挝
2023年3月13日，老挝外交部副部长坡赛·凯坎匹吞阁下一行到访特区，在特区进行了二天的视察并开展工作。 期间，金三角经济特区管理委员会相关领导和省管办宋鹏副主任陪同坡赛·凯坎匹吞阁下一行参观考察了金龙山国际高尔夫球场、肉牛养殖基地、木棉之星酒店、金三角之窗景区、货运码头等项目。同时，坡赛·凯坎匹吞阁下在工作会议中，对特区发展也做了较为全面的了解并提出建议期许
试样在拉伸过程中，在拉断时所承受的最大力（Fb），除以试样原横截面积（So）所得的应力（σ），称为抗拉强度（σb），单位为N/mm2（MPa）。它表示金属材料在拉力作用下抵抗破坏的最大能力。计算公式为： 式中：Fb--试样拉断时所承受的最大力，N（牛顿）； So--试样原始横截面积，mm2
【北京瑞祥石艺】11月11日，老挝财政部税务司司长玛尼冯•英斯圣梅女士在全国增值税宣布活动新闻发布会上表示：政府决定2010年1月1日起实行的增值税将会导致税收增加并使一些国产产品如饮用水等价格相应提高，但是对社会和公众带来的好处也是不言而喻的，因此，各种宣传活动的目的需要得到社会和公众的理解和支持配合。玛尼冯介绍：增值税属于一种消费类税收；征收对象为所有在老挝进行税务登记的法定企业及未税务登记进口商的全部进口产品；所有货物类和服务类产品均按10%的同一税率进行征收，而现行的营业税率分5%和10%两种；年收入在4亿基普（折4.7万美元）的企业列入首批征收范围，不足上述收入的企业仍按现行税率执行，但企业自愿也可进入首批范围。 这一措施将有助于政府健全和强化税收体系，并体现准确、有效、公平原则，同时也能给广大经营者提供更好的服务和发展机会，另2015年老挝加入东盟自贸区后大部分进口关税降为零，政府可以从增值税渠道获得部分补偿
中铁武汉电气化局集团有限公司是世界双500强中国中铁股份有限公司旗下的全资子公司。公司先后参建新中国第一条电气化铁路宝成线及武广、京沪、沪昆、海南环岛、汉十、潍莱、牡佳高铁等国家重点铁路，参建北京、武汉、广州等30余座城市轨道交通建设，以川藏铁路等国家重点工程建设项目为契机，开展高原铁路、400km/h及以上高速铁路、智能铁路、新制式轨道交通等前沿技术、关键技术研究。公司全面搭建时速350公里的“四电”系统集成技术研发平台，建成开通全长1035正线公里中(国)老(挝)铁路电气化建设践行***总书记“高质量共建‘一带一路’的标志性工程”的指示精神，成为中国铁路走向世界的排头兵
本文摘要：中国铁路总公司30日透露，到2015年底，中国铁路营业里程多达12万公里，居于世界第二位，其中高铁1.9万公里，居于世界第一位。 中国铁路总公司30日透露，到2015年底，中国铁路营业里程多达12万公里，居于世界第二位，其中高铁1.9万公里，居于世界第一位。随着30日海南环岛高铁的全线贯通，2015年铁路建设完满收官，全国铁路已完成固定资产投资8200亿元人民币，投产新线9000多公里，新开工61个项目
近日从九溪镇中心小学4楼的教室里传来了阵阵富有彝族特色的音乐声、载歌载舞的欢笑声和热烈的鼓掌声——这是九溪镇中心小学阿楚若彝族文化传习社在举行开班仪式。 身着彝族服装的矣文村委会文艺队在开班仪式上表演了《腰鼓舞》、《正弦》、《跳乐》等富有浓浓彝文化特色的节目，传习社首批学生学员表演了烟盒舞《想你是挝乐》。据悉，阿楚若彝族文化传习社开设彝族语言文字、彝族乐器（月琴、腰鼓）演奏、彝族舞蹈（打歌、跳弦）和彝族刺绣等课程，“阿楚若”在彝族语言中为“太阳”之意，这些传习社的学生学员们自然成了传承彝族文化的“小太阳”
百年��景�目位于群力新�^��江路�c第七大道交�R�，�建筑面�e186422.33m2，A、B、C、D、E、F、G、H共8���挝还こ蹋�框剪�Y��，地下一�樱�地上分�e�槭�八、二十五、三十二�印１竟こ�2011年6月�_工，2013年12月竣工，D��和E���@黑��江省建�O工程�|量�Y�����|��，A��和F���@2014年度黑��江省建�O工程�|量甲����|��、G��和H�@2014年度黑��江省建�O工程�|量��江杯��及黑��江省建筑�I新技�g��用示范工程�y��。
9月15日，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段南溪河四线特大桥连续梁左幅顺利完成合龙口混凝土浇筑，圆满实现该桥左右两幅的成功“牵手”，成为继世界铁路上承式钢桁梁第一高墩元江特大桥架通之后又一座实现合龙的百米特高桥。南溪河四线特大桥合龙后，中老铁路玉磨段特大桥目前已累计完成92.8%、大桥完成92.7%。 南溪河四线特大桥是中老铁路玉磨段重点控制性工程，全长920.3米，孔跨布置为道岔连续梁及刚构连续梁，共14墩2台，最高10#墩墩高为129米，墩身为双柱式2次变坡形式，主桥采用刚构连续梁形式，最大跨度为128米
中国老挝铁路玉磨段桥梁工程完成90%，木乃河特大桥主体工程完工（央广网发 通讯员供图） 央广网普洱7月29日消息 7月29日上午，经过3小时浇筑，由中铁八局承建的中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路木乃河双线特大桥主桥墩连续梁边跨合龙，标志着大桥主体工程顺利完工。至此，中老铁路国内段玉溪至磨憨段桥梁工程已完成90%，为全线明年建成通车奠定了基础。 木乃河双线特大桥位于云南省普洱市，全长1173米，共24个墩台，最高墩达67米，2次跨越213国道、1次跨越昆（明）磨（憨）高速公路，施工难度大
9月15日，中（国）老（挝）昆（明）万（象）铁路玉溪至磨憨段南溪河四线特大桥连续梁左幅顺利完成合龙口混凝土浇筑，圆满实现该桥左右两幅的成功“牵手”，成为继世界铁路上承式钢桁梁第一高墩元江特大桥架通之后又一座实现合龙的百米特高桥。南溪河四线特大桥合龙后，中老铁路玉磨段特大桥目前已累计完成92.8%、大桥完成92.7%。 南溪河四线特大桥是中老铁路玉磨段重点控制性工程，全长920.3米，孔跨布置为道岔连续梁及刚构连续梁，共14墩2台，最高10#墩墩高为129米，墩身为双柱式2次变坡形式，主桥采用刚构连续梁形式，最大跨度为128米