该条
企业在同城范围内搬迁，是否属于《劳动合同法》第40条第（三）项所规定“客观情况发生重大变化”的法定情形，对这个问题的回答将直接影响到企业是否需要支付经济补偿金的实质性结果。如果属于的话，那么劳动者不去，即视为经劳资双方协商，未能就变更劳动合同内容达成协议，公司就此解除劳动合同，就应支付经济补偿金；如果不属于的话，那么劳动者不去，即视为不服从公司正常调动，公司可按规章制度对劳动者进行违纪处理直至解除劳动合同，而不需要支付经济补偿金。 对于何为“客观情况”，《劳动合同法》并未给出具体的解释，但《劳动部关于〈劳动法〉若干条文的说明》第26条进行了说明，“本条中的‘客观情况’指：发生不可抗力或出现致使劳动合同全部或部分条款无法履行的其他情况，如企业迁移、被兼并、企业资产转移等，并且排除本法第二十七条（经济性裁员）所列的客观情况”
企业在同城范围内搬迁，是否属于《劳动合同法》第40条第（三）项所规定“客观情况发生重大变化”的法定情形，对这个问题的回答将直接影响到企业是否需要支付经济补偿金的实质性结果。如果属于的话，那么劳动者不去，即视为经劳资双方协商，未能就变更劳动合同内容达成协议，公司就此解除劳动合同，就应支付经济补偿金；如果不属于的话，那么劳动者不去，即视为不服从公司正常调动，公司可按规章制度对劳动者进行违纪处理直至解除劳动合同，而不需要支付经济补偿金。 对于何为“客观情况”，《劳动合同法》并未给出具体的解释，但《劳动部关于〈劳动法〉若干条文的说明》第26条进行了说明，“本条中的‘客观情况’指：发生不可抗力或出现致使劳动合同全部或部分条款无法履行的其他情况，如企业迁移、被兼并、企业资产转移等，并且排除本法第二十七条（经济性裁员）所列的客观情况”
在长达30多亿年的生命进化史上，生命何时出现雌雄之分？这个问题一直困扰着科学家，在2008年最后一期的世界著名杂志《基因组研究》上，王秀娥和张文立博士发表了《番木瓜原始Y染色体的雄性特异区中DNA甲基化和异染色质化》的研究论文，初步揭示了性染色体的起源变化机制。番木瓜的雄性区域很有可能和人类2亿至3亿年前的Y染色体相似。这种水果Y染色体基因为人类性染色体起源和进化的初始阶段所发生的事件提供了间接证据
在法定继承时，如数人共同继承，就产生了在同一顺序数名法定继承人之间确定各继承份额的问题。我国《继承法》第13条对法定继承的遗产分配原则作了明文规定。按照该条规定，在法定继承中，继承人的应继份额按照以下两条原则确定：1.同一顺序继承人的应继份额一般应当均等
什么情况下可以提出人身安全保护令申请？ 2022年8月1日起，最高人民法院发布的《关于办理人身安全保护令案件适用法律若干问题的规定》正式施行。 《规定》第一条：当事人因遭受家庭暴力或者面临家庭暴力的现实危险，依照反家庭暴力法向人民法院申请人身安全保护令的，人民法院应当受理。 向人民法院申请人身安全保护令，不以提起离婚等民事诉讼为条件
“你看一下门前这条路，以前中间的花池占用了很大地方，顾客来吃饭的时候停车特别不方便，现在拆除了后，我这店儿门前停车位也多了，顾客来的也多了!真的特别感谢开发区，道路提质改造真正修到了百姓的心坎上。”谈及安泰街道路提质改造，位于该条街道的任记羊杂铺老板任刚高兴地说到。 城市更新是城市品质提升的重要举措，今年是开发区城市面貌大建设、大发展的关键一年
福州2月3日电 (记者 龙敏)2月3日，中国首条跨海高铁-福(州)厦(门)高铁进入静态验收阶段，标志着该条高铁全线主体工程及其配套工程建设已基本完成，距离线路开通运营更进一步。 福厦高铁是“八纵八横”铁路网中东南沿海高速铁路重要通道，于2017年9月全线开工，正线全长277.42公里，设计最高行车时速350公里，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座客运车站；北端衔接规划的温(州)福(州)高铁，南端衔接拟开工建设的漳(州)汕(头)高铁，是甬(宁波)广(州)高铁的重要组成部分。 静态验收是高速铁路竣工验收的重要环节，也是对工程建设、系统设备等的第一次全面“体检”
中亚经理部哈萨克斯坦公路项目地处荒漠戈壁区，位于克孜拉尔达市至杰兹卡兹甘市之间200公里处，两市之间距离420公里，沿线只有几户牧民居住，路途遥远荒凉，道路年久失修，坎坷不平，加之冬季严寒漫长，环境恶劣，过往车辆极易发生抛锚等问题，造成意外事故。 应当地政府和业主要求，进入冬季以来，项目部成立了应急救援补给站并设立紧急救援队，协助过往司机解决各类突发问题，至今已有多名司机得到紧急救援和项目应急食品补给。 应急救援补给站帮助项目营地附近住户解决饮水问题
赵在郑州承包到一建筑工程，老板让其组织工人干活。2008年5月，我和同村的50几名农民去跟刘某打工。在施工过程中，我不慎摔伤
合淮阜高速公路于2008年11月全线建成通车，在运营初期，发现寿阳淮河大桥主梁存在着跨中下挠和箱梁底腹板开裂的病害，虽然当时就进行了一定程度的修补，但是病害依然没有得到彻底的解决，2012年检测时，发现寿阳淮河大桥最大跨中下挠50mm，箱梁内外裂缝298道。经过相应的维修、加固处理措施后，近两年的桥梁定检、巡检表明，寿阳淮河大桥目前技术状况基本稳定，加固对病害的进一步扩展起到了一定抑制作用。 但随着该条高速公路交通流量的逐年增长，目前桥梁的健康状态是否满足日益增长的交通流量的使用要求？尤其是重车、超重车现象日益严重，维修、加固效果任有待于进一步检验