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钢轨打磨列车系列产品通过对钢轨进行修复性和周期性打磨作业，快速消除钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等危及行车安全的病害，大幅度提升线路运行的安全性、平顺性和可靠性，有效改善轮轨关系，大大延长钢轨使用寿命。 公铁两用车是指既能在铁路轨道上运行，又能在一般道路，甚至野外运行的特殊车辆。早期主要用于军事

9月1日下午，从丹徒站出发的J55206次动检车驶入扬州境内，连淮扬镇铁路扬州段正式进入联调联试阶段。 中午12时30分左右，J55206次动检车从丹徒站发出，以120公里的时速向扬州段驶来，1点半左右，动检车经过扬州东站站台后继续向北行驶，进行淮镇段的联调联试检测工作。 “联调联试是工程完成静态验收后，以达到设计速度为目标，采用检测列车、测试动车组、货物试验列车、综合检测列车和相关检测设备进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、灾害监测等系统的性能或功能，评价综合接地、电磁环境、分相装置等设备设施是否满足相关标准的要求

西安地铁二号线北起北客站，向南经未央区、莲湖区、碑林区、雁塔区、长安区，止于韦曲南，正线全长26.646km，共设21座车站，分两期建设，其中一期工程为北客站～会展中心站（含）段，二期工程为会展中心（不含）～韦曲南（含）站。供电系统采用110kV/35kV两级电压集中供电方式，经AC35kV环网电缆与车站变电所环串成供电网络。AC35kV经变电所牵引部分降压、整流后为牵引列车提供1500V直流电源，经动力照明部分降压后为全线动力照明提供400V交流电源

本专业培养从事电气化铁道供电的作业人员。 本专业毕业生主要面向铁路企业的电气化铁道牵引供电系统的运行、维修和施工部门，从事电气化铁道牵引供电设备的运行、维修、安装、调试和故障处理工作，也可从事电气化铁道牵引供电系统的电力调度工作。 2、掌握电气化铁道牵引供电部门的规章制度； 3、能在供电系统及其设备维修、安装、调试过程中应用电工、电子技术、电机与拖动等控制技术； 4、能正确选择并使用常用电工、电子仪器进行检测； 5、在电气化铁道牵引供电系统运行、维修、安装、调试、施工过程中，能进行实际操作并能解决简单的技术问题； 6、具有电气化铁道牵引供电系统运行调度指挥和进行远程控制的初步能力

新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（云南段），线路由贵州盘县进入云南境内后，沿既有盘西线走行，到曲靖后沿既有沪昆铁路走行，经过富源、沾益、曲靖、马龙、嵩明，最终到达昆明南，沿线设富源、曲靖北、嵩明中间站。线路先后数次跨越既有盘西线、和在建的沾六线。线路数次跨越320国道、昆曲高速、曲胜高速、昆石高速

二、岗位职责：地铁线路牵引供电接触网、线路工的运营维护管理（巡视、检修、抢修工作）以及电务的运营维护值班工作。 1、男性，年龄18-28周岁，身高170-185cm，大专及以上学历，特别优秀者可放宽至中专、技校学历，有参加过铁路工作者优先； 2、身体健康无疾病、无职业禁忌症，无传染病、心脏病、一级色盲、色弱等，听力正常； 3、政审：政治可靠无前科，政治审查合格； 4、思想政治素质好，有上进心和团队精神，能吃苦耐劳，适应铁路运营管理的工作性质； 四、试用期：三个月，薪资3000+元，转正后3000-6000元左右。 六、吃饭：提供餐食，部分城市餐厅建设中，可补助600元/月餐补

机南城际铁路位于郑州市航空港区，全长10.938公里，连接新郑机场和郑州南站两大交通枢纽，是中原城市群城际铁路网的重要组成部分，也是米字形高铁的重要联络通道。 河南铁**司认真贯彻省委、省政府决策部署，牢记为河南建好高铁、服务亿万人民群众出行的初心使命，以强烈的使命感、责任感、紧迫感和荣誉感，全力把机南城际铁路建设成为优质、高效的精品工程。尤其今年以来，河南铁**司党委统筹推进疫情防控和工程建设，与众多参建单位和广大干部职工一起苦、一起干，持续优化施工组织、加快推进项目建设

施工人员在现场运用BIM技术构建三维图。 福州新闻网11月20日讯（福州日报见习记者 赵昕玥 文/摄）昨日下午3点，福州地铁2号线鼓山车辆段，列车接触网第一根支柱在无轨的条件下组立安装完成，这标志着地铁2号线系统设备安装工程进入全面施工阶段。 “地铁建设有2个里程碑式的节点——洞通与电通，今天接触网第一杆的埋设为将来2号线的电通打下了坚实的基础