船东
中国船舶大船集团为韩国建造的一艘32.5万吨矿砂船“铁山”号20日正式交付，这是大船集团今年复工以来交付的第一艘船舶。 “铁山”号是大船集团首次为韩国船东建造的新一代超大型矿砂船，全船压载系统的管系采用了玻璃钢材质，配置有排放硫氧化物的洗涤装置，并设有lng的燃料预留舱，可以说“环保、节能、安全、坚固”是这艘大船的突出亮点。 试航前，大船集团制定了船舶试航疫情联防联控工作方案及应急预案，细化措施，明确责任，严格落实各项防疫防控措施
交船进行时：月内第3艘船舶成功交付（图） 9月15日上午，公司在八楼会议室举行10#208000吨散货船签字交付仪式，总经理刘海金、常务副总经理张玉永与韩国船东Pan Ocean Co. Ltd.代表共同出席活动，见证船舶成功交付，这是本月交付的第3艘船舶。 10#208000吨散货船船长299.95米，型深25米，型宽50米，结构吃水18.45 米，载重吨208000吨。 10#208000吨散货船的船东是韩国Pan Ocean Co. Ltd.，该船东在我们企业定制了两艘同类型船舶，至此己全部成功交付
全球最大航运展宣布取消！ 受新型冠状病毒疫情影响，全球最大航运展——2020年希腊波塞冬国际海事展（Posidonia 2020）在延期之后最终决定取消。 两年一度的波塞冬海事展原计划在今年6月1日至6月5日于雅典大都会博览中心举行，在今年早些时候延期至10月26日至10月30日。然而，7月20日组委会宣布，将直接取消今年的展会，下一次波塞冬海事展定于2022年6月举行
波罗的海国际航运中心发展指数暨《2018上海国际航运中心建设蓝皮书》发布会在上海市虹口区举行。波罗的海交易所亚洲区负责人Chris Jones指出，国际航运市场正在发生不断变化，越来越多的船是东方制造，并且在东方承运。 Chris Jones说，租船和船东的关注点慢慢向东方转移，越来越多的船是东方制造，并且在东方承运，例如上海、新加坡、香港等，承运的货物也是东方制造
2月17日，海德威科技集团在日本神户举办了一场以“低碳未来”为主题的宣讲会，会议由海德威日本分公司主办，诸多日本知名船东船厂、投资方以及船配厂商应邀出席。会议集中关注了东亚航运市场、低碳航运的发展趋势，以及海德威在相关领域的产品布局。宣讲会收获了日本各大船东船厂的热烈反响，众多合作伙伴表达了对海德威低碳方案的强烈兴趣与合作意愿
船级社必维国际检验集团海上和近海正式加入了海上环境和能源过渡联盟，成为创始合伙人。 法国海事小组组建的联盟旨在确定“ 2050年海洋环境和能源过渡远景”，并确定将是实现《巴黎协定》和国际海事组织设定的减少温室气体排放目标的关键行动（IMO）。 必维国际检验集团是最早支持该计划的公司之一
中国船检 欧盟议会经过投票，以454对243的票数通过港口服务监管新政策，经过下一阶段的过程来推动该政策的实施。 欧盟理事会、欧盟委员会和欧洲议会将针对新政策举行三方会谈，第一次会议定于3月23日举行。 在投票之前，各公司及协会告知劳氏船级社他们的意图，继续游说其在实施新政策前改变态度
位于天津港保税区临港区域的天津新港船舶重工有限责任公司，佳节过后铆足干劲，力保两艘船舶顺利实现交付，目前两船已经完成试航，正根据试航意见进行整改施工。据悉，此次完成试航的矿砂船是天津新港为中国矿运有限公司建造的32.5万载重吨矿砂船2号船（左），该船船长340米、型宽62米、设计吃水21.4米、载重量约325000吨、服务航速14.6节、续航能力25500海里。 另外一艘船则是天津新港为美国船东Mercy Ships公司建造的海上多功能医院船（右），该船船长174米、型宽28.6米、设计吃水6.15米、设计航速12节，全船拥有277间客/病房、641张床位，集五星级酒店、三级甲等医院综合服务于一体，是当今世界最新型、最先进、最完善、最节能、最环保、最舒适的综合大型海上医疗及教学平台，已入级英国劳氏船级社
相对于同等尺寸的游艇，锦龙75Feet游艇可以提供最大的社交空间。她采用最新的材料和高效的游艇建造工艺，满足船东对于游艇品质的高期望。她拥有最先进的设计理念，舱室布局的灵活多变，保证了船东可以根据自身的需要进行专属定制