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说到车型轻量化，不少朋友会想到KTM，如果说到轻量化，那么可能你会想到是碳纤维材质的宝马 HP4 Race和杜卡迪 1299 Superleggera。 小知识：碳纤维是一种含碳量在90%以上的强度高、重量轻、耐腐蚀、拥有良好的吸能效果的复合材料。它可以取代很多传统材料，但由于制作成本相比传统材质要高，一直没有获得大规模地应用

BMW碳纤维车架的下一步...是摇臂！ 要说哪间市售车厂可以把碳纤维玩得炉火纯青，非蓝天白云的BMW莫属了，旗下仿赛车HP4 Race就是首次采用碳纤维车架的代表，不但满足视觉冲击感、且有效降低车重以换得更佳的动力表现。如今，这家巴伐利亚车厂将碳纤维的应用更推上一层楼，将其应用在后轮摇臂上，再次为摩托车造车工艺写下新的一页。 一般来说，车架对摩托车来说是非常重要的，因为它负责支撑引擎以及操控车辆的骑乘者、同时透过与前叉以及摇臂来连结前后轮作动，而摇臂固定在主车架上或引擎上，同时还背负着支点的角色，再加上后避震的作用，使后轮保持贴地状态，可以看出摇臂有着相当吃重的角色

BMW秀出了一具3D打印出的S1000RR铝合金车架与摇臂。BMW表示，这具底盘是生产数字化的结果，并使BMW有能力进行更加复杂的客制零件生产。也帮助BMW每年产出超过14万件概念车零件的研发中心能更快做出概念车的新组件