退坡

为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。现将有关补贴政策通知如下： （一）继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施

为全面了解下属控股公司业务开展情况，确保顺利完成年度目标任务，近日，一一四院有限公司副董事长、总经理贾安平深入金地煤层气公司进行调研座谈。公司经营管理部、财务部、安全生产部负责人参加调研，金地煤层气公司相关人员参加了座谈会。 座谈会上，贾安平听取了金地煤层气公司的组织架构、战略定位、业务模式以及目前面临的困难等方面的汇报，与部分中层管理人员进行了沟通和交流

* 图片截自国务院新闻办官网6月22日 ，国务院总理***主持召开国务院常务会议指出 ，要进一步释放汽车消费潜力 ，一是活跃二手车市场 ，促进汽车更新消费 。对小型非营运二手车 ，8月1日起全面取消迁入限制 ，10月1日起转 2022年5月27日第一专用车网记者获悉 ，近日 ，住房和城乡建设部等6部门发布关于进一步加强农村生活垃圾收运处置体系建设管理的通知 ，要求明确农村生活垃圾收运处置体系建设管理工作目标 、统筹谋划农村生活垃圾收运处置 电车资源获悉 ，4月25日 ，国务院发布了《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》 。其中明确提出支持新能源汽车加快发展

1月13日，FPC厂小编从中国汽车工业协会获悉，2019年12月全国乘用车销量为221．3万辆，同比降0．9％。其中，2019年12月新能源汽车销量16．3万辆，同比下降27．4％。此外，2019年全国汽车产销分别完成2572．1万辆和2576．9万辆，较2018年下滑7．5％和8．2％，虽是继2018年来的连续两年下跌，但产销量依然蝉联全球第一

日前，锂电池材料生产商贝特瑞公布了2019年度业绩报告。报告显示，公司2019年实现营业收入43.9亿元，同比增长9.51%；实现归母净利润6.66亿元，同比增长38.42%。负极材料营收增长迅速，正极材料受原材料价格下滑影响，有所下滑

#麒麟820#麒麟710 现在，有爆料称，华为有望在2022年更新两款麒麟芯片，分别是麒麟830和麒麟720，均采用14nm制程工艺。 从命名上来看，麒麟830应该是麒麟820的迭代，麒麟720则是麒麟710的迭代。虽说是迭代，可因为众所周知的原因，工艺上实际“退坡”，毕竟2020年发布的麒麟820是7nm制程，2018年的麒麟710则是12nm制程

“5G基站备用电源对于磷酸铁锂的性能要求和应用场景要求要低于车用，”一业内人士告诉电池中国网，这也就可以解释为何中国移动、中国铁塔的磷酸铁锂招标最终会是价格优势者胜出了。 与电动汽车比起来，5G基站备用电源应用场景相对固定，受到外力影响也较小，能量密度高、循环寿命长、温度特性好就可以了，并不需要电池一定要达到车规级，其总的成本也自然不会像车规级磷酸铁锂那么高了，“能用、够用、好用，价格实惠就好。” 过去两年我国政府联合车企、电池企业、中国铁塔推广退役电池在5G基站储能梯次利用，也正是因为基站电源对于电池性能要求要低很多，所以“车上用完基站还能接着用

虽然重型和轻型卡车市场在第四季度的表现继续超出预期，但新能源物流汽车市场(商用车市场的另一个细分市场)一直处于低点。根据***商用车网(First Commercial Vehicle Network)的***数据，今年11月，中国新能源专用车市场(以新能源物流车为***主力)共生产了10565辆各类车型。比去年当期的2.24万台大幅度下降53%；2019年1-11月，在我国纯电动货车销售市场只是总计制造4.73万台，比去年当期的7.66万台大幅度下降38.2%

为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，促进新能源汽车消费，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委于23日发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“通知”）。 通知提出，延长补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏。综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底

发改委释放新信号：下半年鼓励放宽新能源汽车限购！ 日前，了解到，国家发改委副主任宁吉喆在接收采访时表示，下半年，我国将鼓励限购城市适当增加汽车购置限额，放宽新能源汽车限购，对购置新能源汽车等给予适当补贴。 今年上半年，为进一步刺激新能源车市场的消费活力，一系列新能源汽车相关补贴政策频出。4月份，发改委、工信部等11部门公布的《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》中，将新能源汽车购置补贴政策将延续至2022年底；7月15日，工信部、农业农村部、商务部对外联合发布了关于开展新能源汽车下乡活动的通知；8月6日，财政部官网发布的《2020年上半年中国财政政策执行情况报告》中再次明确指出“明确将购置补贴政策延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏，延续对新能源汽车发展的政策支持