持币待购

按照我国加入WTO的承诺，从2005年1月1日起，进口车关税总水平降低至30%，同时取消进口车配额许可证管理。于是，有人指出，明年进口轿车将对国产轿车价格造成较大冲击，并由此判断车价将继续呈现大幅下降趋势。 加入WTO之后，我国长期虚高的轿车价格逐步与国际接轨，2003年总体降价幅度超过10%，今年预计约为15%

乘联会数据显示，在经历6月的集体“销量高潮”之后，7月乘用车综合销量相比6月下滑15.9%，同比下跌5%，车市“寒凉”一如既往。然而，第14代轩逸作为东风日产的全新换代车型，却在“萧条”的大背景下实现了逆势上行。 东风日产官方数据显示，截至8月16日，第14代轩逸上市满月，其订单量逼近3万台

TrendForce 最近两个季度智能手机市场遭遇了寒潮，由于库存及市场需求等原因，Q1季度全球智能手机出货量同比下降3%，国内Q1季度销量首次跌破1亿部。不过Q2季度情况就会好转了，预计全球出货量将从Q1季度的3.4亿部增长到3.6亿部，三星依然第一，但是苹果第二的位置将被华为取代，第四第五分别是OPPO、小米，小米也在极力追赶OPPO等厂商。 最近集邦网旗下的Trendforce公布了2018年Q1季度全球智能手机市场数据，并预估了Q2季度的情况，受益于中国智能手机厂商的旗舰机铺货以及海外市场的扩展，当季出货量将从Q1季度的3.4亿增加到3.6亿，环比增长5%

今年车市的一大利空是7月1日开始，全国多个省市提前实施了“史上最严汽车排放标准”。虽然这个政策已经持续吹风一段时间，可是大部分汽车厂商在2019年依然没有做好准备，因为车主担心后续会有二手车残值降低、年审门槛过高等问题，大家对车辆排放问题非常敏感，“持币待购”情绪非常明显，车市因此持续低迷。这令得各大厂商都得疯狂清理国五库存