退坡

本文摘要：1月13日，中国汽车工业协会公布2019年全年汽车经销数据，2019我国汽车经销分别已完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别上升7.5%和8.2%，产销量降幅比上年分别不断扩大4.2和5.4个百分点，但中国汽车经销倒数11年夺得全球第一。明确来看，2019年，乘用车经销分别已完成2136万辆和2144.4万辆，产销量同比分别上升9.2%和9.6%。占到汽车经销比重分别超过83%和83.2%，分别高于上年产销量比重的3.4和1.2个百分点

经历了1月份的市场低迷后，国内新能源汽车市场2月份产销量一改颓势，同比和环比均实现大幅增长。不过，由于1月份下滑幅度较大，今年前两月，新能源汽车产销总数低于去年同期水平，个别厂商销量下滑严重。 专家表示，随着新能源汽车各项政策的落实，以及新能源汽车在规模和技术上的提升，今年新能源汽车的产销增速预计会在40%以上，新能源汽车销量将达到80万辆

全国两会是观察中国发展的重要窗口，民之所盼，政之所向。 扎实做好“六稳”工作、全面落实“六保”任务，“保障能源安全”、“发展可再生能源”，不仅是今年总理政府工作报告的重点，更是两会代表们关注的热点和焦点。对此，全国人大代表、明阳智慧能源集团股份公司董事长张传卫建议：受疫情影响，延长风电、光伏并网期限，重树产业信心，稳定发展预期

2016年12月30日，业内翘首以待的新能源汽车补贴政策终于出台了。补贴内容与传言内容相差不大。但乘用车补贴有一个细节最值得关注

今年以来，新冠肺炎疫情进一步恶化了产业发展环境，1至5月新能源汽车产销分别完成29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%。 蓝皮书还介绍，2019年我国新能源汽车市场首次出现产销同比下滑，全年产销同比分别下降2.3%和4.0%。2019年上半年仍保持同比增长，但下半年市场出现加速下滑态势

国家能源局近日发布了《国家能源局关于2020年风电、光伏发电项目建设有关事项的通知》（以下简称《通知》），国家能源局新能源司有关负责同志就文件出台的背景、政策内容等进行了解读。 2019年5月，国家能源局印发了《关于2019年风电、光伏发电项目建设有关事项的通知》（国能发新能〔2019〕49号），重点突出推进平价上网和加大力度实施需国家补贴项目竞争配置的两大方向，同时强化风电、光伏发电项目的电力送出和消纳保障机制，提高市场竞争力，推动产业进入高质量发展的新阶段。 2019年，全国新增风电装机2574万千瓦，全国平均弃风率4%，同比下降3个百分点；新增光伏发电装机3011万千瓦，全国平均弃光率2%，同比下降1个百分点

4月下旬，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。 通知指出，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。 未来三年，新能源汽车推广应用财政补贴将逐步平稳退坡，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%

本文摘要：5月31日，特斯拉月发布其首款国产车型售价：国产版Model 3标准续航Ultra车型(特斯拉中国)，售价32.8万元，比起进口版同款低廉4.9万元，同时对外开放车辆预约。预计交付给时间为6至10个月。 然而对于这样的的价格，小鹏汽车创始人何小鹏旋即就公布消息回应Model3国产版没什么竞争力

国家能源局近日公布了2020年光伏发电项目国家补贴竞价结果，拟将河北、内蒙古等15个省（区、市）和新疆生产建设兵团的434个项目纳入国家竞价补贴范围，总装机容量2596.7208万千瓦。这比2019年纳入竞价补贴范围的2278.8642万千瓦装机容量，有所增加。 2019年是实行光伏补贴竞价新机制的..年

【新能源车正积分供给不足：价格上涨纾困新能源车企】受新冠肺炎影响，中国新能源汽车产业的发展节奏被打乱，新能源汽车积分交易市场也发生变化。从原来的“供过于求”“积分交易价格过低”，到今年的“供小于求”“价格明显上涨”，作为财政补贴退坡之后承接推动新能源汽车产业发展的“双积分”政策，正在发挥更积极的政策作用。（21世纪经济报道） 受新冠肺炎影响，中国新能源汽车产业的发展节奏被打乱，新能源汽车积分交易市场也发生变化