班车：过年时为了疏运人潮，有时候会加挂列车，所以曾经有15节车厢的自强号。

很多新式车站可以停到16节，因此像南港站南下区间车从第8车停到第16车。但北上是第6车到第13车。而有些车站月台不够长，最多只有12车，如瑞芳站，区间车就从第4车到第12车。每个车站的停靠方式都不一样。

各国都在为防治空污努力，台湾呢？