国产车

3月25日，韩国保险开发院的数据显示，在购买车险的1630.2万辆轿车和商务车(7-10座)中，国产汽车的数量共计1451.1万辆，进口车为179.1万辆。 进口汽车的比例每年都在增加，2016年达到8.8%，2017年为9.8%，去年年末达到11%，意味着韩国公路上每十辆汽车就有一辆进口车。 从年龄来看，50多岁年龄层的国产车车主最多(28.9%)，其后依次为40多岁(28.4%)、30多岁(20.0%)和60多岁(14.4%)

毕业于清华大学无线电系，曾在全球顶尖的 CMOS 图像传感器公司担任研发部门副总裁，专注图像处理和视觉感知研究长达20年。作为100 多项相关专利的拥有者，其主导研发 的产品被广泛应用于汽车、手机和安防等多个领域。2016年创建了黑芝麻智能科技有限公司并任董事长兼CEO

5期排放落日延后到2021年2月28日，完整掌握谁提前完售、谁尚有库存？ 正因如此，某些车款在原厂没有再调整改进引擎排放的情况下，因无法再取得合格，只能被迫暂别国内车坛。 不过，行政院环保署在 7 月 27 日颁布命令，考量今年受到疫情影响，造成许多车厂的 5 期排放车辆生产或进口规划受到影响，因此将 5 期排放小客车、小货车的生产与进口之落日期限延后到 2021 年 2 月 28 日。国内有哪些车款是自 9 月 1 日起是已经完售而步入历史？又有哪些车款是赶在 8 月 31 日落日前的最后一刻再取得 5 期排放认证的合格证，而还有一部分的库存车能再贩售一阵子，提供民众最后的抢购？ 自 108 年 9 月 1 日起出厂之国产车(以出厂日为准)及装船之进口车 (以装船日为准)除须符合本标准外，并应配备车上诊断系统(On Board Diagnostics，简称 OBD)

为什么说二甲苯是旧车车内环境污染的祸首？ 北京2004年曾经对54辆车进行检测，二甲苯未达标车辆高达32辆，合格率仅为40.7%。2004年北京调查以车主自愿参加的形式对54辆旧车（在用车辆）进行检测，参检车辆全部为国产车，编号B01~B54。 由于旧车车内空气质量受到购买时间、车内装饰物及车主生活习惯(如抽烟）等综合因素影响，本报告仅供参考

汽车冲压件的生产是汽车制造中十分重要的部分，如载货汽车的车身、车架、车厢及轿车的车身主体等都是由钢板冲压件制造而成。据统计，制造一辆普通轿车平均需要约1500个冲压件。以中国当下逐年递升的汽车产量，外资纷纷进入中国设厂，要同时满足炽热的内需及出口需求，汽车冲压件的需求必然成为中国冲压件行业迈入升级换代的一个良好契机

天津市四联汽车贸易有限公司成立于1993年，一直从事汽车销售和服务，专门经营上汽集团名下的品牌汽车，有25年的历史，是天津最早的4s店。自2003年进驻空港经济区投资共约3亿，建设集国产车销售、维修、及进口车销售一体的综合服务中心，总占地面积4万多平方米，是上汽集团核心经销商。 天津四联坚持蓝海战略思想坚持不断创新，始终走在行业的前沿，天津四联目前已与威马汽车签订战略合作协议，作为天津地区唯一的品牌代理商和智行合伙人，四联汽车将用全新的年轻团队来打造天津新能源车市场，欢迎有想法有抱负的年轻人加入我们的团队

近些年来，国产车发展势头猛烈，虽然说国产车跟许多日系、德系等车型相比较，还存在一定差别，但是就目前的情况分析，自主品牌的车型也有了重大改进，对于国产车哪个牌子发动机质量好，下面推荐几款国产车的发动机牌子，好的发动机让你少跑几次修理厂。 对于国产车哪个牌子发动机质量好，想必很多爱车的朋友比较熟悉瑞虎5X，在网友的认知中，奇瑞汽车算是典型“叫好不叫座”的车型之一。奇瑞的研发技术一直走在自主品牌前列，旗下的1.5T发动机与1.6T发动机更是作出了10年百万质保的保证

北京北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉表示，2012年北京汽车市场坚冰消融，新车销量在2011年实行限购政策触底的基础之上实现45%的高增长，全年累计二手车销量则同比劲增74.2%。 颜景辉介绍，2012年，北京新车市场延续了2011年下半年的走势，人气和交易总体保持温和平稳上升，单月同比增幅逐月收窄，累计同比增长达到45.18%，市场表现好于预期。另外，国产车市场进一步回归常态，日系车因钓鱼岛事件跌入冰点，目前回升仍比较缓慢

【买车有便宜❗️】从6月15日开始 国产车销售税全面豁免！外国车则扣50%~ 首相丹斯里慕尤丁今天宣布短期经济复苏计划，以帮助人民度过疫情。 其中，首相丹斯里慕尤丁指出，为了鼓励国内汽车行业，政府同意从6月15日至12月31日，国产车销售税扣100%，外国车扣50%。 图片来源：simonhar 他指出，政府也决定全面豁免2020年7月1日至2021年6月30日旅游税，以帮助受影响最严重的旅游业

曾几何时，一提到自主品牌汽车，不少国人会嗤之以鼻，国产车一度被贴上“粗制滥造”的标签，大部分人宁愿多花钱买合资也不会退而求其次去选择“中国制造”。听上去似乎有些刻薄，但追溯到前些年，这却是不争的事实，我相信即使是如今已发展为大厂的车企也不会反驳。时过境迁，随着造车经验与技术的积累，以及工厂的现代化、智能化，国产车的品质已今非昔比，消费者对它们的刻板偏见也弱化了不少，深厚的底蕴或许还谈不上，但长足的进步还是有目共睹的