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Jaguar & Land Rover将借由11月28日至12月9日举办的2012洛杉矶国际车展为平台，以三款美国首发的全新英式豪华车款，来吸引全球车迷的目光聚焦。 北美Jaguar & Land Rover总裁Andy Goss表示，今年洛杉矶车展将是Jaguar & Land Rover近年来在美国市场最重要的一场大秀，借由三款具高度市场针对性的全新车款，Jaguar & Land Rover将迈开在美国市场的重要一步；全新Jaguar F-Type、XFR-S、以及崭新的Range Rover，将对美国高级车市场产生一定冲击；而同时，美国也预估将是这三款新车最主要的市场。 全球首演的新车将是崭新的Jaguar XFR-S，这辆车将是Jaguar品牌有史以来最快、最强的房车车款，同时XFR-S也将是品牌旗下R-S超高性能家族的第二款车型

Jaguar XFR-S身为品牌中最为强悍的四门房车，假想敌不意外的直指M.Benz E63 AMG及BMW M5，而此次英国媒体AUTOCAR就找来了XFR-S及小改款后的M.Benz E63 AMG，要就赛道及一般道路使用等操驾感受进行评比。 快，是AUTOCAR当家试车手Steve Sutcliffe驾驶着XFR-S上路后的第一印象！ 在动力系统、变速箱、底盘、悬吊、转向系统及全车空力套件等都经过重新调校及强化后，纵然 XFR-S的车重逼近2吨，但它的弯道操控性及转向的指向性能依旧能够明显优于XFR(XFR-S较XFR重了112公斤)，就算以3档、时速104km/h的速度入弯，驾驶还是能够靠着强大动力做出华丽的侧滑动作。 但、另一方面，Sutcliffe对于XFR-S的排气声浪及悬吊设定则是不太满意，他表示以XFR-S所拥有运动风格浓厚的车色、全车空力套件及车后的大型尾翼来说，略嫌低调的排气声浪实在是过于保守，悬吊部分也是过硬(虽说此类高性能房车的悬吊本身就颇硬，但仍要兼顾到一般日常生活用途，而不能单纯以竞技为单一诉求，所以如何取得两边的平衡就考验著车厂的车辆设定功力)