长隧

中新网西安5月27日电 (记者 田进)27日10时16分，随着西安地铁14号线尚贤路——学府路区间左线盾构机缓缓推入区间风井，至此该区间顺利贯通，标志着14号线工程全线实现“洞通”，为后续工作的顺利实施奠定了坚实基础。 据了解，西安地铁14号线地处渭河、灞河河漫滩，地层以大厚度砂土、碎石土夹薄层黏性土为主，石英含量较高，地下水位高、粘性小，地质条件复杂。面对突出的地质环境难题，施工单位首次在2个长大区间采用“长隧短打、分段施工”的建设模式，先后在6个盾构区间累计投入14台盾构机，有效缓解了关键区间工期“卡脖子”的问题

拉林铁路起自西藏自治区拉萨市，经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县，到达林芝市区，全长435.48公里，设计时速160公里，为国家I级单线电气化铁路。 拉林铁路沿着青藏高原冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏东南谷地行进，90%以上的线路海拔在3000米以上，16次跨越雅鲁藏布江，沿线山高谷深，相对高差达2500米，施工难度极大。 除此之外，拉林铁路全线最长的达嘎拉隧道（17.324公里）、全线施工难度最大的6座万米长隧之一的米林隧道、6座Ⅰ级高风险隧道之一的扎绕隧道，还有布喀木、岗木拉山等隧道，建设难度各有千秋

近日，记者从郑万高铁奉节指挥部获悉，由中铁上海工程局集团承建的，郑万高铁草堂隧道迎来重要节点，在历时3年多的紧张施工后，隧道斜井至横洞区间正线顺利贯通。这也意味着整个隧道最难部分完成施工，预计到本月下旬可全隧贯通。 郑万高铁草堂隧道位于奉节县草堂镇境内，全长近8公里，开建以来，施工方采取“长隧短打”、斜井开挖的方式，多点施工、协同作业，确保了整个施工任务的顺利推进

7月27日，杭绍台铁路东茗地道全线贯穿。 磅礴旧事（[URL]）记者从中国铁路上海局团体无限公司得悉，该地道是华东地域最长的高铁地道。 铁路部分引见，杭绍台铁路东茗地道从嵊州市三江街道桥里村进洞，路过澄潭街道、东茗乡、城南乡，于新昌县城南乡韩妃村出洞，全长为18.226千米，最大埋深约为262米，为杭绍台铁路紧张把持性工程

央广网北京1月14日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声报道，1月13日凌晨，在安全穿越4条地质断裂带后，杭绍台高铁控制性工程东茗隧道首段正式贯通，这为杭绍台高铁的按期建成通车创造了有利条件。这为杭绍台高铁2021年建成通车创造了有利条件。 中铁十八局四公司杭绍台项目部党建工作部部长吉旋说：“我们采用‘长隧短打’的方法，设置3个斜井，8个工作面同时开挖，这样不仅规避了施工风险，安全穿过了地质断裂带，还创造了特殊不良地质条件下，人工开挖单月掘进240米的施工纪录，为东茗隧道按计划在今年9月份完成主体工程创造了有利条件