南回铁路

说到南回铁路的“多良”车站，总是会跟随着“全台湾最美丽的车站”这样的称号。当然多良那海天一色的景色的确很迷人，只是有人喜欢海，却也有人喜欢山吧？最美排名就这样决定似乎也不太公平，至少我就觉得花莲的“东里”车站也很漂亮啊！称不上全台最美，至少说花东纵谷最美不为过吧？（应该也有人不认同啦） 花莲玉里有条自行车道，从玉里镇中心通往富里乡的东里车站附近，就取名为“玉富自行车道”，是由沿着花东铁路旧线迹地所兴建。这条单车道除了能欣赏到这一带的稻田和山景，在跨越秀姑峦溪时，会经过欧亚板块和菲律宾海板块的交界处，号称世界唯一，是其最大卖点

蓝白相间的列车，缓缓驶入树林车站，月台上的乘客，纷纷拿起手机拍照，记录营运41年的复兴号，于3月29日卸下“复兴中华”的重担，正式与民众道别，走入历史，在台铁组织改造的关键时刻，见证新旧更迭的现实。 3月29日上午6时5分，上半部白色、下半部天蓝色的605车次复兴号，从花莲车站发车，沿途行经宜兰、福隆、松山等车站，月台上尽是等待与它道别的铁道迷，拿着相机拍照，替41岁、最后一班复兴号留下最后身影。 交通部力推铁道观光，大肆宣传鸣日号、鸣日餐车，然而在南回铁路行驶、复刻蓝皮普快车的“蓝皮解忧号”更受欢迎，显示文物车队更可创造怀旧商机

(一)轨道运输取代私人运具，是符合世界潮流的绿色运输，也是全民共识。台湾未来应该朝中运量、轻轨，乃至于公车捷运系统，并以“轨道运输为主、公路运输为辅”。 (二)轨道建设应该要形成完整的运输路网，才能发挥效益，促进区域经济发展，缩短城乡间之差距，所以很难就片段的路线的财务效果，论断其整体效益

刘櫂豪委员今(18)日在国策顾问张甲长、行政院顾问许志雄、行政院东部办公室副执行长洪宗楷、台东县议员黄治维、民进党台东县党部主委李翠峰、台东市民代表陈金溪、蔡政家、小英之友会总会长简维国以及数百支持者陪同下前往台东县选举委员会完成立法委员号次抽签，刘櫂豪亲自抽出4号，当场向支持者呼吁，请大家挺会做事4号立委候选人刘櫂豪，支持者热烈支持，高喊冻蒜。 刘櫂豪表示，当选立委以来积极的争取地方建设，8年政绩就是此次竞选连任最大的条件。刘櫂豪争取花东铁路全线双轨化、南回铁路电气化，督促南回公路提早1年通车，改善富冈港交通码头、丰年机场、兰屿机场等，就是希望加速台东基础建设，促进区域均衡