退坡

4月下旬，财政部、工信部、科技部、发改委等四部委发布关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。 通知指出，综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。 未来三年，新能源汽车推广应用财政补贴将逐步平稳退坡，原则上2020 -2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%

本文摘要：5月31日，特斯拉月发布其首款国产车型售价：国产版Model 3标准续航Ultra车型(特斯拉中国)，售价32.8万元，比起进口版同款低廉4.9万元，同时对外开放车辆预约。预计交付给时间为6至10个月。 然而对于这样的的价格，小鹏汽车创始人何小鹏旋即就公布消息回应Model3国产版没什么竞争力

【新能源车正积分供给不足：价格上涨纾困新能源车企】受新冠肺炎影响，中国新能源汽车产业的发展节奏被打乱，新能源汽车积分交易市场也发生变化。从原来的“供过于求”“积分交易价格过低”，到今年的“供小于求”“价格明显上涨”，作为财政补贴退坡之后承接推动新能源汽车产业发展的“双积分”政策，正在发挥更积极的政策作用。（21世纪经济报道） 受新冠肺炎影响，中国新能源汽车产业的发展节奏被打乱，新能源汽车积分交易市场也发生变化

北汽蓝谷2018年净利预增1.32亿元至1.57亿元【开云体育APP下载官方网站】 本文摘要：1月31日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下全称北汽蓝谷）公布2018年年度业绩预告片的公告。根据公告，经财务部门可行性测算，预计北汽蓝谷2018年度构建归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，减少1.32亿元到1.57亿元；预计2018 年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润与上年同期相比，将减少-6.45亿元到-6.2亿元。 1月31日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司（以下全称北汽蓝谷）公布2018年年度业绩预告片的公告

值得注意的是，近四个月来新能源汽车的产销跌幅大幅超出预期。 “后面两个月去年同期的新能源汽车销量基数较高，按照目前的发展态势来看，今年新能源汽车销量恐怕将出现负增长。”中汽协秘书长助理陈士华告诉记者

2月3日，乘联会发布2023年1月新能源乘用车厂商批发销量。据协会数据显示，特斯拉1月份中国产汽车销量为66051辆。 同时，乘联会预估1月乘联会新能源乘用车厂商批发销量41万辆，环比12月约下降45%，同比去年1月基本持平

“5G基站备用电源对于磷酸铁锂的性能要求和应用场景要求要低于车用，”一业内人士告诉电池中国网，这也就可以解释为何中国移动、中国铁塔的磷酸铁锂招标最终会是价格优势者胜出了。 与电动汽车比起来，5G基站备用电源应用场景相对固定，受到外力影响也较小，能量密度高、循环寿命长、温度特性好就可以了，并不需要电池一定要达到车规级，其总的成本也自然不会像车规级磷酸铁锂那么高了，“能用、够用、好用，价格实惠就好。” 过去两年我国政府联合车企、电池企业、中国铁塔推广退役电池在5G基站储能梯次利用，也正是因为基站电源对于电池性能要求要低很多，所以“车上用完基站还能接着用

适者生存，向来都是亘古不变的规则。在经历补贴退坡、“黑天鹅”之后的汽车市场里，对于造车新势力而言，生存下来才有资本谈造车梦。所以，能够做到稳步增长又谈何容易

有人说，开发页岩气的热潮是一次“讹诈”，旨在向欧佩克及全球产油国施压，从而促使全球石油降价；也有人惋惜，正是因为产油国意识到了页岩气的威胁，所以不惜降低油价，使声势浩大的页岩气开发“夭折”。 不管怎样，作为目前能源结构中的重要一部分，中国对页岩气的重要性有着充分的认识，并积极投身于页岩气开发热潮。不过相对于美国从1976年就开始对页岩气进行研发，2005年左右才参与进去的我国，虽然起点高、进展快，但仍有许多值得注意的地方，需要我国在页岩气开发方面谨慎以对

5月30日，国家能源局印发《关于2019年风电、光伏发电项目建设有关事项的通知》（以下简称《通知》），明确要加快降低补贴强度，发挥市场在资源配置中的决定性作用，推进风电、光伏产业实现高质量发展。 《通知》对2019年度风电、光伏发电项目建设提出四项总体要求。一是优先推进平价上网项目建设，再开展需国家补贴项目的竞争配置工作