南溪河

云南地处中国西南，位于北纬21°8'32"-29°15'8"和东经97°31'39"-106°11'47"之间，全境东西最大横距864.9公里，南北最大纵距900公里，总面积39.4万平方千米，占中国国土面积的4.1%，居第8位。最低处位于河口县城西南，南溪河与红河交汇，高程为海拔76.4米，为云南最低处；最高处位于德钦县的梅里雪山主峰卡瓦格博峰，海拔6740米，为云南最高点。云南全境，东与贵州、广西接壤，北与四川毗邻，西北与西藏交界，西与缅甸为邻，南同老挝、越南毗连

中新社红河7月10日电 (赵国骁)记者10日从云南河口出入境边防检查站获悉，截至6月30日，中越边境河口口岸今年上半年出入境旅客流量超过306万人次，同比增长12%；外籍出入境人数达246万人次，边境游人数为12万人次，同比分别增长14%和16%。预测年内出入境流量有望突破600万人次，再创历史新高。 河口口岸位于云南省红河州河口县，与越南老街市隔南溪河相望，是中越边境云南段最大的口岸，也是中国与越南、东南亚各国进行经济文化交流的重要窗口

9月15日，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段南溪河四线特大桥连续梁左幅顺利完成合龙口混凝土浇筑，圆满实现该桥左右两幅的成功“牵手”，成为继世界铁路上承式钢桁梁第一高墩元江特大桥架通之后又一座实现合龙的百米特高桥。南溪河四线特大桥合龙后，中老铁路玉磨段特大桥目前已累计完成92.8%、大桥完成92.7%。 南溪河四线特大桥是中老铁路玉磨段重点控制性工程，全长920.3米，孔跨布置为道岔连续梁及刚构连续梁，共14墩2台，最高10#墩墩高为129米，墩身为双柱式2次变坡形式，主桥采用刚构连续梁形式，最大跨度为128米

9月15日，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段南溪河四线特大桥连续梁左幅顺利完成合龙口混凝土浇筑，圆满实现该桥左右两幅的成功“牵手”，成为继世界铁路上承式钢桁梁第一高墩元江特大桥架通之后又一座实现合龙的百米特高桥。南溪河四线特大桥合龙后，中老铁路玉磨段特大桥目前已累计完成92.8%、大桥完成92.7%。 南溪河四线特大桥是中老铁路玉磨段重点控制性工程，全长920.3米，孔跨布置为道岔连续梁及刚构连续梁，共14墩2台，最高10#墩墩高为129米，墩身为双柱式2次变坡形式，主桥采用刚构连续梁形式，最大跨度为128米

比赛已吸引越中两国自行车爱好者参与。比赛项目包括山地自行车赛男子组、女子组和男女团体组；公路自行车赛男子组、女子组和男子团体组。山地自行车赛比赛里程22公里，公路自行车赛比赛里程70公里，从中国河口出发，从南溪河公路大桥出境到老街，经过老挝各主要街道，终点为陈兴道街北强大桥

“一整晚激动得睡不着觉，今天早早就来排队。”越南旅客黄海燕说。1月8日8时20分，随着首位越南旅客从入境通道走出，云南省红河州河口口岸正式恢复客运通关

9月15日，随着中铁四局承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段南溪河四线特大桥连续梁左幅顺利完成合龙口混凝土浇筑，圆满实现该桥左右两幅的成功“牵手”，成为继世界铁路上承式钢桁梁第一高墩元江特大桥架通之后又一座实现合龙的百米特高桥，为全线架梁通道畅通奠定了坚实的基础。 南溪河四线特大桥是中老铁路玉磨段重点控制性工程，全长920.3m，孔跨布置为道岔连续梁及刚构连续梁，共14墩2台，最高10号墩墩高为129m，墩身为双柱式2次变坡形式，主桥采用刚构连续梁形式，最大跨度为128m。 中老铁路穿越中国地质最复杂的区域，这里，山河交错、悬崖绝壁，喀斯特地貌发育充分，玉溪至磨憨段五百多公里，国外老挝段全长四百多公里，桥隧比达87%，铁路不是在洞中，就是在空中