退坡

网易汽车12月16日报道 12月16日，第十届全球新能源汽车大会（GNEV10）在北京开幕，本次大会的主题是“重新定义汽车：伟大的船长”。2019年中国新能源汽车市场在补贴退坡后遭遇拐点，全年负增长已成大概率事件。但在这场突如其来的寒冬里，中国新能源汽车产业更需要持续练好内功，提升品牌价值与核心竞争力，以赢得更多消费者的青睐

近日，霍尔果斯正泰科技服务有限公司(简称“正泰运维”)正式通过TÜV莱茵光伏电站运维服务商认证年审并喜获AAA等级，成为行业内通过年审并唯一蝉联此认证的公司。在2019年初，正泰运维已通过TÜV莱茵光伏电站运维服务商认证AAA等级，凭借全方位、智能化、高效性的运维服务，正泰运维连续两年通过此项认证，得到行业内高级别评定机构的认可与肯定，意味着正泰电站运维服务已经达到国际水平，已成为光伏运维服务领域的优质智慧运营商，充分彰显运维的实力和优势。 此次认证从6月中旬开始，TÜV莱茵审核专家组在持续一周的时间内分别对正泰运维的多个电站展开了相关的认证审核，并对正泰运维管理体系及智能巡检+无人机系统，给予了高度评价

“今年整个动力电池产业链都迎来了至暗时刻，‘黑天鹅’到处飞。” 11月15日，第四届动力电池应用国际峰会在天津举行。第四届动力电池应用国际峰会主席、国家科技成果转化基金新能源汽车创业投资子基金合伙人兼总裁方建华发言时说，这种“黑天鹅”事件的发生，正是行业发展由过去的野蛮生长向高质量发展过渡的必然结果

市场继续承压 1-11月汽车销量1856万辆同比降7.9% 崔东树认为，目前车市还不属于存量竞争，中国车市远没有饱和。 网易汽车12月9日报道 12月9日，乘联会发布11月乘用车销量数据。根据统计，11月全国乘用车销量193.68万辆，同比下滑4.1%，但环比增长了5.1%

近段时间，新能源车补贴退坡的传闻一直在发酵。近日，有媒体爆料称，四部委已于近日对2018年新能源车补贴新政开会定调，最快有望本周发布。 据了解，2018年新能源车补贴政策主要从三个方面进行调整：续航里程补贴的分档将更细、电池能量密度要求提高、能耗系数分档补贴

塞力斯又名大正能量黑堆，在市场概念板块里大涨。 2016年底，在钢铁等周期性板块飙升的刺激下，”塞力斯”、”黑金刚”、”黑鲨”、”象大爆炸”等板块指数涨幅超过40%，业绩表现飙升成为了投资者心中的”最爱”。 展望2016年，塞力斯工业产品日产量虽然同比有明显提升，但产业上游的补库需求仍有不强的疲态，仅油等产品、涤纶面料、聚醚、塑胶等产品价格依然低迷

“5G基站备用电源对于磷酸铁锂的性能要求和应用场景要求要低于车用，”一业内人士告诉电池中国网，这也就可以解释为何中国移动、中国铁塔的磷酸铁锂招标最终会是价格优势者胜出了。 与电动汽车比起来，5G基站备用电源应用场景相对固定，受到外力影响也较小，能量密度高、循环寿命长、温度特性好就可以了，并不需要电池一定要达到车规级，其总的成本也自然不会像车规级磷酸铁锂那么高了，“能用、够用、好用，价格实惠就好。” 过去两年我国政府联合车企、电池企业、中国铁塔推广退役电池在5G基站储能梯次利用，也正是因为基站电源对于电池性能要求要低很多，所以“车上用完基站还能接着用

新能源汽车产业并没有后退，不知我说出来了你信不信？ 自2019年中旬由于补贴退坡幅度较大，新能源汽车产销呈现出连续6个月的同比下降。2019年全年，国内新能源汽车产销量也分别定格在124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。 但从新能源汽车用动力电池的角度看，并没有与其配套的整车产销数据那样悲观

本文摘要：让长胜者畅行无阻，让明知者寸步难行。2017，一批新规，从诚信开始。企业用工与信用挂勾小心上黑榜无故欠薪、克扣员工薪酬让长胜者畅行无阻，让明知者寸步难行

为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，促进新能源汽车消费，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委于23日发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称“通知”）。 通知提出，延长补贴期限，平缓补贴退坡力度和节奏。综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底