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近日，上海船舶研究设计院与扬州中远海运重工有限公司签订8.12万吨散货船设计合同。 该型船是上海船院Green Dolphin 系列散货船的第三代产品，总长229米，型宽32.26米，设计吃水12.2米，服务航速14.3节，采用单机单桨、低速柴油机推进，适于装载谷物、煤和铁矿石等大宗散装干货，可航行于我国沿海和世界各主要港口。 该型船具有超低的燃油消耗率、超大的载重量和货舱舱容，满足协调共同结构规范（HCSR）、TierⅢ、船舶能效设计指数（EEDI）、噪音规则、燃油舱保护和压载水公约等一系列最新的规范规则和环保法律法规，具有良好的经济性、安全性和环保性

4月25日，中船重工集团旗下武船集团北船重工与中远海运散货运输有限公司签订3艘21万吨散货船建造合同。 同时，民船中心亦与武船集团北船重工签订上述船型的设计合同。 民船中心为中远海运散货运输有限公司研发的21万吨散货船，是主要用于中国铝业集团几内亚铝矾土矿石的运输，完全满足几内亚港口限制、过驳转运等载运要求，具有大舱容、低空高、更经济、更环保、智能化等特点

????10月20日至24日，经过5天的海上试验，“风帆技术示范应用开发”项目圆满完成海试任务，达到预期目的，凯旋归来。本次风帆航海试验的成功，充分证明了翼型帆方案是有效的，风力助推超大型船舶的效果显著。在环球节能减排的大背景下，风力资源将作为船舶节能减排的重要手段在更多的船舶上推广应用